Software-Ingenieur Leisen Huang arbeitet 2015 bei Wonder Workshop, San Mateo, Kalifornien. Lea Suzuki/San Francisco Chronicle über Getty Images
Diese Geschichte wurde ursprünglich von veröffentlicht Mahlgut Und Schnelles Unternehmen und wird hier als Teil der wiedergegeben Klimaschreibtisch Zusammenarbeit.
Bei Büroangestellten Als viele Unternehmen im Jahr 2020 ihre Arbeit in Büros einstellten und während der COVID-19-Sperren ihre Kabinen gegen Wohnzimmersofas eintauschten, begannen viele, die Stunden, die sie mit dem Pendeln zur Arbeit verbracht hatten, in Frage zu stellen. Hätten Sie all die hektischen Morgen im Stau damit verbringen können, Dinge zu erledigen? Das Leben war für diejenigen, die in ihren Häusern festsaßen, oft einsam, aber die Menschen fanden etwas, das sie zu schätzen wussten, wenn Vogelgezwitscher durch die ruhigen Straßen ertönte. Und der vorübergehende Rückgang des Reiseverkehrs hatte den Nebeneffekt, dass die globalen CO2-Emissionen im Jahr 2020 um 7 Prozent sanken – eine gute Nachricht in einem ansonsten miserablen Jahr.
Die Emissionen stiegen im Jahr 2021 wieder an, als die Menschen begannen, einige ihrer normalen Aktivitäten wieder aufzunehmen, aber die Büros waren nie mehr die gleichen. Während Fernarbeit vor der Pandemie selten war, arbeiten heute 28 Prozent der Amerikaner nach einem „hybriden“ Zeitplan und gehen an manchen Tagen ins Büro, und 13 Prozent arbeiten Vollzeit aus der Ferne.
Aktuelle Daten deuten darauf hin, dass Remote-Arbeit die Pläne der Unternehmen, ihre CO2-Emissionen auf null zu reduzieren, vorantreiben könnte, doch die Unternehmen scheinen den Klimawandel bei ihren Entscheidungen über die Zukunft der Büroarbeit nicht zu berücksichtigen. „In den USA muss ich leider sagen, dass es einfach nicht ganz oben auf der Prioritätenliste steht“, sagte Kate Lister, Gründerin des Beratungsunternehmens Global Workplace Analytics. „Es steigt dort hoch und fällt dann wieder zum nächsten glänzenden Objekt.“ Pendlerreisen fallen unter die sogenannten „Scope 3“-Emissionen eines Unternehmens, die indirekten Quellen, die routinemäßig ignoriert werden, aber im Durchschnitt drei Viertel der Emissionen der Geschäftswelt ausmachen.
Einer in der Fachzeitschrift veröffentlichten Studie zufolge könnte eine Steigerung der Zahl der Menschen, die aus der Ferne arbeiten, um 10 Prozent die Kohlenstoffemissionen um 192 Millionen Tonnen pro Jahr senken Naturstädte früher in diesem Monat. Dadurch würden die Emissionen aus dem umweltschädlichsten Sektor des Landes, dem Verkehr, um 10 Prozent gesenkt. Diese Ergebnisse stimmen mit anderen von Experten begutachteten Forschungsergebnissen überein: Laut einer in der Zeitschrift veröffentlichten Studie kann der Wechsel zur Fernarbeit statt ins Büro den CO2-Fußabdruck einer Person um 54 Prozent reduzieren PNAS im vergangenen Herbst, selbst wenn man die Fahrten außerhalb des Pendelverkehrs und den Energieverbrauch in Privathaushalten berücksichtigt.
„Es scheint eine sehr naheliegende Lösung für ein sehr dringendes und reales Problem zu sein“, sagte Curtis Sparrer, Geschäftsführer und Mitbegründer der PR-Agentur Bospar, einem in San Francisco ansässigen Unternehmen, dessen Mitarbeiter seit der Gründung im Jahr 2015 aus der Ferne arbeiten „Und ich mache mir Sorgen, dass diese ganze ‚Rückkehr ins Amt‘ im Weg steht.“
Viele Unternehmen verpflichten ihre Mitarbeiter, regelmäßig zur persönlichen Arbeit zu erscheinen. Letztes Jahr teilten große Technologieunternehmen wie Google, Amazon und Meta ihren Mitarbeitern mit, dass sie an drei Tagen in der Woche ins Büro zurückkehren müssten, sonst drohen Konsequenzen wie geringere Chancen auf eine Beförderung. Sogar Zoom, das Unternehmen, das während der Pandemie für seine Videokonferenzplattform bekannt wurde, lässt Mitarbeiter, die im Umkreis von 50 Meilen um das Büro wohnen, zwei Tage in der Woche pendeln.
