Wo sich die Demokraten einig sind – The New York Times

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Präsident Biden und seine Demokraten stehen vor vielen Herausforderungen, wenn sie versuchen, diesen Sommer zwei ehrgeizige Gesetzesentwürfe zu verabschieden – eine zu Infrastruktur, die andere zu Sozial- und Umweltprogrammen.

Darunter: Die Unterstützung der Republikaner sieht auf dem Infrastrukturplan wackelig aus und auf dem anderen Plan nicht vorhanden. Demokraten haben so geringe Mehrheiten im Kongress, dass sie fast keine eigenen Mitglieder verlieren können. Und einige liberale Aktivisten haben bereits vor dem Weißen Haus gegen einen der Pläne protestiert.

Die Aufgabe ist schwierig genug, dass Mitarbeiter des Weißen Hauses manchmal intern davon sprechen, als ob sie „versuchen würde, das Flugzeug auf einem sehr schmalen Landstreifen mitten im Ozean zu landen“, Cecilia Rouse, die Vorsitzende des Wirtschaftsberaters des Weißen Hauses , hat es mir gestern gesagt.

Aber Biden und die demokratischen Führer im Kongress haben einen großen Vorteil, und dieser geht manchmal im Lärm verloren. Bisher scheinen sowohl die Demokraten im Senat als auch im Repräsentantenhaus hinter den wichtigsten Zielen der beiden Gesetzentwürfe einig zu sein.

Im politischen Zentrum half Joe Manchin aus West Virginia bei den Verhandlungen über das Infrastrukturgesetz und äußerte sich positiv über ein großes zweites Gesetz, das sich auf Sozialprogramme konzentriert. Kyrsten Sinema aus Arizona, eine weitere Gemäßigte, sagte, sie sei „offen, einen Weg nach vorne zu finden“. Mark Warner aus Virginia, bekannt als „Geschäftsmann“, hilft bei der Ausarbeitung großer Teile der Gesetzgebung, wie mein Kollege Jonathan Weisman erklärt.

Auf der linken Seite scheinen sowohl Bernie Sanders als auch Elizabeth Warren an Bord zu sein und loben das zweite Paket, obwohl es kleiner ist, als sie es bevorzugen. „In einigen Fällen bietet es nicht die gesamte Finanzierung, die ich gerne hätte“, sagte Sanders diese Woche. Aber er nannte es auch „die wahrscheinlich folgenreichste Gesetzgebung seit den 1930er Jahren“.

Dieser relative Konsens steht im Gegensatz zu den internen demokratischen Spaltungen in einigen anderen Fragen, wie dem Stimmrecht und dem Filibuster. Aber die Politik der Wirtschaftspolitik ist für die Partei tendenziell anders – und einfacher. In wirtschaftlichen Fragen, einschließlich Steuern und Obamacare, bleibt sie häufig einheitlich.

Warum? Zum einen sind die wirtschaftlichen Positionen der Demokraten in der Regel beliebt, selbst in lila und roten Staaten. Die beiden großen Rechnungen, die Biden durch den Kongress bringen will – die zusammen Geld für Straßen, Breitbandinternet, Pre-K und andere Programme ausgeben und gleichzeitig die Steuern für die Reichen erhöhen würden – passen in das Muster. Eine große Mehrheit der Wähler unterstützt sie, wie Umfragen zeigen.

Die Rechnungen können noch ausfallen, um klar zu sein. Sie stehen vor mehreren Hürden.

Beim Infrastrukturgesetz ist der Plan der Demokraten, es mit mindestens 10 republikanischen Stimmen im Senat zu verabschieden, genug, um einen Filibuster zu überwinden. Elf republikanische Senatoren signalisierten im vergangenen Monat ihre Unterstützung für Verhandlungen über einen Gesetzentwurf, aber nur fünf haben das resultierende Abkommen unterzeichnet. Dieser Deal beinhaltet eine Erhöhung der IRS-Finanzierung, die dazu beitragen würde, die Kosten des Gesetzentwurfs durch Reduzierung der Steuerhinterziehung zu decken – eine Bestimmung, die möglicherweise nicht in der Lage ist, 10 republikanische Stimmen zu gewinnen.

Wenn die republikanischen Stimmen nicht zustande kommen, wird die nächste Frage sein, ob Manchin und andere gemäßigte Demokraten trotzdem bereit sind, das Gesetz zu verabschieden. Dies würde einen Prozess erfordern, der als Versöhnung bezeichnet wird und den Filibuster umgeht und es den Demokraten ermöglicht, einen Gesetzentwurf auf Parteigrenzen zu verabschieden.

Dann gibt es Bidens zweiten Plan, der sich auf Sozialprogramme wie Pre-K und Maßnahmen zur Verlangsamung des Klimawandels konzentriert. Die Unterstützung durch die Republikaner scheint unwahrscheinlich, was bedeutet, dass sie eine Versöhnung durchlaufen und die Unterstützung jedes demokratischen Senators behalten muss. Es konnte sich auch nicht leisten, mehr als eine Handvoll Demokraten im Repräsentantenhaus zu verlieren.

Manchin hat bereits signalisiert, dass er die Klimabestimmungen zu aggressiv findet. Senator Jon Tester von Montana hat den Gesamtpreis von 3,5 Billionen US-Dollar als „einen großen Betrag“ bezeichnet. Einige Demokraten im Repräsentantenhaus haben ebenfalls erklärt, sie seien besorgt über die Schulden.

