BEIJING – Renault beabsichtigt, das Geschäft in China durch die Gründung eines Joint Ventures mit der Geely Holding Group für Hybridfahrzeuge wiederzubeleben.
Die beiden Unternehmen haben eine Rahmenvereinbarung zur Gründung des JV unterzeichnet, das Benzin-Elektro-Hybridautos der Marke Renault in China unter Verwendung der Technologien, Lieferketten und Produktionsanlagen von Geely bauen und verkaufen wird.
Renault wird sich auf Vertrieb und Marketing konzentrieren.
Als Teil der am Montag angekündigten Partnerschaft vereinbarten die beiden Autohersteller auch, eine gemeinsame Lokalisierung von Geelys Lynk & CO-Hybridfahrzeugen in Südkorea zu erkunden, wo Renault seit mehr als zwei Jahrzehnten Autos herstellt und verkauft.
Das Unternehmen würde sich zunächst auf China und Südkorea konzentrieren, aber wahrscheinlich auf die schnell wachsenden asiatischen Märkte ausgeweitet werden.
Geely und Renault prüfen auch die Entwicklung vollelektrischer Autos für das Unternehmen, sagte eine mit der Angelegenheit vertraute Quelle.
Das neue Unternehmen basiert auf einem auf Elektrofahrzeuge ausgerichteten Unternehmen, das Geely 2019 mit Daimler gegründet hat und das plant, in China Elektrofahrzeuge der Marke Smart basierend auf der Geely-Technologie über das globale Daimler-Vertriebsnetz zu verkaufen.
Das Geely-Renault-Unternehmen würde jedoch vollständig von Geelys Unternehmen mit Daimler getrennt sein.
Für Geely, Chinas umsatzstärksten lokalen Autohersteller, würde das neueste neue JV seine Strategie stärken, Partnerschaften mit anderen Autoherstellern zu nutzen, um Technologien, Lieferketten und Fertigung zu teilen, was die Entwicklungskosten von Elektrofahrzeugen und anderen zukünftigen Mobilitätstechnologien senkt.
Für Renault würde die Partnerschaft dem französischen Autohersteller helfen, seine Präsenz in China wieder aufzubauen, nachdem das Joint Venture mit der Dongfeng Motor Group im Jahr 2020 beendet wurde.
Das geplante Renault-Geely-JV könnte von Geely kontrolliert werden, sagten Quellen, im Gegensatz zu Geelys Smart-JV mit Daimler, an dem beide Unternehmen zu gleichen Teilen beteiligt sind.
Renault und Geely werden die Autos “in Geelys bestehenden Fabriken” bauen, mit dem Ziel, die Fahrzeuge schließlich zu exportieren, so Quellen.
Renault und sein globaler Allianzpartner Nissan hatten den gleichen chinesischen Partner Dongfeng, bevor das Renault-Dongfeng JV im April 2020 aufgelöst wurde. Damals kündigte Renault an, sich auf leichte Nutzfahrzeuge und Elektroautos in China zu konzentrieren.
Es war nicht sofort klar, wie sich die neue Partnerschaft von Renault mit Geely auf die Renault-Nissan-Allianz auswirken würde.
Renault und Nissan entwickeln, produzieren und vermarkten seit langem gemeinsam Autos, die sich Plattformen und andere Fahrzeugkomponenten teilen, um Herstellungs- und andere Kosten zu senken.
Zwei Führungskräfte des Nissan-Managements sagten Reuters, sie wüssten nicht, dass Renault in Verhandlungen mit Geely sei. Sie sagten, Nissan könnte möglicherweise davon profitieren, wenn es die Lieferketten von Geely anzapfen würde, aber es sei noch zu früh, um die Auswirkungen abzuschätzen.
Autohersteller sind bestrebt, Benzin-Elektro-Hybridfahrzeuge einzusetzen, die eine bessere Kraftstoffeffizienz aufweisen als reine Benzin-Pendants, um die immer strengeren Autovorschriften auf der ganzen Welt zu erfüllen.
Renault verkaufte im ersten Halbjahr rund 101.000 Pkw und Nutzfahrzeuge im asiatisch-pazifischen Raum, nur 7 Prozent seiner weltweiten Auslieferungen. Der Umsatz blieb in der Region unverändert, während der Markt um 27 Prozent wuchs.
Bloomberg hat zu diesem Bericht beigetragen