Neue Gesetzesänderungen, die im April in Kraft treten sollen, könnten laut Experten dazu führen, dass Dutzende Autofahrer auf massive Kfz-Steuervorteile verzichten müssen.
Der Kanzler kündigte in seiner Herbsterklärung eine Erhöhung des landesweiten existenzsichernden Lohns ab dem nächsten Jahr an, wobei die Gebühren auf 11,44 £ steigen sollen.
Experten warnen jedoch davor, dass der Anstieg dazu führen könnte, dass einige Arbeitnehmer mit geringerem Einkommen keinen Anspruch mehr auf Gehaltsverzichtsprogramme haben.
Diese von Unternehmen durchgeführten Projekte ermöglichen es Autofahrern, Fahrzeuge zu leasen und diese mit Einnahmen vor Steuern zu bezahlen. Das bedeutet, dass Fahrer, die die Regelung in Anspruch nehmen, etwas weniger Einkommenssteuer zahlen als andere Arbeitgeber.
Das System hat es vielen Geschäftsleuten ermöglicht, teure Elektroautos zu einem günstigeren Preis zu erwerben, was die Einführung von Elektrofahrzeugen vorantreibt.
Allerdings können Arbeitgeber Lohnverzichtsregelungen nur dann anbieten, wenn dadurch ihr Gehalt nicht unter den Mindestlohn sinkt.
Dies bedeutet, dass diejenigen, die knapp über der Gehaltsspanne von 11,44 £ pro Stunde liegen, möglicherweise nicht mehr anspruchsberechtigt sind, da die Übernahme eines Fahrzeugs dazu führen könnte, dass sie unter diese Grenze fallen.
Caroline Sandall-Mansergh, Beratungs- und Kanalentwicklungsmanagerin bei Alphabet GB, gab zu, dass die neue Lohnerhöhung für viele nach hinten losgehen könnte.
Sie sagte: „Während die Erhöhung des nationalen existenzsichernden Lohns (NLW) eine weitere willkommene Verbesserung für die Öffentlichkeit darstellt, ist es auch wichtig, die Auswirkungen anzuerkennen, die dies auf Gehaltsverzichtsprogramme haben wird.“
„Mit steigendem NLW steigt auch die Schwelle für die Anspruchsberechtigung auf Gehaltsverzicht, was bedeutet, dass Geringverdienern die Leistung möglicherweise nicht gewährt wird.
„Vor diesem Hintergrund wird es für diejenigen, die den Fuhrpark verwalten, wichtig sein, die bestehenden Systeme zu überprüfen und bei Bedarf Fachwissen einzuholen, um sicherzustellen, dass der Zugang der Mitarbeiter zu Leistungen wie Firmenfahrzeugen ohne nennenswerte Unterbrechungen aufrechterhalten werden kann.“
Daten der British Vehicle Rental and Leasing Association (BVRLA) haben ergeben, dass die Hälfte der im ersten Quartal 2023 ausgelieferten Firmenwagen batterieelektrische Autos waren.
Der Konzern führt den hohen Anteil an Dienstwagen auf den Gehaltsverzichtsmarkt zurück, der im Vergleich zum Vorjahr um 41 Prozent gewachsen sei.
Sie zeigten, dass 91 Prozent aller Gehaltsverzichtsanmeldungen reine Elektromodelle betrafen.
Alfonso Matinez, UK-Geschäftsführer von ALD Automotive | Lease Plan hat ebenfalls Bedenken hinsichtlich der Änderungen geäußert.
Er kommentierte: „Eine Anhebung des existenzsichernden Lohns und eine Senkung des Basissatzes der Arbeitnehmerbeiträge zur Sozialversicherung (NICs) der Klasse 1 um zwei Prozentpunkte (von 12 Prozent auf 10 Prozent) werden von den Haushalten während der anhaltenden Krise der Lebenshaltungskosten begrüßt.“
„Diese Änderungen wirken sich jedoch unbeabsichtigt auf die Lohnverzichtsregelungen aus, die Elektrofahrzeuge für Fahrer zugänglicher machen.“