“Du hast absolut recht. Es ist nicht so [we picked] ein traditioneller Automobildesigner mit 20, 30 Jahren Erfahrung”, sagte er Automotive News Europa. „Ehrlich gesagt haben wir in unserem Geschäft so viele Menschen, die Automobildesign wirklich verstehen, Menschen mit jahrzehntelanger Erfahrung. Was wir jetzt einbringen wollen, ist mehr von diesem Industriedesign.“
Rowan sagte, Offer werde eine neue Perspektive einbringen und zitierte seine „Überfülle an Red Dot-Auszeichnungen für Industriedesign“. Er sagte, eine weitere Stärke von Offer sei seine Fähigkeit zum Multitasking.
“Wenn Sie gleichzeitig für vier oder fünf verschiedene Kunden arbeiten, denken Sie anders”, sagte Rowan. „Das ist es, was wir in die Mischung einbringen wollen. Also werden wir seine Erfahrung mit der Erfahrung kombinieren, die wir bereits im Unternehmen haben, und das wird Volvo hoffentlich auf eine neue Ebene heben.“
Livingstone sagte, es sei passend, dass Rowan, ein ehemaliger Dyson- und Blackberry-Manager, der seinen ersten Autohersteller leitet, einen so mutigen Schritt gemacht hat.
„Er ist kein Automobiltyp, also hat er keine Angst davor, Leute wie ihn mit unterschiedlichen Erfahrungen in anderen Branchen einzuladen“, sagte er.
Auf die Frage nach den möglichen Nachteilen des Umzugs sagte Livingstone: “Es ist ein Risiko für Volvo, jemanden von außerhalb des einzigartig anspruchsvollsten Handwerks des Autodesigns hinzuzuziehen – aber es gibt ein ganzes Team von Autodesignern bei Volvo – Es wäre wohl ein größeres Risiko, dies nicht zu tun.”