STOCKHOLM – Volvo Cars und der Batteriehersteller Northvolt werden ihr gemeinsames Batteriewerk in Göteborg, Westschweden, errichten, sagten die beiden Unternehmen.
Die Fabrik wird bis zu 3.000 Mitarbeiter beschäftigen und jährlich bis zu 50 Gigawattstunden Zellen produzieren – genug, um rund eine halbe Million Autos zu beliefern.
Es werden Batteriezellen hergestellt, die speziell für den Einsatz in vollelektrischen Volvo- und Polestar-Fahrzeugen der nächsten Generation entwickelt wurden, sagten die in Schweden ansässigen Unternehmen am Freitag in separaten Erklärungen.
Die Unternehmen gehen davon aus, dass das neue Werk im Jahr 2025 in Betrieb gehen wird.
Volvo entwickelt sich zu einem überraschenden Spitzenreiter im Rennen um die Herstellung von mehr Elektrofahrzeugen in Europa.
Der von der chinesischen Zhejiang Geely Holding Group kontrollierte Autohersteller will bis Mitte dieses Jahrzehnts 50 Prozent reine Elektroautos verkaufen und bis 2030 nur noch vollelektrische Autos.
„Unsere Batteriezellen-Partnerschaft mit Northvolt ist der Schlüssel zu unseren strategischen Ambitionen in der Elektrifizierung“, sagte Hakan Samuelsson, CEO von Volvo Cars, in einer Erklärung.
Die Unternehmen wählten den ehemaligen Tesla-Manager Adrian Clarke aus, um ihre gemeinsame Produktionsfirma zu leiten.
Im vergangenen Jahr kündigten Volvo und Northvolt Pläne für ein Joint Venture zur Entwicklung von Batterien für Elektroautos an, einschließlich der Einrichtung einer Gigafactory für die Produktion und eines Forschungs- und Entwicklungszentrums, eine Gesamtinvestition von etwa 30 Milliarden schwedischen Kronen (3,3 Milliarden US-Dollar). Das Zentrum, das sich ebenfalls in Göteborg befindet, wird dieses Jahr seinen Betrieb aufnehmen.
Die Gigafactory von Northvolt im schwedischen Skelleftea montierte Ende Dezember ihre erste Batteriezelle und ist damit das erste europäische Unternehmen, das eine Batterie in Europa entwickelt und herstellt.
Northvolt sagte im Dezember, es habe Verträge im Wert von mehr als 30 Milliarden US-Dollar von Elektroautoherstellern wie BMW und Volkswagen erhalten.
Reuters und Bloomberg haben zu diesem Bericht beigetragen