Volkswagen Konzern plant den Bau seiner ersten nordamerikanischen Produktionsstätte für Batteriezellen in Kanada, während der Autohersteller eine regionale Lieferkette für den Bau von Elektrofahrzeugen aufbaut.
VW und seine hauseigene Batterietochter PowerCo am Montag angekündigt die Investition in der Stadt St. Thomas im Südwesten von Ontario auf halbem Weg zwischen Toronto und Windsor.
Finanzielle Details waren nicht sofort verfügbar.
Laut VW soll das Werk 2027 mit der Produktion von Batteriezellen beginnen.
Thomas Schmall, Technologiechef von VW und Vorstandsvorsitzender von PowerCo, sagte, die Investition werde die Batteriestrategie des Autoherstellers „mit voller Geschwindigkeit“ vorantreiben.
„Unsere Gigafactory in Kanada sendet eine starke Botschaft aus: PowerCo ist auf dem besten Weg, ein globaler Batterieplayer zu werden“, sagte er in einer Pressemitteilung.
In der Ankündigung von VW am Montag wurden weder die Höhe der Investition noch die Kapazität des neuen Werks angegeben, aber Schmall sagte im August, das Unternehmen strebe eine Kapazität von 20 Gigawattstunden an seinem ersten nordamerikanischen Standort an.
Der Wert der Investition und weitere Details zur Produktionskapazität werden voraussichtlich in den kommenden Monaten auf einer Veranstaltung in St. Thomas bekannt gegeben.
Trotz harter Konkurrenz scheint Kanada seit Monaten der Spitzenreiter für Volkswagens ersten Standort für Batteriezellen in Nordamerika zu sein.
Im August unterzeichnete das Unternehmen ein Memorandum des Verstehens mit der kanadischen Regierung, um beim Aufbau einer Lieferkette für batterieelektrische Fahrzeuge zusammenzuarbeiten. Und im Dezember hob der Autohersteller Kanada als „eine logische Option“ für das Werk hervor, obwohl er davor warnte, dass auch andere Länder in Betracht gezogen würden.
VW arbeitet seit langem daran, angesichts hoher Transport- und Logistikkosten, Lieferkettenrisiken und geopolitischer Spannungen regionale Lieferketten in Europa, Nordamerika und China für die Produktion von Elektrofahrzeugen aufzubauen.
Das Unternehmen kündigte letzte Woche an, dass seine Marke Scout in der Nähe von Columbia, South Carolina, eine 2-Milliarden-Dollar-Fertigungsanlage für Lastwagen und SUVs errichten werde, deren Produktion 2026 beginnen soll.
Das US-Inflation Reduction Act gab dem Unternehmen einen Anreiz, Entscheidungen über nordamerikanische Investitionen zu priorisieren, sagte VW letzte Woche und fügte hinzu, dass Pläne für Batteriewerke in Europa noch vorhanden seien, aber dass man abwarten werde, ob die IRA Europa dazu ansporne, bessere Anreize zu bieten .
Kanada, das einen großen Bergbausektor für Mineralien wie Lithium, Nickel und Kobalt beheimatet, versucht, Unternehmen, die an allen Ebenen der Lieferkette für Elektrofahrzeuge beteiligt sind, über einen Multi-Milliarden-Dollar-Fonds für grüne Technologien zu gewinnen, um die Zukunft seiner Fertigung zu sichern Kernland in Ontario, während die Welt versucht, die CO2-Emissionen zu senken.
Der Chemieriese BASF sicherte sich vor einem Jahr auch Land in Kanada für eine geplante Anlage für Batteriematerialien, um die Elektrofahrzeugmärkte in den USA und Mexiko besser bedienen zu können.
Der Standort für das neue Werk in St. Thomas wird von zwei Eisenbahnlinien begrenzt und verfügt über starke Autobahn- und Versorgungsverbindungen, so die St. Thomas Economic Development Corp., die etwa zwei Jahre damit verbracht hat, das Greenfield-Entwicklungsgelände zusammenzubauen.
Das 1.500 Hektar große Grundstück liegt am nordöstlichen Rand der Stadt und war bis zum 2. März teilweise Teil der Nachbargemeinde Central Elgin. Die Provinzgesetzgebung hat die Grenzen um die Stadt Anfang dieses Monats neu gezogen und das gesamte Gelände innerhalb von St. Thomas platziert.
Vic Fedeli, Minister für wirtschaftliche Entwicklung, Schaffung von Arbeitsplätzen und Handel der Provinz, sagte Automobilnachrichten Kanada Anfang März, dass die Unterstellung des Megastandorts unter eine lokale Regierung die letzte Komponente sei, die erforderlich sei, um den nächsten großen Investor in die Provinz zu „locken“.
Reuters hat zu diesem Bericht beigetragen
