Toyota baut in Tianjin vier Modelle, allesamt Limousinen – Corolla, Izola, Vios und Allion.
Great Wall Motor Co., der größte inländische chinesische Leichtlastwagenhersteller, hat auch ein großes Werk in Tianjin.
China, das sich praktisch an eine „Null-COVID“-Politik gehalten hat, bemüht sich, die Ausbreitung der hochinfektiösen Omicron-Variante vor der Reisesaison zum Mondneujahr im Laufe dieses Monats zu verhindern – und während Peking sich auf den Beginn der Olympischen Winterspiele vorbereitet 4. Februar.
Tianjin, in Nordchina, rund 100 km (62 Meilen) von der Hauptstadt Peking entfernt, meldete am Mittwoch 41 im Inland übertragene Infektionen mit bestätigten Symptomen, gegenüber 33 am Tag zuvor, wie Daten der Nationalen Gesundheitskommission am Donnerstag zeigten.
Laut einer Unternehmenswebsite baut das Montagewerk des VW-Konzerns den Audi Q3 Crossover neben VW-Modellen für den lokalen Markt.
China Es ist wahrscheinlich, dass die Beschränkungen zur Eindämmung von Omicron verschärft werden, sagten Analysten von Goldman Sachs in einer Mitteilung, in der sie ihre Wachstumsprognose für 2022 von zuvor 4,8 Prozent auf 4,3 Prozent revidierten und die wirtschaftlichen Kosten der potenziell intensivierten Maßnahmen anführten.
Analysten von Morgan Stanley sagten auch, dass sie ein Abwärtsrisiko für ihre Wachstumsprognose für das erste Quartal für die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt in diesem Jahr sehen, da Omicron „mehr Kosten als Vorteile implizieren könnte China‘s COVID-Null-Strategie”.