Das neue Werk von Volvo in der Slowakei wird die fortschrittlichste Plattform des Autoherstellers nutzen, wenn es 2026 mit der Produktion beginnt.
„Es wird ein Nachfolger von SPA2 sein“, sagte Geert Bruyneel, Leiter der globalen Fertigung bei Volvo Automotive News Europa.
SPA2 ist eine rein elektrische Architektur, die das kommende Flaggschiff-SUV des Autoherstellers sowie den Polestar 3 untermauern wird. Beide batteriebetriebenen großen Premium-SUVs werden noch in diesem Jahr im US-Werk von Volvo in der Nähe von Charleston, South Carolina, in Produktion gehen.
Erik Severinson, Head of Industrial Strategy von Bruyneel und Volvo, lehnte es ab zu sagen, welches Auto im neuen Werk in Kosice hergestellt werden würde, aber der Autohersteller verwendet die aktuelle Generation von SPA (kurz für skalierbare Produktarchitektur) für Modelle wie den XC90 SUV und seine Global Bestseller, der XC60 Premium-SUV der Mittelklasse.
Volvos nächster Flaggschiff-Crossover, der eine Rolle übernehmen wird, die derzeit vom XC90 gehalten wird, wird vollelektrisch sein und könnte der Abstammung des schwedischen Autoherstellers huldigen.
Volvo hat den Namen des ersten Modells, das SPA2 verwenden wird, nicht bekannt gegeben, aber hat gesagt, dass es von der Verwendung alphanumerischer Namen wie XC90 und XC60 bei zukünftigen Fahrzeugen abweichen wird.
Laut der australischen Nachrichtenseite Drive beantragte Volvo im vergangenen Oktober Markenschutz für den Namen Embla. In der nordischen Mythologie ist Embla der Name der ersten Frau.
Die weiterentwickelte Version von SPA2, die für Kosice geplant ist, wird von Volvo hergestellt, das es weiterhin mit Geschwistermarken teilen wird, die der Zhejiang Geely Holding gehören.
„Dies ist die nächste Generation auf unserer Technologiereise“, sagte Severinson ANE.
Bruyneel sagte, dass diese Reise die Verwendung von Megacasting für große Aluminium-Karosserieteile beinhaltet.
Das größte und älteste Autowerk von Volvo in Torslanda, Schweden, wird bis 2025 für das Megacasting bereit sein, was mit dem Produktionsstart des ersten vollelektrischen Autos im Werk zusammenfällt.
Das sagte Volvo-Manager Mikael Fermer ANE dass die Umstellung auf die neue Technik für den Automobilbau Anfang dieses Jahres “die größte Technologieverschiebung seit der Umstellung von Holz auf Stahl ist [for car bodies].”
Bruyneel sagte, Volvo werde versuchen, Torslanda bei der Umstellung auf Megacasting zu spiegeln, mit einem Auge darauf, die Technik, die bereits von Tesla verwendet wird, im slowakischen Werk auf ein noch höheres Niveau zu bringen.
„Das neue Werk in der Slowakei gibt uns die einmalige Gelegenheit, die effizienteste Fabrik auf dem neuesten Stand der Technik zu errichten“, sagte Bruyneel.
Auf die Frage, ob Volvo plant, die Produktion von Batterien oder Elektromotoren im Werk aufzunehmen, sagte Bruyneel, dass diese Entscheidungen noch getroffen werden müssen: „Das Ziel ist es, ein EV-Werk von Grund auf neu zu überdenken und zu bauen und zu versuchen, so viel davon zu integrieren diese Art der Produktion wie möglich.” Er fügte hinzu, dass Volvo in Kosice Platz hat, um bei Bedarf zu expandieren.