Der Kicks, der 2018 in den USA auf den Markt kam, ist als Einstiegspreis-Crossover des Autoherstellers ein Schlüsselmodell für Nissan.
Das Kleinwagensegment war im ersten Halbjahr die drittschnellste Crossover-Gruppe mit einem Plus von 13 Prozent gegenüber dem Vorjahr.
Auch wenn der Kicks kein Volumenführer ist – Nissan verkaufte letztes Jahr in den USA 54.879 Exemplare – ist er ein wichtiges Modell für die Marke und ihre Einzelhändler. Der Umsatz stieg im zweiten Quartal 2023 im Vergleich zum Vorjahr um 28 Prozent, da die Produktion und Verfügbarkeit der Kicks zunahm.
In den letzten Jahren hat Nissan sein Einstiegs-Crossover-Angebot rund um die Kicks konsolidiert und die ähnlich vermarkteten Crossover Juke und Rogue Sport aufgegeben.
Ivan Drury, Insights Director bei Edmunds, sagte, der Kicks biete mit einem durchschnittlichen Transaktionspreis von 25.000 US-Dollar einen der letzten erschwinglichen Einstiegspunkte in den Neuwagenmarkt.
Der Kicks ist ein Favorit der Händler, weil es weniger wahrscheinlich ist, dass er auf dem Parkplatz herumliegt. Drury sagte, die Fluktuationsrate des Baby-Crossovers sei mit 23 Tagen fast halb so hoch wie der Durchschnitt der Marke Nissan.
Außerdem ist es wahrscheinlicher, dass die Kicks finanziert werden, was sie zu einem Gewinnmotor für die Händler macht.
Drury sagte, nur 5 Prozent der Kicks-Kunden leasen gegenüber 20 Prozent beim durchschnittlichen Nissan-Modell.
„Händler können mit F&I- und Aftermarket-Verkäufen mehr verdienen, weil Kicks-Käufer ihr Fahrzeug wahrscheinlich länger behalten werden“, sagte er.