Der Volkswagen-Konzern befasst sich im Rahmen der breiten Einführung batterieelektrischer Fahrzeuge intensiv mit dem Stromhandel, um Dienstleistungen im Energiemanagement hinzuzufügen und neue Umsätze zu erschließen.
Die Elli-Einheit des Autoherstellers wird am Mittwoch mit dem Kauf und Verkauf von Strom an EPEX Spot, Europas größter kurzfristiger Strombörse, beginnen, unterstützt durch ein stationäres Speichersystem, das aus älteren e-up!-, eGolf- und ID3-Batterien aufgebaut ist, sagte VW in einer Erklärung.
Das Pilotprojekt zielt darauf ab, die Nutzung erneuerbarer Energien zu optimieren, die Ladekosten zu senken und den Einsatz von Second-Life-Batterien auszuweiten.
VW sucht nach Möglichkeiten, die Einnahmen aus seiner neuen Energiewertschöpfungskette zu steigern, da das Unternehmen eine Reihe großer Batteriefabriken baut und eine Reihe von Elektrofahrzeugmodellen auf den Markt bringt.
Ellis Handelsaktivitäten zielen darauf ab, Pläne zu verfeinern und den Fahrern beispielsweise die Möglichkeit zu bieten, überschüssigen Strom zu attraktiven Preisen zu verkaufen und die Fahrzeugbetriebskosten zu senken.
„Wir wollen unseren Kunden einen klaren Vorteil bei den Strompreisen verschaffen und gleichzeitig neue, ertragsstarke Geschäftsmodelle entwickeln“, sagte VW-Lade- und Energiechef Giovanni Palazzo in der Erklärung.
Das Unternehmen erwägt außerdem Optionen für groß angelegte stationäre Batteriesysteme, die die Lebensdauer einer Elektrofahrzeugbatterie verlängern und Netze stabilisieren, die einen zunehmenden Anteil erneuerbarer Energie übertragen.
Tesla steht bereits hinter einer Reihe sogenannter Megapack-Installationen zur Einspeisung von Strom ins Netz.