Ein humanitärer Pier, den das US-Militär in den Gazastreifen bringen wird, wird derzeit zusammengebaut und soll nach Angaben von Militärbeamten Anfang nächsten Monats für den Empfang erster Lieferungen von Nahrungsmitteln und anderen Hilfsgütern bereit sein. Der im März angekündigte Versuch, der Enklave Hilfe über einen Seekorridor zu liefern, wird einen aufwändigen, mehrstufigen Prozess erfordern.
An dem Pier-Projekt werden tausend amerikanische Soldaten und Seeleute beteiligt sein, sagte ein hochrangiger Militärbeamter am Donnerstag in einem Pentagon-Telefonat mit Reportern. Der Pier werde zunächst den Transfer von etwa 90 LKW-Ladungen Hilfsgütern pro Tag ermöglichen, sagte der Beamte, und bei voller Auslastung werde er schließlich auf 150 LKW-Ladungen pro Tag hochfahren.
US-Behörden erklärten, der Pier solle bestehende Hilfslieferungen über Land ergänzen und nicht ersetzen. UN-Daten deuten darauf hin, dass die landgestützten Lieferungen in den letzten Wochen leicht zugenommen haben, aber immer noch weit hinter dem großen Bedarf in der Enklave zurückbleiben. Dutzende Menschen im Gazastreifen sind an den Folgen von Unterernährung und Dehydrierung gestorben, und nach Angaben des Welternährungsprogramms der Vereinten Nationen lebt die Hälfte der 2,2 Millionen Einwohner Gazas hungert.
Sobald die Hilfsgüter die Küste erreichen, werden Hilfsorganisationen, die sie im Gazastreifen verteilen, angesichts der anhaltenden israelischen Bombardierung mit den bekannten Gefahren und Hindernissen konfrontiert sein.
1
Hilfsgüter, vor allem Nahrungsmittel, werden aus Ländern auf der ganzen Welt beschafft.
Ein Großteil der Hilfe wird aus Nahrungsmitteln bestehen, die in mehreren Ländern gesammelt und zum Hafen von Larnaca auf Zypern transportiert werden.
Ein Sprecher der US-amerikanischen Agentur für internationale Entwicklung, die eng mit dem Militär zusammenarbeitet, um die Pläne für den Pier zu koordinieren, sagte, dass zu den Artikeln, die über den Seekorridor transportiert würden, unter anderem nährstoffreiche Lebensmittelriegel aus Dubai gehören würden; Lebensmittel zur Behandlung schwerer Unterernährung bei Kindern aus Kenia; und Hilfsgüter, einschließlich Hygienesets, aus Europa.
Militärbeamte sagten, dass auch andere Länder und Organisationen Nahrungsmittel und Geld beisteuern würden.
2
Die Sendungen werden in Zypern unter israelischer Aufsicht überprüft.
Laut einem israelischen Beamten mit Kenntnis der Inspektionspläne werden israelische Vertreter im Hafen von Larnaca anwesend sein, während die zyprischen Behörden Gegenstände inspizieren.
Der Beamte sagte, dass die Inspektionsstandards dieselben sein würden wie an den Landübergängen nach Gaza. Hilfsbeamte sagten, diese Inspektionen seien umfassend und manchmal willkürlich.
World Central Kitchen, eine gemeinnützige Katastrophenhilfe, hat den Seekorridor im März bereits zweimal in kleinerem Maßstab getestet. Laut Juan Camilo Jimenez Garces, einem Regionalmanager der Organisation, dauerte der Lade-, Scan- und Inspektionsprozess für diese beiden Schiffe jeweils zwischen zwei und drei Tage. Das erste Schiff, eine Partnerschaft mit der spanischen gemeinnützigen Organisation Open Arms, beförderte etwa 200 Tonnen Hilfsgüter, während das zweite mehr als 300 Tonnen beförderte.
3
Die Seefahrt dauert mindestens 15 Stunden.
Die etwa 250 Meilen lange Reise von Zypern nach Gaza dauert normalerweise etwa 15 Stunden oder einen ganzen Reisetag, kann aber je nach Gewicht der Ladung und Schiffstyp auch mehrere Tage in Anspruch nehmen. Das Schiff „Open Arms“ beispielsweise, das seine Ladung auf einer separaten Plattform schleppte, anstatt sie an Bord zu transportieren, benötigte für die Reise etwa drei Tage.
Schiffe können auch aufgrund ungünstiger Wetterbedingungen verspätet sein. Dies war ein Faktor, der das zweite Schiff der World Central Kitchen, Jennifer, nach seiner geplanten Abfahrt etwa zwei Wochen lang in Larnaca aufhielt.
4
Die Hilfsgüter werden von einer schwimmenden Plattform in der Nähe von Gaza zu einem an Land verankerten Pier transportiert.
Gaza hat keinen internationalen Seehafen; Israel hat jahrzehntelang den Bau eines solchen verhindert. Da das Wasser in Küstennähe zu flach ist, als dass große Schiffe den humanitären Pier direkt anfahren könnten, bauen die Vereinigten Staaten außerdem zwei Meilen vor der Küste eine schwimmende Plattform, auf der Schiffe mit Hilfsgütern zunächst ihre Fracht entladen werden.
