Warum waren die Flughäfen nach dem Lockdown nicht startbereit?

Würde ein Geschäftsreisender diese Woche von Übersee nach Großbritannien fliegen, um ein Büro in Großbritannien zu eröffnen, würde er wahrscheinlich einen Blick auf das Gemetzel werfen und wieder ausfliegen und zu dem Schluss kommen, dass der Reisesektor in Britain plc nicht für seinen Zweck geeignet ist . Und wer könnte es ihm verübeln?

Es ist nicht so, dass der Anstieg der Urlaubsnachfrage zu Ostern eine große Überraschung gewesen wäre. Es war genug Zeit, um Notfallpläne aufzustellen.

Und was das Debakel so ärgerlich macht, ist die Tatsache, dass Fluggesellschaften und Flughäfen in den letzten zwei Jahren immer wieder darauf hingewiesen haben, dass sie den kostspieligen Tests und dem Ausfüllen von Formularen zur Passagierortung ein Ende setzen wollen. Nun ist dieser Tag gekommen und sie kommen nicht damit zurecht.

Es ist keine Kurzsichtigkeit, sondern ein Fall von Blindheit gegenüber einem Problem, das ohne scharfsinnige Führung und angemessene Planung unvermeidlich war. Beides hat leider gefehlt.

Das Elend, das Urlauber in den letzten Tagen erlebt haben – und in dieser Woche noch erleben werden – auf den Anstieg der Covid-Infektionen zu schieben, ist unaufrichtig.

Schon vor Weihnachten warnte der World Travel & Tourism Council vor massivem Personalmangel, sollte die Reisebranche kein neues Personal einstellen und ausbilden, um diejenigen zu ersetzen, die auf dem Höhepunkt der Pandemie entlassen wurden.

Es ist nicht passiert, nicht zuletzt, weil die angebotenen Löhne auf dem Niveau von 2019 liegen.

Aus diesem Grund wurden Kinder gezwungen, in Plastiktüten zu urinieren, während sie sich mit ihren Eltern anstellten; warum mehr als tausend Flüge gestrichen wurden und warum einige Menschen mehr als drei Stunden auf die Abholung ihres Gepäcks gewartet haben.

Das Schuldspiel hat bereits begonnen, wobei die Fluggesellschaften die Flughäfen für ihre mangelnde Vorbereitung verantwortlich machen und die Flughäfen die Fluggesellschaften dafür verantwortlich machen, dass sie die Anzahl der Flüge erhöht haben, in der Hoffnung, ihre Verluste auszugleichen – und sie dann ohne Vorwarnung stornieren.

Das Elend, das Urlauber in den letzten Tagen erlebt haben – und in dieser Woche noch erleben werden – auf den Anstieg der Covid-Infektionen zu schieben, ist unaufrichtig

Jetzt ist das Vertrauen in das Reisen gefährdet, und das ist gefährlich. Reisen im Vereinigten Königreich machen fast 150 Milliarden Pfund pro Jahr aus, mehr als 7,2 Prozent der nationalen Produktion.

Verkehrsminister Grant Shapps war in den letzten Tagen ungewöhnlich still, aber er und seine Abteilung müssen sicherstellen, dass sich die Szenen, die wir miterleben, nie wiederholen.

Über Ostern zu bleiben, scheint eine zunehmend attraktive Option zu sein – denn Karfreitag scheint ein fauler Freitag für diejenigen zu sein, die sich gerne im Land bewegen möchten.

Die Hauptstrecke an der Westküste wird am Wochenende zwischen London Euston und Milton Keynes wegen Modernisierungsarbeiten an der bestehenden Strecke und HS2-Arbeiten gesperrt, während Network Rail die Durchführung von mehr als 530 Ingenieurprojekten plant (Archivbild)

Die Hauptstrecke an der Westküste wird am Wochenende zwischen London Euston und Milton Keynes wegen Modernisierungsarbeiten an der bestehenden Strecke und HS2-Arbeiten gesperrt, während Network Rail die Durchführung von mehr als 530 Ingenieurprojekten plant.

Autofahrer sollten auch mit langen Warteschlangen auf den Straßen rechnen, da in den Osterferien voraussichtlich rund 21,5 Millionen Freizeitfahrten unternommen werden.

Erwarten Sie eine Reihe von Straßenarbeiten, auch wenn möglicherweise niemand daran arbeitet.

Verkehrsminister Grant Shapps war in den letzten Tagen ungewöhnlich still, aber er und seine Abteilung müssen sicherstellen, dass sich die Szenen, die wir miterleben, nie wiederholen