Wütende Autofahrer schimpfen darüber, dass sie aufgrund der Geschwindigkeitsbegrenzungen in Wales nicht bergauf fahren oder mit Schafen fahren dürfen.
Autofahrer sagen, dass die neue Grenze, die die 30-Meilen-Obergrenze ersetzt, einige ihrer Geschäfte ruiniert hat.
Die neue Grenze könnte der Wirtschaft schweren Schaden zufügen, heißt es in einem Bericht der walisischen Regierung, der feststellte, dass die eingeführte Maßnahme zur Verbesserung der Straßensicherheit das Land 4,5 Milliarden Pfund kosten könnte.
Es gibt auch Befürchtungen hinsichtlich der Umweltkosten, da Autofahrer behaupten, dass sie mehr Zeit mit höheren Drehzahlen und niedrigeren Gängen verbringen, wenn sie die zahlreichen steilen Hügel hinauffahren.
Infolgedessen mehren sich die Forderungen nach einer Aufhebung der Grenzwerte, bevor Leben, Unternehmen und Lebensgrundlagen verloren gehen.
Im Gespräch mit dem Telegraph sagte Phil Bullen von der Wellness Pharmacy, dass die neuen Geschwindigkeiten die Anzahl der Rezepte, die sie pro Tag ausliefern könnten, begrenzen würden.
Er sagte: „Früher konnten wir alle Lieferungen an einem Tag abwickeln, jetzt können wir das nicht mehr, weil wir langsamer fahren müssen. Die Lagerlieferungen unserer Großhandels-Arzneimittelhersteller kommen eine Stunde später als zuvor.“
„Wir müssen den Kunden sagen, dass ein Rezept, das um 9 Uhr morgens eintrifft, erst um 11 Uhr fertig sein wird. Wir haben wahrscheinlich ungefähr 30 gemacht.“ [deliveries] einen Tag vorher. Wir schaffen es, in die 20er-Marke zu kommen, aber mehr als 30 können wir definitiv nicht schaffen.“
Zu den Umweltauswirkungen sagte Anwohner Darrell Ingram: „Wenn Sie einen niedrigeren Gang einlegen, verursachen Sie mehr Umweltverschmutzung, indem Sie langsamer fahren. Dagegen sollten wir kämpfen.“
Als die von Labour geführte walisische Regierung die Pläne vorlegte, gab es Behauptungen, dass die neue Geschwindigkeitsbegrenzung die Fahrzeit im Durchschnitt nur um eine Minute verlängern würde.
Das Amt für Statistikverordnung (OSR) hat dies jedoch bestritten. Der Generaldirektor für Regulierung des OSR, Ed Humpherson, schrieb einen Brief an die Regierung, in dem er sagte, es hätte mehr getan werden können, um die Fahrer zu unterstützen.
Als Reaktion darauf sagte ein Sprecher der walisischen Regierung: „Wir begrüßen den Brief des Office for Statistics Regulation.“
„Die genannte Zahl wird durch ein technisches Dokument gestützt, das erklärt, wie Bevölkerungs-, Autofahrten- und zurückgelegte Entfernungsdaten bei der Berechnung verwendet wurden. Wir haben den Rat von OSR befolgt und diese zusätzlichen Informationen online verfügbar gemacht.“
Obwohl dieser Schritt für Kontroversen gesorgt hat, sagen einige Befürworter, es sei nur eine Frage der Zeit, bis sich die Fahrer anpassen.
Im Gespräch mit der BBC sagte Christine Nicholls: „Ich fühle mich beim Überqueren der Straße sicherer. Wenn dieses Gesetz schon vor langer Zeit eingeführt würde, wäre diese Generation von Fahrern daran gewöhnt, und für diejenigen, die schon lange fahren, ist das eine Menge.“ gewöhnungsbedürftig. Es hat seine Vor- und Nachteile.“
Mitbewohnerin Joanna Davies fügte hinzu: „Bei Schulen und Krankenhäusern ist das eine gute Idee. Aber wenn man auf einer normalen Straße mit 20 Meilen pro Stunde fährt, verursacht das Chaos.“
„Der Stau ist schlimmer geworden. Ich glaube nicht, dass es hier viele Leute dafür gibt, und die Busse haben auch Verspätung, da sie ebenfalls 20 Meilen pro Stunde fahren.“