Durch das Programm versucht Marshall, das Bewusstsein für zertifizierte Fahrzeuge zu stärken.
„Ich habe vor 20 Jahren angefangen, Autos zu verkaufen“, sagte Stroda. „Vor zwanzig Jahren musste man den Kunden darüber aufklären, was man hatte und warum man kauft. Jetzt kommt ein Kunde und er hat seine Hausaufgaben bereits gemacht.“
Kunden seien tatsächlich immer besser darin, die Zertifizierungsanforderungen eines Herstellers zu kennen, sagte Stroda. Und sie „wissen, wofür sie das zusätzliche Geld bezahlen“, etwa für eine Garantie oder Pannenhilfe, sagte Stroda.
Auch die Service-, Ersatzteil- und Finanzabteilungen von Marshall profitieren von der Praxis.
Mitarbeiter versuchen, Fahrzeuge zu erwerben, von denen sie wissen, dass sie problemlos zertifiziert werden können. Diese stammen häufig aus Großhandelsauktionen und Inzahlungnahmen von Kunden, die ein neues Fahrzeug geleast haben. Trade-Ins seien „typischerweise die besten“ für die Zertifizierung, sagte Stroda.
Ein Servicetechniker erhält eine zusätzliche halbe Stunde Zeit, um eine gründlichere 125-Punkte-Inspektion an einem Fahrzeug durchzuführen, das zur Zertifizierung ansteht, sagte Stroda.
„Normalerweise bekommen alle neue Reifen“, sagte Stroda. „Die Bremsen müssen halb sein [brake pad life] Oder besser: Das Letzte, was Sie tun möchten, ist, jemandem ein Fahrzeug zu verkaufen, von dem es heißt, es sei inspiziert worden, es wieder zurückzubringen und die Bremsen seien auf den ersten 3.000 Meilen verschlissen.
Die längere Inspektion unterscheidet ein zertifiziertes Fahrzeug von anderen überholten Fahrzeugen, sagte Stroda.
„Sie möchten wegen Ihres Preises eine Qualitätsprüfung durchführen [is at the] am oberen Ende des Marktes“, sagte er.
Das Zertifizierungsprogramm ist auch für die Finanzabteilung von Marshall fruchtbar: 70 Prozent der Käufer zertifizierter Fahrzeuge werden einen erweiterten Servicevertrag abschließen, sagte Stroda.
Für zertifizierte Fahrzeuge, die fünf Jahre oder jünger sind und weniger als 75.000 Meilen zurücklegen, gilt dieser Servicevertrag für sieben Jahre ab dem Datum, an dem das Fahrzeug ursprünglich verkauft wurde oder wenn der Tachostand 100.000 Meilen erreicht hat, je nachdem, was zuerst eintritt.