Mit einer lokalen Aufstellung von nur einem kleinen Elektrofahrzeug, dem e34, hat VinFast stark in die Entwicklung von Modellen für Übersee investiert.
Neben seinem VF8 hat es auch den größeren VF9 entwickelt, obwohl sich dies aufgrund der Auswirkungen der COVID-19-Eindämmungsmaßnahmen in Shanghai auf die Lieferanten um etwa einen Monat verzögerte, sagte Thuy.
„Bis Ende des Jahres werden wir Autos an den internationalen Markt liefern“, sagte Thuy, beginnend mit dem VF8. “Unsere ganze Kraft gilt dem Produktionsstart des VF8.”
VinFast setzt vor allem auf den US-Markt, wo man hofft, die beiden SUVs mit einem Akku-Leasing zu Preisen ab etwa 41.000 US-Dollar verkaufen zu können.
VinFast beabsichtigt, Anfang Juli seine ersten Showrooms in Kalifornien zu eröffnen, darunter ein Flaggschiff in Santa Monica, sagte Thuy.
Der Autohersteller plant auch den Bau eines Werks in North Carolina, wo er eine staatliche Finanzierung anstrebt, wobei der Bau bis Ende des Sommers beginnen und die Produktion 2024 beginnen soll.
„Wie jedes große Unternehmen berücksichtigen wir immer alle potenziellen Finanzierungstransaktionen“, sagte Thuy.
Die ersten VF8-Modelle von VinFast werden von Batterien des südkoreanischen Samsung SDI angetrieben, aber der Autohersteller hat seine eigenen Batterien als Absicherung gegen zukünftige Engpässe entwickelt, sagte Thuy.
VinFast wird im August mit der Herstellung der Batterien beginnen und erwartet, bis zum Jahresende über die Kapazität zu verfügen, etwa 3.000 Fahrzeuge mit eigenen Batterien zu produzieren, sagte sie.
Thuy sagte, sie plane, viel mehr Zeit in Singapur zu verbringen, wo VinFast dabei sei, ein Gebäude zu kaufen und eine Papierfirma in ein Betriebszentrum zu verwandeln, das ein Büro und Wohnungen für Mitarbeiter und Führungskräfte umfassen würde.
„Wir sind fest entschlossen, das Unternehmen in Singapur zu gründen“, sagte Thuy.