Der Volkswagen Konzern wird in diesem Jahr Pläne abschließen, um sein Seat-Typenschild für den Massenmarkt in eine Mikromobilitätsplattform umzuwandeln, während er seinen sportlichen Ableger Cupra weiterhin für eine US-Markteinführung vorbereitet.
Die Umwandlung der Einheit, die den Leon mit Schrägheck und den Ibiza-Kompaktwagen herstellt, wird eine Reihe von Elektrorollern und Mietservices namens Seat Mo erweitern, sagte Seat-CEO Wayne Griffiths in einem Interview in Barcelona.
„Ich sehe in den Städten eine Alternative zum Auto und vielleicht auch eine Alternative zum Privatauto und mehr Abonnements und Sharing“, sagte Griffiths.
Die Pläne für Seat zeigen, wie VW sein 10-Marken-Angebot umgestaltet, das erschwingliche Modelle bis hin zu Bentleys und Lamborghinis im Zeitalter von Batterieantrieb und technischen Spielereien umfasst.
VW hat im vergangenen Jahr die Porsche AG börsennotiert, mit dem Sportwagenhersteller 911 nun Europas wertvollster Autohersteller. Es schloss auch einen Deal zum Kauf von Europcar ab, um die Mobilitätsdienste zu erweitern.
VW investiert 10 Milliarden Euro (10,9 Milliarden US-Dollar), um die Werke von Seat in Spanien, einschließlich der Werke in Martorell und Pamplona, in ein europäisches Zentrum umzuwandeln, das eine Reihe von Elektrofahrzeugen herstellen wird.
Seat wird auch die Entwicklung der kleinen Elektromodelle des VW-Konzerns anführen, bei denen es schwierig sein wird, Gewinne zu erzielen.
Seat steht wie andere Marken unter dem Druck der immer strengeren Schadstoffnormen der Europäischen Union für Fahrzeuge mit Verbrennungsmotor, deren Umsetzung etwa 2.000 Euro pro Auto kosten würde.
Dies könnte eine Reihe von Modellen obsolet machen, da die Kosten für die Einhaltung der Verordnung zu hoch wären, sagte Griffiths.
Knapp 480.000 Fahrzeuge hat der Geschäftsbereich im vergangenen Jahr mit einem operativen Gewinn von 179 Millionen Euro produziert.
Die Marke Cupra, die 2018 mit Modellen wie dem Formentor gegründet wurde, verdoppelte den Absatz im vergangenen Jahr auf fast 153.000 Autos und plant für nächstes Jahr und 2025 weiteres Wachstum durch neue vollelektrische Modelle.
Das mittelfristige Ziel ist es, jährlich 500.000 Autos zu verkaufen.
US-Einreise
Cupra plant, eine Reihe von Elektrofahrzeugen in den USA zu verkaufen und mit Autoherstellern wie Tesla zu konkurrieren, sagte Griffiths.
Der Markteintritt erfordere eine Produktionsstätte in der Region, sagte er.
„Wir könnten eine erfolgreiche Nischenmarke sein, weil wir sehen, dass andere Marken, die unsere Konkurrenten in Europa sind, auch Schritte in die USA unternehmen“, sagte er und bezog sich dabei auf die Pläne von Renault, seinen Alpensportwagen auf den Markt zu bringen.
„Wenn wir vor Ende des Jahrzehnts auf die USA schauen wollen, müssen wir jetzt Entscheidungen über das Produkt treffen.“