VW testet ID Buzz-Prototypen mit Level-4-Autonomie – d. h. die Fahrzeuge können unter bestimmten Bedingungen selbst fahren –, um für 2025 für den gewerblichen Personen- und Güterverkehr gerüstet zu sein.
Der Autohersteller sieht Potenzial für einen selbstfahrenden Lieferwagen.
Während der Präsentation der Strategie 2030 des Unternehmens am 13. Juli zeigte es einen selbstfahrenden ID-Buzz, bei dem der Fahrersitz zum Heck des Fahrzeugs und nicht zur Straße vorn gerichtet war.
Christian Senger, VW-Entwicklungsleiter für autonomes Fahren, sagte, ein autonomer ID Buzz Cargo würde einen menschlichen Fahrer überflüssig machen und die Paketzustellung produktiver machen.
„Unsere Antwort sind autonome Lieferwagen für die Verteilernetze von morgen, in denen Zusteller keinen Führerschein mehr benötigen und zu Fahrgästen werden, die sich auf ihre Ladung und die Reihenfolge der Lieferungen konzentrieren“, sagte Senger während der Präsentation der Strategie 2030 des Unternehmens am 13. Juli.
Laut Senger rechnet VW bis 2030 mit einem Umsatz von 70 Milliarden Euro aus Mobilitätsdiensten in den fünf größten europäischen Märkten.
VW plant, bis 2025 in bestimmten Märkten autonome Mobilitätslösungen auszuwählen. Das Unternehmen sieht erhebliches Umsatzpotenzial aus Angeboten wie Mitfahrgelegenheiten sowie automatisierten Paketzustelldiensten.