Gute Nachrichten für Mercedes, Lewis Hamilton sagt, sein W13 sei nicht das schlechteste Auto, das er je gefahren sei, obwohl er „nicht weit entfernt“ von seinem 2009er McLaren sei.
Hamilton hatte 2009 wohl seine schlechteste Saison als Formel-1-Fahrer, als sein McLaren MP4-24 in der ersten Hälfte der Meisterschaft kläglich vom Tempo abkam.
Im letzten Jahr, in dem nur die Top-Acht Punkte erzielten, erlitt Hamilton eine Serie von fünf Rennen ohne einen einzigen Punkt.
Er brach diese Serie beim Großen Preis von Ungarn und holte sich den Sieg, als McLaren begann, seine Saison zu wenden.
Auch in diesem Jahr steht er in einem leistungsschwachen Auto vor einer schwierigen Zeit. Der siebenmalige Weltmeister belegte beim Grand Prix der Emilia Romagna am Sonntag einen trostlosen P13.
Aber während er zugibt, dass sein W13 nicht auf dem neuesten Stand ist, sagt er, dass der 2009er McLaren immer noch bei weitem der „schlechteste“ ist, den er je gefahren ist.
„Es gibt Leute, die zuschauen und sagen, dass ich noch nie ein schlechtes Auto hatte“, sagte er in Imola.
„Und ich kann Ihnen versichern, dass ich es getan habe. Das Auto von 2009 war sehr, sehr weit weg und war das schlechteste Auto, das ich je hatte.
„Dieses Auto ist derzeit nicht weit von dieser Erfahrung entfernt, aber ich denke, es hat viel Potenzial.
„Wie bei diesem Auto haben wir es schließlich repariert und sind wieder in den Kampf oder ins Spiel zurückgekehrt. Und ich habe vollstes Vertrauen, dass mein Team das schaffen kann.“
Der 37-Jährige erinnerte daran, dass das Problem von McLaren damals der Abtrieb war und das Team mit dem neuen Reglement von 2009 das Ziel verfehlte.
Das war die Saison, in der Brawn GP ihren Rivalen mit ihrem Doppeldiffusor einen Schritt voraus war.
„Das Szenario im Jahr 2009 war, dass ich in meinem dritten Jahr in diesem Sport war, es war eine brandneue Ära des Autos“, sagte er laut Motorsport.com.
„Und ich erinnere mich, dass ich im Februar oder Januar zum Team zurückgekommen bin, und ich erinnere mich, dass die leitenden Aerodynamiker und Teamtypen an der Spitze sagten: ‚Oh, wir haben unser Ziel bereits erreicht.’
„Die neuen Regeln besagten, dass wir 2009 50 % weniger Abtrieb haben würden, also haben sie das Auto so konstruiert, dass es 50 % weniger Abtrieb hat! Und ich erinnere mich, dass wir im Februar dachten: ‚Oh, wir haben unser Ziel bereits erreicht.’ Und ich dachte: ‘Das klingt nicht richtig …’
„Aber damals fehlte mir die Erfahrung. Und dann kamen wir natürlich zum ersten Test und stellten fest, dass andere fast so viel Abtrieb hatten wie im Vorjahr.
„Und sie sagten: ‚Oh, schieß, wir müssen daran arbeiten, das wiederzuerlangen.’ Und der ultimative Schlüssel dazu war ein doppelter Diffusor. Und wir sind dort angekommen.“
Und während man argumentieren könnte, dass Mercedes in dieser Saison das Ziel verfehlt hat, besteht Hamilton darauf, dass dies nicht der Fall ist, sie müssen nur ihre Schweinswalprobleme lösen.
Er sagte: „Das ist anders, weil das Team nicht gesagt hat: ‚Oh, wir haben unser Ziel bereits erreicht’. Wir wussten nicht, wo alle sein würden. Sie waren super innovativ mit Design. Und unser Windkanal sagte, dass wir einen wirklich guten Abtrieb hatten.
„Und leider sind wir auf die Strecke gekommen und haben das nicht gesehen … Es gab zum Beispiel kein Aufprallen in einem Windkanal. Und wir sind auf dieses Phänomen gestoßen.
„Diese Erfahrung ist viel schwieriger zu beheben, als wir uns jemals hätten vorstellen können. Aber wie gesagt, es bringt uns nicht um, sondern macht uns nur stärker. Und wir werden so oder so eine Lösung finden.“