Natürlich bringt es viele Vorteile mit sich, ins Büro zu gehen, um mit anderen Menschen zusammenzuarbeiten. Die persönliche Interaktion mit Ihren Kollegen gibt Ihnen einen sozialen Aufschwung (ohne die unangenehmen Pausen in Zoom-Meetings) und ist ein überzeugender Grund, morgens Ihre Jogginghose auszuziehen.
Unter dem Gesichtspunkt des Klimawandels besteht das Problem darin, dass die meisten Amerikaner dazu neigen, zum Pendeln in ihr Auto zu steigen, anstatt mit dem Fahrrad zu fahren oder in den Bus zu steigen. Eine kürzlich von Bospar durchgeführte Umfrage ergab, dass zwei Drittel der Amerikaner mit dem Auto zur Arbeit fahren – und die meisten davon in benzinbetriebenen Autos. Obwohl der Kauf von Elektrofahrzeugen zunimmt, machen sie etwa 1 Prozent der Autos auf der Straße aus.
Die Klimavorteile lassen schnell nach, wenn Menschen ins Büro gerufen werden. Laut der PNAS-Studie von Forschern der Cornell University und Microsoft senkt die Arbeit von zu Hause aus an zwei bis vier Tagen in der Woche die Emissionen um 11 bis 29 Prozent im Vergleich zur Vollzeitarbeit im Büro. Wenn Sie nur einen Tag in der Woche remote arbeiten, werden diese Emissionen nur um 2 Prozent reduziert. Ein weiterer wichtiger Faktor ist, dass die Instandhaltung physischer Büroräume viel Energie verbraucht, da diese beheizt und gekühlt werden müssen.
Sollten Unternehmen also behaupten dürfen, dass sie umweltfreundlicher agieren, wenn sie ihre Mitarbeiter zum Pendeln zwingen? Laut Bospars Umfrage glauben viele Amerikaner das nicht. Weit über die Hälfte der Millennials und der Generation Z sagten, es sei heuchlerisch, wenn Unternehmen den Tag der Erde begehen und gleichzeitig von ihren Mitarbeitern verlangen, dass sie persönlich zur Arbeit erscheinen.
Sparrer verweist auf Disney, das den Monat der Erde im April mit einer Kampagne zur Förderung seiner Umweltbemühungen feierte, den Arbeitern jedoch letztes Jahr anordnete, vier Tage die Woche ins Büro zu kommen. Nike bewarb unterdessen seine „Earth Day“-Kollektion „nachhaltiger“ Lederschuhe, während CEO John Donahoe argumentierte, dass Remote-Arbeit die Kreativität ersticke. „Im Nachhinein stellt sich heraus, dass es wirklich schwer ist, mutige, bahnbrechende Innovationen zu machen und einen mutigen, bahnbrechenden Schuh auf Zoom zu entwickeln“, sagte er Anfang des Monats gegenüber CNBC.
„Wir betreten eine Zeit des magischen Denkens, in der die Leute zu denken scheinen, dass dies ausreicht, aber das ist nicht der Fall“, sagte Sparrer. „Und ich bin frustriert, dass wir alle erleben durften, wie es ist, von zu Hause aus zu arbeiten, und wir wissen, wie es funktioniert und wie es verbessert werden kann.“
Allerdings könnte die Arbeit von zu Hause aus auch eigene Herausforderungen für die Umwelt mit sich bringen. Jüngste Untersuchungen, die Trends vor der Pandemie untersuchten, ergaben, dass die Verkehrssysteme in den USA jedes Jahr 3,7 Milliarden US-Dollar verlieren würden, wenn 10 Prozent der Arbeitskräfte aus der Ferne arbeiten würden, was einem Rückgang der Fahrgeldeinnahmen um 27 Prozent entspricht, so die Studie in Naturstädte, durchgeführt von Forschern des Massachusetts Institute of Technology, der University of Florida und der Peking University in Peking. Einige Experten befürchten, dass Fernarbeit Menschen in die Vororte drängen könnte, wo der CO2-Fußabdruck tendenziell höher ist als in Städten.
Derzeit gibt es viele Arbeitnehmer, die Vollzeit zu Hause arbeiten wollen, aber gezwungen sind, ins Büro zu gehen, sagte Lister. Sie sieht die Rückkehrmandate ins Amt als Ergebnis einer Unternehmensführung, die zu den alten Zeiten zurückkehren möchte. „Wenn diese Generation in den Ruhestand geht“, sagte sie, „glaube ich, dass viele dieser Gespräche verschwinden werden.“