Angriffe im Roten Meer verzögern die Lieferung und treiben die Kosten in die Höhe, sagen Unternehmen

Eine Unternehmensgruppe sagte, dass britische Firmen aufgrund der Houthi-Angriffe im Roten Meer mit höheren Versandkosten und Verzögerungen von bis zu vier Wochen rechnen müssten.

Mehr als ein Drittel der von der britischen Handelskammer (BCC) befragten Unternehmen gaben an, betroffen zu sein.

Bei den Exporteuren, die an der Umfrage teilnahmen, stieg diese Zahl auf mehr als die Hälfte.

Die zusätzlichen Kosten könnten allgemein zu höheren Preisen in der britischen Wirtschaft beitragen, warnte die BCC.

„In der Schifffahrts- und Frachtbranche gab es freie Kapazitäten, um auf die Schwierigkeiten zu reagieren, was uns etwas Zeit verschafft hat“, sagte William Bain, BCC-Leiter für Handelspolitik. „Aber unsere Untersuchungen deuten darauf hin, dass es umso wahrscheinlicher ist, dass der Kostendruck zunimmt, je länger die aktuelle Situation anhält.“

Das BCC stellte fest, dass Exporteure, Einzelhändler, Großhändler und Hersteller die Auswirkungen eher zu spüren bekamen als andere Unternehmen, da einige nicht mehr Waren für den Verkauf an Kunden und Komponenten für Produktionslinien hatten oder mit Cashflow-Schwierigkeiten konfrontiert waren.

Die Umleitung von Sendungen rund um die Südspitze Afrikas, das Kap der Guten Hoffnung, habe die Lieferzeiten um drei bis vier Wochen verlängert, sagte die BCC, wobei einige Firmen Preiserhöhungen von mehr als 300 % für die Containermiete anführten, hieß es.

Rachael Waring, Geschäftsführerin von Warings Furniture, die Innendekoration für Pubs und Restaurants importiert, sagte, der Konflikt habe ihr Geschäft bereits vor Weihnachten beeinträchtigt.

„Wir mussten zusätzliche Kosten einplanen, da die Angebote, die wir für Container erhalten, erheblich höher waren“, sagte sie gegenüber Wake Up To Money der BBC.

Darüber hinaus bietet sie ihren Kunden zusätzliche Dienstleistungen an, um Verzögerungen auszugleichen. Sie hofft jedoch, einen Teil der Kostensteigerungen durch Aushandlung niedrigerer Preise mit den chinesischen Herstellern, bei denen sie ihre Produkte bezieht, ausgleichen zu können und weitere Preiserhöhungen für die Kunden zu vermeiden, wenn es ihr möglich ist.

Der BCC, der mehr als 50.000 Unternehmen in seinem Netzwerk vertritt, erklärte, dass er sich angesichts der Umstände eine zusätzliche staatliche Unterstützung für Exporteure wünsche, einschließlich der Bildung eines Exportrates zur Förderung des Handels.

„Die britische Wirtschaft verzeichnete im Jahr 2023 einen Rückgang ihrer gesamten Warenexporte, und angesichts der schwachen weltweiten Nachfrage besteht die Notwendigkeit, dass die Regierung eine Unterstützung im März-Haushalt in Betracht zieht“, sagte Bain.

Die Houthis haben nach Beginn des Israel-Hamas-Konflikts im Oktober Handelsschiffe angegriffen, die durch das Rote Meer fuhren. Die vom Iran unterstützte Gruppe sagte, sie ziele auf Schiffe, die mit Israel, den USA und dem Vereinigten Königreich zur Unterstützung der Hamas in Verbindung stehen.

Die USA und Großbritannien reagierten mit Luftangriffen auf Houthi-Ziele im Jemen.

Das Rote Meer ist der schnellste Seeweg zwischen Asien und Europa. Große Reedereien, darunter Mediterranean Shipping Company und Maersk, haben Schiffe auf die viel längere Route um das Kap der Guten Hoffnung in Afrika und dann die Westseite des Kontinents umgeleitet. Aber das hat die Kosten, auch für die Versicherung, in die Höhe getrieben und zu Verzögerungen geführt.

Anfang des Monats warnte eine der bekanntesten Teemarken Großbritanniens, Tetley, davor, dass die Vorräte „viel knapper“ seien, als ihr lieb sei, und der Konkurrent Yorkshire Tea sagte, dass man die Situation ebenfalls genau beobachte.

Das BCC hörte in seiner jährlichen Umfrage, die zwischen dem 15. Januar und dem 9. Februar stattfand, mehr als 1.000 Unternehmen.

90 % der Befragten waren kleine Unternehmen mit weniger als 250 Mitarbeitern.