Electrify America wurde nach dem Emissionsbetrugsskandal von Volkswagen in den USA gegründet und plant, im Zeitraum 2017-2026 2 Milliarden US-Dollar für den Ausbau von Ladestationen für Elektrofahrzeuge auszugeben.
Die Einheit, zu deren Hauptkonkurrenten ChargePoint und Teslas Supercharger gehören, hat 635 Ladestationen mit rund 2.850 Schnellladeplätzen in Betrieb, weitere 125 Stationen sind laut ihrer Website derzeit geplant.
Dazu gehören ultraschnelle 320-Kilowatt-Hochgeschwindigkeitsladestationen, mit denen Besitzer ihre Autos in weniger als 20 Minuten laden können.
Auf dem Power Day von Volkswagen im März sagte Giovanni Palazzo, CEO von Electrify America, der vor einem Jahrzehnt von Daimler zu Volkswagen kam, dass der Konzern eine weitere Expansion plane.
Volkswagen, das am 13. Juli seine neue Strategie vorstellen wird, versucht derzeit, seine verschiedenen Ladeaktivitäten im Geschäftsbereich Charging & Energy unter der Leitung von Elke Temme, langjährige Führungskraft bei Deutschlands Top-Versorger RWE, zu bündeln.
Die Ladeinfrastruktur hat mehrere Sektoren angezogen, darunter Versorgungsunternehmen, Automobilhersteller und große Ölfirmen, die alle hoffen, von der steigenden Stromnachfrage im Zuge der weltweiten Einführung von Elektrofahrzeugen profitieren zu können.
Quellen teilten Reuters letzte Woche mit, dass Renault und Shell beide daran interessiert seien, Miteigentümer von Ionity zu werden, dem europäischen Joint Venture zum Aufladen von Elektrofahrzeugen, das sich im Besitz von BMW Hyundai, Ford, Daimler und VW befindet.