Menschen, die in Oxford SUVs fahren, werden im Rahmen eines brandneuen Plans, den der Stadtrat eingebracht hat, mehr für das Parken bezahlen.
Im Rahmen eines Antrags der Grünen könnten SUV-Fahrer für das Parken in der berühmten Stadt mehr bezahlen, weil sie behaupten, dass schwerere Autos ein größeres Risiko für Fußgänger darstellen und mehr Schaden auf den Straßen anrichten.
Die grüne Stadträtin von Osney und St. Thomas, Lois Muddiman, sagte, dass größere Autos größere Auswirkungen auf die öffentlichen Finanzen hätten als kleinere Autos und dass viele Autofahrer kein riesiges Auto brauchten.
Sie erklärte: „Wenn Fußgänger angefahren werden, ist es aufgrund der höheren Fahrhöhe wahrscheinlicher, dass sie von größeren Autos schwer verletzt werden, wenn sie unter das Fahrzeug fahren.
„SUVs verursachen auch mehr Schaden auf unseren mittelalterlichen Straßen, die für diese großen Fahrzeuge nicht geeignet sind, und es gibt höhere Emissionen.“
Frau Muddiman fuhr fort: „Unserer Ansicht nach ist es für viele Fahrer nicht notwendig, ein so großes Auto zu haben.
„Größere Autos sind teurer. Ebenso wie die Reichen mehr für öffentliche Dienstleistungen zahlen sollten, sollten auch Besitzer größerer Autos mehr bezahlen, wenn sie sich dafür entscheiden. Hinter den Vorschlägen steckt nichts [that isn’t] gesunder Menschenverstand.”
Als Reaktion darauf sagte Brian Macdowall von der Alliance of British Drivers dem Telegraph, dass die neuen Vorschläge „absolut empörend“ seien. Er forderte: „Für alle Fahrzeuge, die öffentliche Räume nutzen, sollte die gleiche Gebühr erhoben werden.“
„Es gibt keinen Grund, Autos aufgrund ihrer Größe, ihres Gewichts oder ihrer Emissionen herauszugreifen. Ein Fahrzeug ist ein Fahrzeug. Dies ist nur ein weiterer Versuch, den Autofahrer als Cash-Cow zu nutzen. Es scheint kein Ende zu geben bei dem Versuch, die Einnahmen auf Kosten der Fahrer zu steigern.“
Der neue Vorschlag wurde von den neuen Parkregeln in Paris inspiriert, die eine Verdreifachung der Parkgebühren für SUV-Fahrer vorsehen.
Die Einwohner von Paris stimmten in einem Anfang des Jahres abgehaltenen Referendum für die Umsetzung der großen neuen Änderung, wobei 54,55 Prozent für den Antrag stimmten.
Der stellvertretende Direktor von Clean Cities, Jens Müller, sagte, die neuen Regeln zeigten, dass SUVs „mit dem städtischen Leben unvereinbar“ seien.
SUVs können deutlich größer sein als andere Autos und dadurch mehr Platz auf der Straße beanspruchen. Darüber hinaus können sie im Vergleich zu einigen Elektroautos deutlich schwerer sein und einen größeren Druck auf die Fahrbahn ausüben.
Herr Mueller sagte, die Abstimmung sei „eine wichtige Botschaft der Pariser, dass Monster-SUVs einfach nicht mit dem Stadtleben vereinbar sind“.
Er fügte hinzu: „Paris hat bereits einen großen Schritt in Richtung einer Stadt gemacht, in der die Menschen problemlos zu Fuß gehen und Rad fahren und lebenswerte Viertel genießen können.“
„Städte in ganz Europa werden hoffentlich dazu inspiriert, dem Beispiel der französischen Hauptstadt zu folgen.“
Der Stadtrat von Oxford wurde um einen Kommentar gebeten.