Warum Mexiko droht, Zölle über eine US-Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge zu erheben, die es noch nicht gibt

MEXIKO-STADT — Eine vorgeschlagene US-Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge ist “diskriminierend”, und Mexiko analysiert als Reaktion eine Reihe von rechtlichen Schritten, die Zölle umfassen können, Die mexikanische Wirtschaftsministerin Tatiana Clouthier sagte am Donnerstag.

„In der Vergangenheit haben wir Zölle verhängt und müssten für diese Produkte etwas sehr Wichtiges und Strategisches tun oder vorschlagen, an den Stellen, an denen es ihnen schadet … damit die Konsequenzen zu spüren sind“, sagte Clouthier auf einer Pressekonferenz.

Clouthier sagte, dies sei “keine wünschenswerte” Vorgehensweise, betonte jedoch, dass Mexiko alles in seiner Macht Stehende tun werde, um seine Automobilindustrie zu schützen, die direkt rund eine Million Menschen beschäftigt.

Der US-Kongress erwägt a neue Steuergutschrift von 12.500 USD das würde 4.500 US-Dollar für von der Gewerkschaft hergestellte US-Elektrofahrzeuge beinhalten. Nur in den USA gebaute Fahrzeuge würden nach einem Vorschlag des Repräsentantenhauses nach 2027 Anspruch auf den Kredit von 12.500 USD haben.

Clouthier, der die Maßnahme als “völlig gegen den Freihandel” bezeichnete, hatte zuvor die USA zurechtgewiesen für das verfolgte, was sie als protektionistische Politik bezeichnete, die nach hinten losgehen und die Einwanderung ankurbeln könnte.

Sie argumentierte am Donnerstag ähnlich und sagte: “Die Auswirkungen auf unsere Autoexporte würden einen sehr großen Einfluss auf diesen Sektor haben, der viele Arbeitsplätze schafft … und sogar zusätzlichen Migrationsdruck erzeugen könnte.”

Ende Oktober Mexiko zusammen mit der Europäischen Union, Deutschland, Kanada, Japan, Frankreich, Südkorea, Italien und anderen Ländern schrieb der US-Gesetzgeber Die vorgeschlagene Steuergutschrift für Elektrofahrzeuge verstößt gegen internationale Handelsregeln.

Der Vorschlag wurde von US-Präsident Joe Biden, der UAW und vielen Demokraten im Kongress unterstützt, aber von großen internationalen Autoherstellern abgelehnt, darunter Toyota Motor Corp., Volkswagen Group, Daimler, Honda Motor Co., Hyundai Motor Co. und BMW.

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