Dies verstößt jedoch gegen die Praktiken der Fluggesellschaften. Southwest Airlines verbietet beispielsweise anderen Websites, ihre Flugpläne und Tarife automatisch zu überwachen und auf Websites Dritter zu veröffentlichen oder zu verkaufen. Aus diesem Grund werden Southwest-Flüge in Verbrauchersuchmaschinen wie Kayak oder Online-Reisebüros wie Expedia und Orbitz nicht angezeigt.
„Southwest Airlines hat ein einzigartiges und kundenfreundliches Geschäftsmodell, das beinhaltet, dass unsere Tarife nur auf Southwest.com der Öffentlichkeit zugänglich gemacht werden“, schrieb Laura Swift, eine Sprecherin von Southwest, in einer Bitte um Stellungnahme. „Dieses langjährige, direkt an den Verbraucher gerichtete Geschäftsmodell ist der Schlüssel zur Aufrechterhaltung unserer 50-jährigen Tradition von Transparenz, günstigen Tarifen und erstklassigem Kundenservice.“
Um die besten Tarife zu finden, müssen Reisende oft mehrere Websites besuchen, und die Online-Ergebnisse können von Website zu Website variieren. Das Fehlen einer zentralen Vergleichsseite erschwert es Fliegern, den besten Preis zu finden.
„Wenn alle Tankstellen draußen keine Preise mehr auf Schilder aushängen, müsste man in jede hineingehen und nach dem Preis fragen, ob das der ermäßigte Preis für Bargeld ist oder eine Autowäsche benötigt, und das gleiche an der nächsten Tankstelle machen.“ sagte Herr Ebenhoch. „Im Zeitalter des Internets und der Informationstransparenz glauben die Fluggesellschaften, die Flut stoppen zu können.“
Werden Gebühren und Rückerstattungen behandelt?
Gebühren und Rückerstattungen sind die Bereiche, die von der Bestellung am konkretsten angesprochen werden.
Im Fall von Gebühren müssen diese in der Bestellung klar erläutert werden, bevor ein Verbraucher ein Ticket kauft. In vielen Fällen tun dies bereits Fluggesellschaften. Im Fall von Billigfliegern wie Spirit Airlines können Sie durch die Gebührenstruktur den Umsatz steigern, indem sie ein à-la-carte-System für Sitze, Handgepäck, aufgegebenes Gepäck und Extras wie Flugflexibilität, kürzere Sicherheitslinien und Früheinstieg zu Einstiegstarifen, die sich bei der Online-Buchung summieren.
Die Anordnung fordert auch Rückerstattungen für nicht erbrachte Leistungen, die ein Flieger bezahlt hat, wie WLAN, einen Premium-Sitzplatz oder aufgegebenes Gepäck. Gemäß dieser Bestimmung können Sie bei Verlust Ihres Gepäcks die Gebühr für aufgegebenes Gepäck zurückerhalten und andere bereits vom DOT festgelegte Rechte für verlorenes Gepäck geltend machen, bis zu einem Höchstbetrag von 3.800 USD auf Inlandsflügen.
Flieger sagen, dass die Fluggesellschaften im Falle einer Fehlfunktion des WLANs bereits Rückerstattungen gewähren. Daniel Rodriguez, ein Software-Ingenieur in Chicago, fliegt häufig und teilte eine Kopie einer United-E-Mail-Bestätigung für Wi-Fi mit, die Passagiere im Falle von „technischen Schwierigkeiten oder Systemausfällen“ auf die Rückerstattungsanforderungsseite der Fluggesellschaft leitet. Damit wurde ihm die Gebühr von 4,99 US-Dollar, die er für eine Stunde Dienst bezahlt hatte, zurückerstattet.