Der Niederländer führte bei vier verbleibenden Grands Prix mit 19 Punkten Vorsprung, nur dass Hamilton in Interlagos einer Startstrafe trotzte, als Zehnter startete und dennoch durch das Feld stürmte, um einen denkwürdigen Sieg einzufahren.
Der Brite gewann dann Rennen in Katar und Saudi-Arabien und zeigte sich in der Yas Marina viel schneller, bevor ein spätes Safety-Car Verstappen die Möglichkeit gab, an die Box zu fahren, frische Reifen aufzuziehen und ihn in dieser sensationellen letzten Runde zu überholen.
Die Verschiebung der Überlegenheit wurde größtenteils dem neuen Verbrennungsmotor zugeschrieben, den Hamilton in Sao Paulo einsetzte und der später wegen des Schubs, den er scheinbar in Bezug auf die Geradeausgeschwindigkeit erhielt, als “Raketenmotor” bezeichnet wurde.
Mercedes beliefert jedoch auch drei andere Teams – McLaren, Aston Martin und Williams – und wäre nach den F1-Regeln nicht in der Lage gewesen, Kunden mit minderwertigen Motoren zu beliefern.
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Und McLaren-Teamchef Andreas Seidl hat anscheinend Zweifel an der Effektivität der Einheit geäußert, wobei sein Team keine bemerkenswerten Veränderungen bemerkt.
“Wenn ich mir die Daten ansehe und wir die Daten anderer Teams vergleichen, sehe ich nicht, dass es jemals einen außergewöhnlichen, scharfen Motor gab”, sagte Seidl, zitiert von FormulaRapida.net.
„Am Ende waren wir zufrieden mit dem, was wir das ganze Jahr von Mercedes geliefert bekommen haben.
„Es ist klar, dass das bei jedem Aggregatehersteller gleich ist. Immer wenn Sie einen neuen Motor im Vergleich zu einem Motor mit hoher Laufleistung einbauen, gibt es aufgrund der natürlichen Verschlechterung der Motoren einen Leistungsunterschied. Das kann einige Zehntel kosten.”
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McLaren verwendete in der Saison 2021 sowohl für Lando Norris als auch für Daniel Ricciardo vier Verbrennungsmotoren, aber der Deutsche glaubte nicht, dass dies seinem Team einen signifikanten Vorteil gegenüber anderen verschaffte.
„Ich sehe das gleiche im gesamten Raster. Aber ich sehe dort nichts Spektakuläres oder Besonderes bei Teams oder Aggregatherstellern”, fügte er hinzu.
Von 2018 bis 2020 war McLaren auf Renault-Motoren umgestiegen, bevor er vor der letzten Saison wieder zu Mercedes wechselte, wobei das Team in der Konstrukteurswertung hinter den Silberpfeilen, Red Bull und Ferrari den vierten Platz belegte.
Ihren ersten Doppelsieg seit 11 Jahren erzielten sie jedoch, als Ricciardo Norris beim Großen Preis von Italien in Monza nach Hause führte.