Der Volkswagen Konzern sagte, dass die steigenden Energiepreise in den letzten Monaten die Nachfrage nach Elektroautos in Europa beeinträchtigt haben, obwohl das Wachstum in den USA dazu beiträgt, die Verlangsamung auszugleichen.
Die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in Europa steigen immer noch, sind aber „aus dem Ruder gelaufen“, sagte Thomas Schmall, CEO der Komponentensparte von VW.
Der nordamerikanische Markt „beschleunigt etwas schneller, als wir in den letzten Monaten erwartet hatten“, als Folge von Anreizen wie dem Inflation Reduction Act in den USA, sagte Schmall. Die Nachfrage in Europa wird sich mittel- bis langfristig erholen.
Schmall trat am Dienstag neben VW-Konzernchef Oliver Blume bei einem Mediengespräch auf, in dem er ein Joint Venture für Ladeinfrastruktur in Italien mit einer Tochtergesellschaft der Enel-Gruppe ankündigte.
VW und Enel X Way werden jeweils 100 Millionen Euro (105 Millionen US-Dollar) in Ewiva investieren, das darauf abzielt, bis 2025 ein Hochleistungs-Ladenetz mit 3.000 Stationen aufzubauen.
Die Erschwinglichkeit von Elektrofahrzeugen bleibt eine Schlüsselfrage, da die Rohstoff- und Batteriekosten hoch bleiben und die Verbraucher mit hohen Strompreisen und Inflation konfrontiert sind.
Batteriechemie
VW sucht nach alternativen Batteriechemien, die angesichts steigender Preise für Nickel und Kobalt möglicherweise weniger Effizienz, aber niedrigere Kosten bieten. Schon 2026 könnten Alternativen auf den Markt kommen, sagte Schmall.
„Das bedeutet kleinere Batterien, weil große Batterien in Kleinwagen teuer sind“, sagte Schmall. „Ein durchschnittlicher Kunde fährt 40 Kilometer pro Tag, wozu braucht man also 500 Kilometer Reichweite?“
Vollelektrische Fahrzeuge erreichten im dritten Quartal einen Anteil von 6,8 Prozent an den Gesamtauslieferungen des VW-Konzerns, teilte der Autohersteller in einer Erklärung vom 28. Oktober mit. Der Konzernabsatz von batterieelektrischen Autos stieg um 25 Prozent auf 366.400. Aufgrund von Lieferengpässen liegt der Auftragsbestand des Konzerns für vollelektrische Autos in Westeuropa mit über 350.000 Fahrzeugen auf einem hohen Niveau.