Die albanische Regierung hat im Rahmen des Nationalen Aktionsplans für Energie und Klima eine Ausschreibung für elektronische Ladestationen im ganzen Land gestartet, um die direkten und indirekten CO2-Emissionen zu reduzieren und sich an den EU-Besitzstand anzupassen.
In der Hauptstadt Tirana gibt es über 20 solcher Stationen, aber in anderen Teilen des Landes, auch an touristischen Hotspots, sind sie schwer zu finden. Derzeit fahren Kommunalfahrzeuge, einige Busse, Polizeiautos und viele private Taxis mit Strom, aber die Verbreitung von Elektroautos verläuft etwas langsam.
„AEE hat eine Studie für den Transportsektor zum Aufbau des Netzwerks von Ladegeräten für Elektroautos abgeschlossen und auf der Grundlage dieser Studie wird der Umsetzungsprozess und der Beginn des Aufbaus des Netzwerks von Ladegeräten für Elektroautos fortgesetzt“, heißt es die Ankündigung der albanischen Energieeffizienzagentur, die den Aufruf gestartet hat.
Die Stationen werden sich in Saranda, Gjirokaster, Himara, Vlore, Durres, Velipoje, Shkoder, Korce und an Landgrenzpunkten befinden. Dies wird Touristen einen einfachen Zugang zu Ladestationen im ganzen Land ermöglichen, da sich das Land immer mehr auf den Tourismus als Hauptfaktor für das BIP konzentriert.
Basierend auf dem Nationalen Aktionsplan für Energie und Klima im Verkehrssektor hat unser Land die Verpflichtung, den Verbrauch fossiler Brennstoffe sowie die damit verbundenen Umweltbelastungen zu reduzieren. Zu diesem Zweck ist es das Ziel der albanischen Regierung, bis 2025 landesweit 200 bis 300 Ladestationen zu installieren.
Die Agentur sagte, sie arbeite mit internationalen Institutionen und der Regierung zusammen, um die notwendigen Mittel zu finden, um das Potenzial des Sektors auszuschöpfen und die nationalen Ziele der Reduzierung von Umweltverschmutzung und Emissionen zu erreichen.
Das Projekt wird in zwei Phasen umgesetzt, beginnend mit einem Energieaudit und einem technischen Umsetzungsprojekt. Bei dieser Prüfung werden die durch den Ersatz fossiler Brennstoffe verursachten Einsparungen, die Machbarkeit von Stromeinsparungen im Vergleich zu fossilen Brennstoffen und die Verringerung der Umweltverschmutzung durch den Einsatz von Brennstoffen ermittelt.
In der zweiten Phase werden die Ladepunkte errichtet. Die gesamte Ausrüstung muss CE-zertifiziert sein und zum aktuellen Wechselkurs ein Budget von 766.181 € aufweisen, was 83 Millionen albanischen Lek entspricht.
Die Nutzung von Elektroautos ist in der Gesamtbevölkerung nach wie vor gering. Erstens weist Albanien die niedrigste Pkw-Besitzquote in Europa auf: Laut offiziellen Daten von Ende 2021 besitzt nur jeder fünfte Bürger ein Fahrzeug. Allerdings befindet sich der Großteil der 539.000 im Umlauf befindlichen Fahrzeuge in der Hauptstadt, was dazu führt Staus und hohe Schadstoffbelastung.
Zweitens sind die Kosten für Elektrofahrzeuge für viele Bürger zu hoch. Die durchschnittlichen Kosten für ein reines Batterie-Elektrofahrzeug werden auf 55.821 Euro geschätzt, während der Durchschnittsbürger etwa 7.000 Euro pro Jahr verdient.
Um die Verbreitung zu steigern, beschloss die Regierung, die Zulassungsgebühren zu erstatten, darunter auch für Eigentumsdokumente, Führerscheine und Kennzeichen. Dennoch machen Elektroautos nur 0,35 % aller Autos im Land aus, und fast alle werden kommerziell genutzt.
(Alice Taylor | Exit.al)