Esteban Ocon gab zu, dass seine Reifen auf den letzten Beinen waren, nachdem er den gesamten Türkei-Grand-Prix mit den gleichen Intermediates absolviert hatte.
Der Alpinfahrer war der einzige, der mutig genug war, alle 58 Runden im Istanbul Park ohne Boxenstopp zu fahren, da die übliche Anforderung, zwei verschiedene Mischungen in einem Rennen zu verwenden, bei nassen Bedingungen entfernt wird.
Lewis Hamilton kritisierte seine Strategie bei Mercedes offen, da er dem Franzosen folgen wollte und es vorzog, die Position zu halten, da er am Sonntag ein Podium erobern wollte.
Angesichts des Zustands von Ocons Reifen und seines Tempoabfalls gegen Ende des Rennens gab er jedoch später zu, dass ihm sein endgültiger P10-Platz mit einer weiteren Runde durch die Finger gerutscht wäre – ebenso wie die Struktur seiner Reifen.
Esteban Ocon war der einzige Fahrer, der das ganze Rennen ohne Unterbrechung gefahren ist, aber viel weiter wäre er wahrscheinlich nicht davon gekommen ?#TürkischGP ?? #F1
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— PlanetF1 (@Planet_F1) 10. Oktober 2021
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„Es war ziemlich schwierig, wir haben den Jungs und der Crew eine gute Pause gegeben – sie hatten das ganze Jahr genug Boxenstopps, also lass es uns ohne versuchen!“ Ocon witzelte nach dem Rennen gegenüber Reportern in der Türkei.
„Nein, im Ernst, am Ende war es knifflig, ein paar Kurven mehr hätte ich an diesem Punkt verloren. Es ist gut, am Ende eine Belohnung zu haben, ich freue mich sehr, diesen Punkt für alle zu bekommen.
„Noch eine Runde, ich glaube, wir hätten einen Reifenschaden. Es war eine riskante Wette. Wir haben es heute geschafft.
„Es ist eindeutig nicht das beste Wochenende für uns. Dieser eine Punkt spart wahrscheinlich ein bisschen, aber wir haben noch einiges zu tun, um wieder auf das Leistungsniveau zu kommen, das wir vor ein paar Rennen hatten. Für Austin müssen wir den Überblick behalten.“
Aus der Sicht von Pirelli sagte ihr F1-Leiter Mario Isola, dass die griffigere Oberfläche im Istanbul Park die Fahrer unter allen Bedingungen vor zusätzliche Herausforderungen gestellt hätte.
Es wurde nicht vorhergesagt, dass die Intermediate-Reifen über eine gesamte Renndistanz in der Türkei funktionieren würden, und er sagte, die Reifen seien am Sonntag sehr “am Limit”.
“Die meisten Autos, die nach Runde 47, 48 stoppten, waren komplett fertig”, sagte Isola gegenüber Sky Sports F1. „Wir wissen, dass der neue Asphalt im Vergleich zum letzten Jahr abrasiver und griffiger ist.
„Die Strecke war nicht trocken, aber immer noch abrasiv. Es war wirklich, wirklich am Limit. Ich habe unseren zugeteilten Ingenieuren vorgeschlagen, die Teams zu warnen, die Reifen zu wechseln, und nicht bis zum Ende zu kommen, weil es ein riskanter Schritt war.“