Ältere Fahrer, Frauen und einkommensschwache Autofahrer müssen damit rechnen, dass sie von der Eile, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, abgehängt werden

Älter Autofahrer, Frauen und einkommensschwache Autofahrer drohen bei der Eile, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen, auf der Strecke zu bleiben, warnten Branchenführer gestern.

Experten sagten, dass die drei Gruppen aufgrund der steigenden Kosten für Elektrofahrzeuge (EVs) am stärksten gefährdet seien, aus dem Übergang ausgeschlossen zu werden, was den Druck auf die Minister erhöhe, Unterstützung für den Übergang zu leisten.

Dies geschah, als Kollegen eine Untersuchung zu Elektrofahrzeugen einleiteten und untersuchten, ob das von der Regierung bis 2030 verhängte Verkaufsverbot für neue Benzin- und Dieselautos realistisch ist.

In seiner Eröffnungssitzung wurde dem Umwelt- und Klimawandelausschuss des Lords mitgeteilt, dass die Kosten für die Versicherung eines Elektrofahrzeugs in diesem Jahr um bis zu 60 Prozent gestiegen seien.

Mittlerweile sind Ladestationen an der Straße aufgrund der steigenden Stromkosten bis zu 20 Prozent teurer als das Tanken mit fossilen Brennstoffen.

Ein wichtiges Ziel, bis 2024 sechs Schnellladestationen an jeder Autobahnraststätte zu haben, werde mit ziemlicher Sicherheit verfehlt, hieß es im Ausschuss.

Eine Umfrage für die Autoverkaufswebsite AutoTrader ergab, dass 56 Prozent der Autofahrer Elektrofahrzeuge für zu teuer halten und dass nur 47 Prozent der Meinung sind, dass sie zu ihrem Lebensstil passen würden.

Es ist der jüngste Schlag für das 2030-Ziel der Regierung.

Mike Hawes, Vorstandsvorsitzender des Branchenverbandes Society of Motor Manufacturers and Traders, sagte dem Ausschuss, dass der Verkauf von Elektrofahrzeugen nachlasse und bessere Anreize nötig seien, um privaten Autofahrern beim Kauf zu helfen. Er sagte: „Die Versicherungssumme ist in diesem Jahr erheblich gestiegen – etwa 50 oder 60 Prozent.“ Können wir etwas tun, um Anreize zu schaffen oder die Versicherung erschwinglicher zu machen?‘

Elektrofahrzeuge sind bis zu 10.000 £ teurer als Benzin- oder Dieseläquivalente. Und es sind nur neun Elektroauto-Modelle für weniger als 30.000 £ im Angebot, Ende 2022 waren es noch elf.

Im Gegensatz dazu gibt es 87 Diesel- und Benzinmodelle, die für unter 30.000 £ verkauft werden.

Marc Palmer von Auto Trader sagte seinen Kollegen: „Der Übergang lässt drei Kerngruppen zurück: die über 55-Jährigen, Frauen und Menschen mit geringerem Einkommen.“

„Wir sehen ein echtes Risiko, dass diese Menschen bei der Umstellung zurückbleiben könnten, daher müssen Maßnahmen ergriffen werden, um ihnen zu helfen.“

„Die Hauptgründe dafür, dass sie zurückgelassen werden, sind tatsächlich die Kosten – sie stellen ein großes Hindernis dar –, die Wahrnehmung der öffentlichen Ladeinfrastruktur und die erforderlichen Änderungen des Lebensstils.“

Eine andere von der AA und Electrifying.com durchgeführte Umfrage ergab, dass nur 16 Prozent der Autofahrer der Meinung sind, dass die Regierung das Verbot für 2030 zu Recht verfolgt.

Nur 9 Prozent der Befragten gaben an, dass ihr nächstes Auto ein Elektroauto sein würde, und erstaunliche 87 Prozent gaben an, dass Elektrofahrzeuge zu teuer seien.

Die Daily Mail hat eine Kampagne gestartet, in der sie die Minister auffordert, das Ziel für 2030 zu überdenken. Ziel ist es, den Umstieg auf Elektrofahrzeuge voranzutreiben und die Bemühungen zu unterstützen, bis 2050 Netto-Null-Emissionen zu erreichen.