Im Rahmen des Dekarbonisierungsplans für den Verkehr setzen die Regierung und das Verkehrsministerium zahlreiche Maßnahmen zur Reduzierung der Treibhausgasemissionen um. Das Unternehmen kündigte für dieses Jahr eine Investition von 20 Millionen Pfund an, um die Industrie bei der Entwicklung kostengünstiger, emissionsfreier Lkw und einer Tankstelleninfrastruktur in ganz Großbritannien zu unterstützen.
Dazu gehören der Entwurf eines elektrischen Straßensystems und Versuche mit Wasserstoffbrennstoffzellen in der Hoffnung, dass dies zu einer größeren Verschiebung der Betankungsoptionen und weg vom Diesel führen wird.
CNG Fuels, Großbritanniens größter Anbieter von alternativen kohlenstoffarmen Kraftstoffen für Lkw, kündigte an, in seinem schnell wachsenden britischen Netz öffentlich zugänglicher Biomethan-Tankstellen Versuche mit Wasserstoffkraftstoff durchzuführen, um die zukünftige Dekarbonisierung von Lkw zu unterstützen.
Das Unternehmen hofft, Mitte 2022 mit den Versuchen beginnen zu können, und plant, bis 2025 100 Hektar seines Landes für die öffentlich zugängliche Wasserstoffbetankung bereitzustellen.
Der jüngste Mangel an Lkw-Fahrern hat gezeigt, wie wichtig die Fahrzeuge für die gesamte britische Wirtschaft sind, vom Kraftstoff bis hin zu Gütern und Lebensmitteln.
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„Wir haben jedoch HyFuels auf den Markt gebracht, um sicherzustellen, dass wir bereit sind, unsere Kunden auf dem Weg in eine Zukunft mit mehreren Kraftstoffen zu unterstützen, wenn neue Technologien kommerziell rentabel werden und der Kraftstoff leicht verfügbar ist.“
Lkw machen 16 Prozent der britischen Verkehrsemissionen aus, obwohl sie nur fünf Prozent der gesamten Straßenkilometer auf britischen Straßen ausmachen.
CNG Fuels unterstützt bereits große Flotten mit vollständig erneuerbarem Biomethan aus Lebensmittelabfällen und Gülle in seinem gesamten britischen Netz öffentlich zugänglicher Tankstellen.
Zu den wichtigsten Marken, die bereits an Bord sind, gehören die John Lewis Partnership, Waitrose, Hermes, Warburtons und Royal Mail, wobei sich die Nachfrage nach dem Kraftstoff in den letzten fünf Jahren jedes Jahr verdoppelt hat.
CNG Fuels geht davon aus, dass sich dies mit dem schnellen Ausbau seines britischen Netzwerks weiter beschleunigen wird, da bis 2025 rund 10 Prozent der britischen Lkw-Flotte mit hoher Laufleistung mit Bio-CNG betrieben werden.
Die Erkenntnisse aus den Versuchen werden verwendet, um Regierung, Industrie und bestehende Kunden über die Wirksamkeit verschiedener Wasserstofflösungen zu informieren und wichtige Infrastrukturüberlegungen für ein Wasserstofftanknetz zu skizzieren.
Baden Gowrie-Smith, CFO von CNG Fuels und Leiter der Wasserstoffentwicklung bei HyFuels, fügte hinzu: „Wir bauen unsere Standorte mit Blick auf die zukünftigen Bedürfnisse unserer Kunden und erwerben zusätzliche Flächen, damit wir bei steigender Nachfrage expandieren können.
„Dies bedeutet, dass bis zu 30 Prozent unseres zukünftigen Landes perfekt positioniert sein werden, um Multi-Fuel-Tests auf einigen der verkehrsreichsten Transportrouten in Großbritannien durchzuführen.
„Sobald diese Technologien tragfähig sind, werden wir bereit sein, unsere Kunden bei der Einführung der neuesten und besten kohlenstoffarmen Technologie zu unterstützen.
„Mit zunehmend ehrgeizigen Dekarbonisierungszielen der Regierung besteht unsere Rolle darin, Flotten auf ihrem Weg zum Netto-Null-Stand zu unterstützen und dies so einfach und erschwinglich wie möglich zu machen.“
Es plant, seine kohlenstoffarmen Technologien in naher Zukunft weiterzuentwickeln, da sich die Technologie verbessert und die Kosten sinken.
Wasserstoff wird bei Herstellern und Organisationen immer beliebter, da das Thames Estuary Growth Board die Wasserstoffroutenkarte eingeführt hat.
Dies soll 9.000 Arbeitsplätze sichern und der britischen Wirtschaft bis 2035 3,8 Milliarden Pfund Sterling liefern, und man hofft, Alternativen ohne fossile Brennstoffe bereitzustellen.