Toyota baut in Tianjin vier Modelle, bei denen es sich allesamt um Limousinen handelt: Corolla, Izola, Vios und Allion.
Great Wall Motor Co., der größte chinesische Hersteller von leichten Nutzfahrzeugen, hat auch ein großes Werk in Tianjin.
China, das an einer “Null-COVID” -Politik festhält, bemüht sich, die Ausbreitung der hochansteckenden Omicron-Variante vor der Reisesaison zum Mondneujahr Ende dieses Monats zu verhindern – und während Peking sich auf den Beginn der Olympischen Winterspiele vorbereitet 4. Februar
Tianjin, in Nordchina, etwa 100 km (62 Meilen) von der Hauptstadt Peking entfernt, meldete am Mittwoch 41 im Inland übertragene Infektionen mit bestätigten Symptomen, gegenüber 33 am Tag zuvor, wie Daten der Nationalen Gesundheitskommission am Donnerstag zeigten.
Das Montagewerk des VW-Konzerns baut den Audi Q3 Crossover neben VW-Modellen für den lokalen Markt, heißt es auf einer Firmen-Website.
China Es ist wahrscheinlich, dass die Beschränkungen zur Eindämmung von Omicron verschärft werden, sagten Analysten von Goldman Sachs in einer Mitteilung, in der sie ihre Wachstumsprognose für 2022 von zuvor 4,8 Prozent auf 4,3 Prozent revidierten, unter Berufung auf die wirtschaftlichen Kosten durch die möglicherweise verstärkten Maßnahmen.
Analysten von Morgan Stanley sagten auch, dass sie in diesem Jahr ein Abwärtsrisiko für ihre Wachstumsprognose für die zweitgrößte Volkswirtschaft der Welt für das erste Quartal sehen, da Omicron „mehr Kosten als Nutzen implizieren könnte“. China‘s COVID-Null-Strategie”.