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Norse Atlantic Airways ist seinem Ruf als „Airline des Entdeckers“ gerecht geworden – mit der Landung eines Boeing 787 Dreamliners in der Antarktis.
Die Fluggesellschaft behauptet, dies sei eine Weltneuheit – „ein bahnbrechender Meilenstein in der Geschichte der Luftfahrt“.
Da es in der Antarktis keine herkömmlichen gepflasterten Start- und Landebahnen gab, landete das Flugzeug stattdessen auf einer 3.000 Meter (9.842 Fuß) langen und 60 Meter (196 Fuß) breiten Gletscherlandebahn aus „blauem Eis“ auf dem Troll Airfield, wo die Durchschnittstemperatur -25 °C beträgt.
An Bord des Flugzeugs mit dem Namen Everglades befanden sich 45 Passagiere, darunter Wissenschaftler des norwegischen Polarinstituts und anderer Länder.
Sie waren für verschiedene Stationen in der Antarktis bestimmt, darunter auch für die Troll-Forschungsstation des Norwegischen Polarinstituts.
Norse Atlantic Airways ist seinem Ruf als „Airline des Entdeckers“ gerecht geworden – mit der Landung eines Boeing 787 Dreamliners in der Antarktis
Der Flug transportierte außerdem 12 Tonnen wichtiger Forschungsausrüstung, die für die Erforschung der Antarktis von entscheidender Bedeutung ist.
Der Dreamliner, der vom norwegischen Polarinstitut und der Luftvermittlungsfirma Aircontact beauftragt wurde, begann seine Reise am 13. November in Oslo und machte einen Zwischenstopp in Kapstadt, bevor er sich auf die „herausfordernde“ Antarktis-Etappe begab.
Die 787 landete am Mittwoch um 2 Uhr Ortszeit auf dem Troll Airfield in Jutulsessen im Queen Maud Land.
Die vom Norwegischen Polarinstitut betriebene Landebahn liegt 6,8 Kilometer (4,2 Meilen) von der Troll-Forschungsstation und etwa 235 Kilometer (146 Meilen) von der Küste entfernt.
Vereist: Da es in der Antarktis keine herkömmlichen gepflasterten Start- und Landebahnen gab, landete das Flugzeug stattdessen auf einer 3.000 Meter (9.842 Fuß) langen und 60 Meter (196 Fuß) breiten Gletscherlandebahn aus „blauem Eis“ auf dem Troll Airfield
Die Herausforderung für Piloten, die auf dem Troll Airfield landen, besteht darin, dass es kein Funknavigationssystem zur Steuerung des Flugzeugs gibt – und keine Strukturen auf dem Flugplatz, die dabei helfen, Geschwindigkeit und Orientierung zu messen.
Bjørn Tore Larsen, CEO von Norse Atlantic Airways, zeigte sich überaus stolz auf die Leistung.
Er sagte: „Im Geiste der Erkundung sind wir stolz darauf, an dieser wichtigen und einzigartigen Mission beteiligt zu sein.“ Es ist ein echter Beweis für unsere hochqualifizierten und qualifizierten Piloten und Besatzungsmitglieder sowie unsere hochmodernen Boeing-Flugzeuge.“
Camilla Brekke, Direktorin des norwegischen Polarinstituts, sagte: „Der wichtigste Aspekt ist der Umweltgewinn, den wir durch den Einsatz großer und moderner Flugzeuge dieses Typs für Troll erzielen können.“
„Dies kann dazu beitragen, die Gesamtemissionen und den ökologischen Fußabdruck in der Antarktis zu reduzieren.“
Sie fügte hinzu: „Die Landung eines so großen Flugzeugs eröffnet völlig neue Möglichkeiten für die Logistik bei Troll, was auch zur Stärkung der norwegischen Forschung in der Antarktis beitragen wird.“
Der Dreamliner, der vom norwegischen Polarinstitut und der Luftvermittlungsfirma Aircontact beauftragt wurde, begann seine Reise am 13. November in Oslo und machte einen Zwischenstopp in Kapstadt, bevor er sich auf die „herausfordernde“ Antarktis-Etappe begab
Der Dreamliner mit seiner „beeindruckenden“ Frachtkapazität „erfüllt hervorragend die Anforderungen dieser Mission“, sagte Paul Erlandsson von Boeing
Paul Erlandsson, Field Service Representative von Boeing, kommentierte: „Der 787 Dreamliner zeichnet sich durch seine außergewöhnliche Treibstoffeffizienz aus und ermöglicht einen Hin- und Rückflug von Kapstadt in die Antarktis ohne Auftanken.“
„Dies gewährleistet nicht nur schnelle Abwicklungen, sondern kommt auch der Umwelt erheblich zugute, da die logistischen Komplexitäten beim Transport, der Lagerung und der Handhabung von Treibstoff in der Antarktis entfallen.“
„Gepaart mit der beeindruckenden Frachtkapazität des Flugzeugs von 150 Kubikmetern, verteilt auf drei Frachträume, und einem Frachtladesystem, das für die einfache Handhabung von Paletten und Containern ausgelegt ist, erfüllt der Dreamliner die Anforderungen dieser Mission hervorragend.“