Audi, das britische Halbleiterunternehmen Arm, und Cariad, die Automotive-Software-Einheit des Volkswagen-Konzerns, gehören zu den ersten Partnern einer Arbeitsgruppe für „sichere Software“, die innerhalb von The Autonomous, einer Organisation, die sich der Entwicklung autonomer Fahrzeugtechnologie widmet, gegründet wurde.
Ziel der Gruppe ist es, eine sichere Systemarchitektur für selbstfahrende Fahrzeuge zu entwickeln und den Weg für die massenhafte autonome Fahrzeugproduktion zu ebnen.
Der Ansatz der Arbeitsgruppe zum Design von Systemarchitekturen umfasst Subsysteme, die mit Sensoren und Aktoren verbunden sind, sowie Fehlereindämmungseinheiten, um den sicheren automatisierten Betrieb des Fahrzeugs zu gewährleisten.
Zu den weiteren Unternehmen zählen der Sensorfusions-Softwarespezialist BASELABS, der Softwareentwickler CoreAVI, der japanische Automobilkomponentenhersteller Denso, das deutsche Fraunhofer-Institut für Experimentelles Software Engineering (IESE), der niederländische Halbleiterhersteller NXP, das schwedische Königliche Institut für Technologie und der Softwareanbieter für autonomes Fahren TTTech Auto teilnehmen.
Der Konzern hofft, dass die Fahrzeugarchitektur zunächst als Referenzlösung für die teilnehmenden Mitglieder und in Zukunft auch für andere Unternehmen und Regionen dienen wird.
Der kollaborative Ansatz zielt darauf ab, gemeinsam Empfehlungen, Spezifikationen und Best Practices zu entwickeln. Die Ergebnisse der Arbeitsgruppe werden in Form von Fachberichten veröffentlicht, die der Automobilindustrie konkrete Leitlinien für die Serienfertigung sicherer autonomer Fahrzeuge bieten.
“Diese branchenübergreifende Zusammenarbeit ist der Ausgangspunkt für einen Umdenken in der Branche und für weitere Partnerschaften, die dazu beitragen werden, große Hürden des vorherrschenden Wettbewerbs zu überwinden”, sagte Ricky Hudi, Vorsitzender von The Autonomous, in einer Erklärung.
„Die Entwicklung des wirklich automatisierten Fahrens wird durch gemeinsame Kräfte von Automobilherstellern, Tier-1-Zulieferern, Technologie- und Forschungsunternehmen besser gemeistert. Daher ist ein vorwettbewerbliches Umfeld erforderlich, um sichere Technologien über Grenzen hinweg zu entwickeln“, heißt es in der Erklärung weiter.
Die Arbeitsgruppe für sichere Software plant, am 29. September bei einer von The Autonomous veranstalteten Veranstaltung eine öffentliche Ankündigung zu machen.
Im April hat die Organisation mit dem Weltwirtschaftsforum zusammengearbeitet, um einen Bericht mit dem Titel The AV Governance Ecosystem: A Guide for Decision-Makers zu veröffentlichen, der ihre Sicht auf die Allianzen, Koalitionen, Standardisierungsgremien und Partnerschaften enthält, die der Branche zur Verfügung stehen.
Im Mai wurde eine weitere Allianz von großen Akteuren der Automobilindustrie gebildet, diesmal mit dem Schwerpunkt auf der Digitalisierung der Lieferkette durch ein Cloud-basiertes Ökosystem.
Hinter der Catena-X-Initiative stehen der Volkswagen Konzern, Daimler, BMW, Robert Bosch, Schaeffler, BASF und die Deutsche Telekom. Das neue System soll einen souveränen, vertrauenswürdigen und dezentralen Datenaustausch gewährleisten, sodass Netzwerkpartner ihre Daten mit anderen teilen können, ohne die Datenhoheit aufzugeben.