Marketing, Business-to-Business-Services und Events sind eine wachsende Einnahmequelle des Zentrums, obwohl Sarkar es ablehnte, Prozentsätze anzubieten.
Im April unterzeichneten Beamte eine Absichtserklärung mit der Firma Humanetics aus der Region Detroit, die es dem Unternehmen ermöglicht, seinen ACM-Kunden seine Sicherheitstestausrüstung anzubieten. Anfang dieses Jahres wurde eine Absichtserklärung mit den in Minneapolis ansässigen VSI Labs erzielt, um eine Reihe von Veranstaltungen im ACM mit den Forschungsfahrzeugen von VSI zu veranstalten.
Das ACM lehnte es ab, finanzielle Details zu diesen Geschäften bekannt zu geben.
Garagenvermietungen sind eine weitere Einnahmequelle – der Campus verfügt über sechs 2.000 Quadratmeter große Garagen mit Veranda-Büroflächen und sieben 1.200 Quadratmeter große Garagen – aber nach der Einbringung von Perrone ist die Kapazität voll. Das ACM gibt keine Namen von Mietern oder Kunden bekannt, aber zu seinen Gründungsinvestoren und -nutzern gehören Visteon Corp., Toyota Motor Corp., Ford Motor Co., Hyundai America Technical Center Inc. und AT&T. Andere Sponsoren sind Subaru of America Inc., Adient plc und Microsoft.
Eines der wenigen unvermieteten Gebäude auf dem Campus ist eine 15.000 Quadratmeter große Veranstaltungsfläche, die wahrscheinlich bald von einem unbekannten Mieter beansprucht wird. Eine Ankündigung steht bevor. Im Herbst werden auch weitere Details zum Erweiterungsplan des Zentrums erwartet, der möglicherweise neue Gebäude auf dem Campus umfassen wird, auf dem 200 Hektar unbebaut bleiben.
Das Zentrum gab im Januar 2020 bekannt, dass es plant, mit dem Bau eines Technologieparks auf dem Campus zu beginnen, der jedoch von der ACM-Basis getrennt ist. Diese Pläne wurden jedoch kürzlich zugunsten des Baus von der Basis nach außen in einem „Ein-Campus-Ansatz“ verworfen.
„Vor fünf Jahren klang es so, als ob wir einen Technologiepark brauchten“, sagte Thompson. “Nun, warte mal, brauchen wir wirklich einen Tech-Park, oder brauchen wir mehr Garagen oder einen großartigen großen Veranstaltungsraum?”
Wachstum hat nach wie vor Priorität, auch wenn das Zentrum versucht, unter einem neuen CEO erfolgreich zu sein, nachdem es seit seiner Gründung viele Führungswechsel verzeichnet hat.
“Viele dieser Orte beginnen also mit Visionen, die von einer starken Führungspersönlichkeit angetrieben werden, und sie haben die Vision und sie wissen, was sie sein wird, und sie brauchen diesen Schwung, um voranzukommen”, sagte Sarkar. “Und irgendwann musst du Pause machen und darüber nachdenken.”
Sarkar glaubt, dass Nebenteile des Geschäfts irgendwann Teil des Kerns werden könnten, aber das bedeute nicht, die Strecke zu vernachlässigen, sagte er. Seit seiner Gründung hat das Zentrum laut ACM mehr als 200 Millionen US-Dollar in neue Mobilitätsinnovationen investiert, die Infrastruktur, Einrichtungen, Technologien und Ausrüstung umfassen.
Sarkar sieht die Strecke bei Willow Run für die kommenden Jahre eine große Rolle bei der sicheren Evolution der Mobilität. Es ermöglicht Testszenarien, die auf öffentlichen Straßen nicht sicher durchgeführt werden können, z. B. das Einbeziehen von unberechenbaren Manövern, das Planen von kontrollierten Wettersitzungen, das Testen variabler Kommunikations- und Konnektivitätsniveaus und die Validierung der Interoperabilität zwischen mehr als einem Hersteller. Die Notwendigkeit einer kontrollierten Umgebung, argumentiert er, wird das ACM relevant halten, selbst wenn Technologieunternehmen versuchen, den Validierungsprozess zu rationalisieren.
Pawl stimmt zu.
„Ich denke, die Fähigkeiten, die 500 Hektar verschiedener Umgebungen – städtische, vorstädtische und ländliche Teststandorte – all diese verschiedenen Dinge haben ACM meiner Meinung nach gut positioniert, um bis 2030 und darüber hinaus wettbewerbsfähig zu sein“, sagte er.