Was ist also der Rückgriff für Kunden, die diese Autos erwarten?
Technisch gesehen gehören die Fahrzeuge bis zur Auslieferung noch nicht den Kunden, sie gehören noch dem Autohersteller, also hat die private Kfz-Versicherung nicht gegriffen.
Kommerzielle Versicherungspolicen für Autohersteller und die Frachtunternehmen würden die Verluste stattdessen an sie richten. Der Volkswagen Konzern unterhält die Lieferantenbeziehungen für den Versand von Autos, nicht jede einzelne Marke von VW, sagte ein Sprecher.
Die unglücklichen Seelen mit auf See verlorenen Fahrzeugen haben also im Allgemeinen zwei Möglichkeiten: Die Bestellung für das Fahrzeug erneut aufgeben, die Anzahlung behalten und mehrere Monate auf die nächste Lieferung warten. Oder reduzieren Sie ihre emotionalen und finanziellen Verluste, nehmen Sie die Katastrophe als eine Art Zeichen und bestellen Sie etwas ganz anderes.
„Der Händler hat versprochen, mich über alle Updates auf dem Laufenden zu halten, wie Porsche entscheidet, dies zu regeln“, twitterte Porsche-Kunde Matt Farah über den individualisierten Porsche, den er im August 2021 bestellt hatte und der auf dem Felicity Ace war. “Chancen sind ein Neubau und hoffentlich nicht weitere 8 Monate darauf warten.”
Bei Luxusfahrzeugen liegt es an Autoherstellern wie Bentley, Porsche und Lamborghini, alles zu tun, um ihre vermögenden Kunden zu besänftigen.
Die Hersteller wollen nicht, dass diese 300.000-Dollar-Aufträge woanders hingehen; Diejenigen, die so viel Geld für ein seltenes Fahrzeug ausgeben, sind oft lebenslange Markentreue – oder streben danach, es zu werden. Das hat Porsche mit dem Golden Ray-Vorfall getan.
„In einer besonderen Entscheidung und um sein Engagement für seine geschätzten brasilianischen Kunden aufrechtzuerhalten, hat Porsche dafür gesorgt, dass diese [911 GT2 RS] Einheiten werden in der Reihenfolge reproduziert, in der sie ursprünglich bestätigt wurden”, erklärte das Unternehmen damals.
Der Versuch, Autos in der gleichen Reihenfolge zu reproduzieren, wie sie beabsichtigt waren, ist äußerst selten und erfordert viel Zeit und Geld – und Verzögerungen für andere Fahrzeuge.
Im Fall des Felicity Ace wird Porsche ähnliche Maßnahmen ergreifen.
„Wir arbeiten bereits daran, jedes von diesem Vorfall betroffene Auto zu ersetzen“, sagte Porsche-Sprecher Marcus Kabel in einer E-Mail. “Die Autos werden so nah wie möglich an ihrer ursprünglichen, bestellten Spezifikation sein.”
Alles in allem wird das Feuer voraussichtlich einen Gesamtschaden von 155 Millionen US-Dollar für die betroffenen Marken bedeuten.
Die Kosten für das Auto selbst, die für amerikanische Käufer die anfängliche Anzahlung und nicht der gesamte Aufkleberpreis wären, da das Auto noch geliefert werden musste, würden bei Bestellung in ein neues Auto übergehen, sagte Kabel.
Wenn die Bestellung storniert wird, erstattet Porsche die Anzahlung, „obwohl sich die meisten aufgrund des Feedbacks der Kunden auf nachbestellte Fahrzeuge freuen“, sagte er.
“Über die Einzelheiten der konkreten Fälle ist dies zwischen dem Händler und dem Kunden”, sagte er, da alle Porsche-Händler in unabhängigem Besitz sind und betrieben werden. „Wir arbeiten daran, die Lieferung eines Ersatzfahrzeugs so schnell wie möglich zu beschleunigen. Daran arbeiten wir mit Priorität, die ersten Autos werden bald gebaut.“
Ein Lamborghini-Sprecher lehnte es ab, sich dazu zu äußern, wie die italienische Marke mit den Verlusten umgehen würde.
Ein Bentley-Vertreter bestätigte, dass sich 189 Bentley-Fahrzeuge an Bord des Schiffes befinden und dass die Kundenfahrzeuge vorrangig ersetzt werden.
Beiden Herstellern droht im Verhältnis ein potenziell größerer Verlust als Porsche, da sie viel weniger und viel teurere Fahrzeuge herstellen.
Für Farah war es in diesem Fall die beste Entscheidung, seine gleiche Spezifikation neu zu bestellen. “[Porsche] gab mir die Möglichkeit, Änderungen am Build vorzunehmen, und ich sagte: ‘Bauen Sie es so, wie ich es beim ersten Mal bestellt habe'”, sagte er. Farah konnte nicht bestätigen, wie lange der neue Build dauern würde, sagte aber, dass Porsche es ihm gesagt habe sei „Priorität.“ In der Zwischenzeit werde er etwas anderes fahren.
Aber für Danielle Tringali, die im vergangenen Dezember einen Porsche Macan bestellt hatte – und jetzt feststellt, dass ihr SUV immer noch im Atlantik treibt – war es keine ausgemachte Sache.
Tringali blieb die meiste Zeit der Woche über die beste Vorgehensweise unentschlossen, bevor er sich schließlich am 23. Februar entschied, auf einen neuen Macan zu warten.
“Mein Auto wurde nachbestellt und ist in Produktion”, sagte Tringali. “Aber leider voraussichtlich Ende Juni geliefert.”