Kleinere Armeeschiffe, bekannt als LCUs (für „Landing Craft Utility“) und LSVs (für „Logistics Support Vessels“), werden die Hilfsgüter schubweise von der Plattform zum Pier transportieren.
Hinweis: Entfernungen sind nicht maßstabsgetreu.
Die New York Times
Laut einem Militärbeamten sind mindestens 14 US-Schiffe am Bau und Betrieb des Piers beteiligt – einige davon transportieren notwendige schwere Maschinen und Ausrüstung. US-Soldaten werden den Pier auf See aus modularen Einheiten mit einer Breite von acht Fuß und einer Länge von 20 oder 40 Fuß bauen und eine lange Fähre wird ihn an Land ziehen. Anschließend wird es von israelischen Streitkräften an der Küste im Norden des Gazastreifens verankert, um sicherzustellen, dass keine US-Stiefel am Boden sind.
Beamte der humanitären Hilfe, die an der Entgegennahme und Verteilung der Hilfsgüter beteiligt sind, haben darauf gedrängt, ihre Zusammenarbeit mit dem israelischen Militär so gering wie möglich zu halten.
5
Die Hilfsgüter müssen per Lastwagen nach Gaza gebracht werden, aber die sichere Verteilung bleibt eine Herausforderung.
Das Welternährungsprogramm werde bei der Verteilung der Hilfsgüter im Gazastreifen helfen, nachdem diese am Pier angekommen seien, teilte die US-Agentur für internationale Entwicklung letzte Woche mit.
Von Hilfsgruppen koordinierte Lastwagen werden Hilfsgüter von einem sicheren Bereich in der Nähe des Piers zu UN-Lagerhäusern transportieren, von denen es mehr als 20 im gesamten Gazastreifen gibt, und schließlich zu Hunderten von Gemeinschaftsküchen, Notunterkünften, kleineren Lagerhäusern und anderen Verteilungspunkten in der gesamten Region.
Ein Großteil der Verteilungspunkte liegt im Süden des Gazastreifens, wo der Großteil der Bevölkerung zur Evakuierung gezwungen wurde. Demografen schätzen jedoch, dass noch mehrere Hunderttausend Menschen im nördlichen Teil der Enklave leben, wo eine Hungersnot droht.
Den Verteilerfahrzeugen stehen nur wenige Routen zur Verfügung, da das israelische Militär nur begrenzten Straßenzugang hat und israelische Luftangriffe große Teile der Landschaft in Schutt und Asche gelegt haben. Wie üblich müssen die Konvois ihre Bewegungen eng mit dem israelischen Militär koordinieren.
Humanitärer Straßenzugang in Gaza
Quelle: Büro der Vereinten Nationen für die Koordinierung humanitärer Angelegenheiten
Hinweis: Straßenzugänglichkeit basierend auf einer Karte, die am 24. April von OCHA veröffentlicht wurde.
Die New York Times
Entwicklungshelfer haben betont, dass die effizienteste Methode zur Lieferung von Hilfsgütern nach Gaza nach wie vor der Landweg sei, und sie äußerten Bedenken, dass der Pier die Aufmerksamkeit von den Bemühungen ablenken könnte, die Menge der auf dem Landweg gelieferten Hilfe zu erhöhen.
Mehrere frühere Versuche, den Menschen im Gazastreifen Hilfe zu liefern, endeten in einer tödlichen Tragödie. Diesen Monat griff Israel einen Konvoi der World Central Kitchen an und tötete sieben Helfer der Gruppe. Mindestens einmal hat Israel auch ein Lager für Hilfsgüter bombardiert, wobei es angeblich darauf abzielte, einen Hamas-Kommandeur zu töten.
Hilfsexperten sagen, die Hungerkrise im Gazastreifen sei vom Menschen verursacht und verweisen auf die jahrzehntelange Blockade des Territoriums durch Israel und die Unterstützung Ägyptens, die fast vollständige Belagerung Israels nach dem 7. Oktober und die seitdem strengen Beschränkungen für die Einfahrt von Hilfslastwagen. Die Vereinten Nationen haben erklärt, dass die Einschränkungen der israelischen Hilfe, die Zerstörung der Infrastruktur und die Vertreibung der Bewohner des Gazastreifens auf den Einsatz von Hunger als Kriegstaktik hinauslaufen könnten.
Israel hat zurückgedrängt und seine Beamten haben den UN-Hilfsorganisationen die Schuld dafür gegeben, dass sie es versäumt haben, die Hilfe wirksam zu verteilen. Sie sagten auch, dass die Hamas, die Gaza regiert und als Terrororganisation gilt, systematisch Hilfe beschlagnahmt habe. David Satterfield, der US-Sondergesandte für humanitäre Hilfe, sagte im Februar, dass Israel keine konkreten Beweise für den Diebstahl oder die Umleitung von UN-Hilfe vorgelegt habe.
Unterdessen hat sich die humanitäre Krise weiter verschärft. Viele Menschen im Gazastreifen sind bei der Suche nach Hilfe gestorben, darunter nach Angaben der Gesundheitsbehörden des Gazastreifens mehr als 100 Menschen, die bei dem Versuch getötet wurden, Lebensmittel von einem Hilfskonvoi zu holen, und mehr als ein Dutzend ertranken, als sie ins Meer gefallene Hilfsgüter aus der Luft holten.