Anmerkung der Redaktion: Alle Dollarzahlen in kanadischer Währung.
OTTAWA – Die kanadische Presse geht davon aus, dass die Liberalen genug Sitze gewonnen haben, um mit einer Minderheitsregierung an der Macht zu bleiben, aber die Mehrheit nicht erreicht haben.
Premierminister Justin Trudeau wird die Unterstützung mindestens einer anderen Partei brauchen, um eine Minderheitsregierung zu erhalten.
Am späten Montagabend prognostizierte The Canadian Press, dass die Liberalen bei 156 Fahrten, die Konservativen bei 123, der Block Quebecois bei 29, die NDP bei 28 und die Grünen bei zwei Fahrten führend waren.
Der Sieg markiert die dritte Regierung der Liberalen in sechs Jahren.
Was eine liberale Regierung für Kanadas Autosektor bedeuten könnte:
In früheren Mandaten haben die Liberalen eine relativ konsistente Erfolgsbilanz bei der Förderung und Investition von Automobilen, insbesondere bei Elektrofahrzeugen, aufgestellt.
Die Regierung kündigte im Juni an, dass alle neuen leichten Nutzfahrzeuge, die in Kanada verkauft werden, bis 2035 emissionsfrei sein sollen und das bisherige Ziel fünf Jahre vorgezogen werden soll. Die Regierung hat das Ziel jedoch nicht gesetzlich festgelegt und ein vollständiges Verbot des Verbrennungsmotors vermieden. Das auf der Kampagne gemachte Versprechen bekräftigte das Ziel für 2035 und verpflichtete sich, mit der Industrie zusammenzuarbeiten, um eine regulierte Verkaufsanforderung zu entwickeln, die bis 2030 50 Prozent der leichten Nutzfahrzeuge emissionsfrei machen würde.
Der Plan verschiebt auch den Zeitplan für die Schaffung einer reinen ZEV-Bundesflotte. Die Liberalen planen nun, bis 2030 alle Bundesfahrzeuge zu elektrifizieren, im Vergleich zu 80 Prozent der Bundesflotte zuvor bis 2030.
Für den durchschnittlichen Kanadier wird die Umstellung auf ZEVs durch ein 2019 gestartetes Verbraucheranreizprogramm unterstützt, das bis zu 5.000 USD an förderfähigen Fahrzeugen abdeckt. Die liberale Plattform versprach zusätzliche 1,5 Milliarden US-Dollar, um den iZev-Rabatt auszuweiten, wodurch eine größere Palette von Fahrzeugen, einschließlich Gebrauchtwagen, in Frage kommt.
Der Plan legt auch ein Ziel für die Installation von Ladestationen fest. Die Partei sagte, sie werde zusätzliche 700 Millionen US-Dollar in den Bau von 50.000 neuen Ladestationen für Elektrofahrzeuge und Wasserstoffstationen investieren – obwohl Wasserstofffahrzeuge auf der Plattform nicht anderweitig erwähnt werden. Weitere 100 Millionen US-Dollar werden für die Installation von Ladestationen in bestehenden Gebäuden verwendet.
Den Autoherstellern versprach die Plattform der Liberalen fortgesetzte Unterstützung für den 8 Milliarden US-Dollar teuren Net-Zero Accelerator Fund, der industrielle Innovationsprojekte unterstützt, aber keine neuen Programme einführt. Im diesjährigen Haushalt hat die Regierung vorgeschlagen, den Körperschaftsteuersatz für Autofirmen, die ZEVs bauen, zu senken. Sie analysiert derzeit die Rückmeldungen von Interessenvertretern der Branche zu dem Plan, der ab 2022 den Steuersatz für Hersteller von Elektrofahrzeugen und Batterien halbieren soll.
Die ebenfalls im Haushalt 2021 eingeführte Steuer der Liberalen auf Fahrzeuge im Wert von 100.000 US-Dollar oder mehr hat Schockwellen durch den Markt für High-End-Fahrzeuge ausgelöst, wobei Gegner die vorgeschlagene Steuer als verkaufsschädigend und ineffektiv kritisieren. Die Konsultationen zwischen Regierung und Industrie dauern an, und die neueste Wahlplattform bekennt sich erneut zur Steuer.
Mit Dateien der Canadian Press und David Kennedy von Automobilnachrichten Kanada.