Vorerst scheinen diese Einwände eher wie Bemühungen zu sein, eine mögliche Gesetzesvorlage zu formulieren, als sie zu blockieren. Gemäßigte Demokraten wie Manchin erheben oft hochkarätige, wenn auch im Wesentlichen bescheidene Einwände, die dazu beitragen, ihr zentristisches öffentliches Image zu bewahren.

„Die Demokraten haben bisher Wege gefunden, diese Kluften zu überbrücken“, sagte Carl Hulse, Chefkorrespondent der Times in Washington. “Aber es ist ein langer Weg.”

Während eines Panels, das ich gestern moderierte, fragte ich zwei Ökonomen – einen progressiven und einen konservativ ausgerichteten –, wie sie die Chancen der Rechnungen einschätzen. Jason Furman, ein ehemaliger Top-Adjutant von Barack Obama, sagte vor einigen Monaten, sie seien „weitaus höher als ich erwartet hatte“. Er fügte hinzu, dass ein Infrastrukturgesetz auf dem Weg zur Verabschiedung scheine und räumte dem zweiten Plan eine 70-prozentige Chance ein, dies zu tun.

Michael Strain vom American Enterprise Institute stimmte zu, dass die Chancen für den zweiten Gesetzentwurf besser aussahen als noch vor einigen Monaten, aber er hielt sie immer noch für „40 bis 45 Prozent“.

Sanders – der eher ein Dealmaker ist, als sein radikaler Ruf vermuten lässt – gehört zu denen, die selbstbewusster sind. „Wenn du mich am Ende des Tages fragst, denke ich, dass wir das durchziehen? Das tue ich“, sagte er diese Woche gegenüber Reportern. Auch Biden klingt zuversichtlich: “Ich bin immer noch zuversichtlich, dass wir in der Lage sein werden, das zu bekommen, was ich vorgeschlagen habe und was ich im parteiübergreifenden Infrastrukturabkommen vereinbart habe”, sagte er gestern.

Für mehr:

  • Chuck Schumer, der Mehrheitsführer im Senat, plant bereits am Mittwoch eine Abstimmung über das Infrastrukturgesetz, ein Test für die Unterstützung der Republikaner.

  • Eine Frage zum zweiten Paket, wie Jim Tankersley von der Times anmerkt: Werden die großen Bestimmungen nur ein paar Jahre dauern, damit die Demokraten die Kosten niedrig halten und die Stimmen der Gemäßigten gewinnen können?

  • Die Capitol Police hat die Abgeordnete Joyce Beatty, die Vorsitzende des Congressional Black Caucus, während einer Wahlrechtsproteste festgenommen.

  • Boston wird die Zulassung zu drei renommierten öffentlichen Schulen überarbeiten, um die Zahl der schwarzen und lateinamerikanischen Schüler zu erhöhen.

  • Der Schütze, der 2018 fünf Menschen in der Zeitung The Capital Gazette tötete, war strafrechtlich verantwortlich, fand eine Jury. Er wird sein Leben im Gefängnis verbringen.

  • Der 82-jährige Richter Stephen Breyer sagte gegenüber CNN, er habe sich noch nicht entschieden, wann er sich vom Obersten Gerichtshof zurückziehen werde.

  • Als die Pandemie ausbrach, verließen einige Techniker San Francisco. Sie sind zurück – und die Staus auch.

Meinungen

Wenn der Klimawandel Ihre Stadt bedroht, ziehen Sie einen verwalteten Rückzug in Betracht, Katharine Mach und AR-Sider schreiben.

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Olympia: Wie ein Verbot einer Badekappe galvanisierte Schwarze Schwimmer.

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Leben gelebt: Als Esther Bejarano 18 Jahre alt war, spielte sie Akkordeon im Frauenorchester von Auschwitz. „Wir haben mit Tränen in den Augen gespielt“, sagte sie. Jahrzehnte später gründete sie mit ihren Kindern eine Band, um jüdische Widerstandslieder zu singen. Bejarano ist im Alter von 96 Jahren gestorben.

Emmanuelle Polack ist Kunsthistorikerin und Archivarin – eine Zeitschrift nannte sie einst „die Indiana Jones der geplünderten Gemälde“. Im vergangenen Jahr engagierte der Louvre Polack als öffentliches Gesicht seiner Restitutionsuntersuchungen. Ihr Fokus: Aufdecken der Ursprünge von Werken, die während der Nazi-Besatzung Frankreichs verdächtig den Besitzer wechselten.

Frankreich wurde kritisiert, dass es bei der Identifizierung und Rückgabe von während des Zweiten Weltkriegs geraubten Werken hinter anderen Ländern wie Deutschland und den Vereinigten Staaten zurückbleibt, wie Elaine Sciolino in The Times schreibt. „Ich habe jahrelang einen geheimen Garten über den Kunstmarkt während der Besatzungszeit gepflegt“, sagte Polack. “Und schließlich wird es als ein entscheidendes Untersuchungsgebiet anerkannt.”

Zu ihren Methoden im Louvre gehört das Durchsuchen von Auktionskatalogen, Korrespondenz und Galeriebelegen, um zu verfolgen, wie sich Kunstwerke im Laufe der Jahre herumgewälzt haben. Auf den Rückseiten von Gemälden findet sie oft Hinweise auf Verkäufe, Restaurierungen und Einrahmer, die auf die rechtmäßigen Besitzer zurückführen könnten. Lesen Sie mehr über ihre Rätsellösung. — Sanam Yar, ein Morgenschriftsteller



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