US-Fluggesellschaften, die mit einem Pilotenmangel konfrontiert sind, erwägen Maßnahmen, die es einfacher machen würden, Piloten schneller auszubilden, einschließlich der Halbierung der Anzahl der Flugstunden, die erforderlich sind, um Pilot zu werden.
Der Pilotenmangel hat zu Flugausfällen im ganzen Land und Fluggesellschaften geführt, die Regionalflugzeuge kürzen, berichtete Business Insider.
„Der Pilotenmangel in der Branche ist real, und die meisten Fluggesellschaften werden ihre Kapazitätspläne einfach nicht realisieren können, weil es einfach nicht genug Piloten gibt, zumindest nicht für die nächsten fünf Jahre“, sagte Scott Kirby, CEO von United sagte laut CNBC im April während einer vierteljährlichen Telefonkonferenz.
Am 13. Mai veröffentlichte Ben Minicucci, CEO von Alaska Airlines, ein YouTube-Video, in dem er sich für Flugausfälle entschuldigte und sagte: „Wir hatten 63 Piloten weniger als geplant, als wir unseren Flugplan erstellten“, was seiner Meinung nach zu einem „Welleneffekt“ führte.
„Als wir diesen Fehler entdeckten, wurden die Flugpläne für April und Mai von unseren Piloten und Flugbegleitern angeboten, was es unmöglich machte, die Flugpläne ausreichend anzupassen, um Annullierungen zu vermeiden“, sagte er in dem Video.
Um dem Pilotenmangel entgegenzuwirken, haben einige US-Fluggesellschaften angekündigt, dass sie die Anforderungen, die erforderlich sind, um Pilot zu werden, reduzieren würden, um mehr in die Luft zu kommen, wie z Rentenalter von 65 auf 67 – ein Vorschlag, den Senatorin Lindsey Graham (R-SC) erwägt, im US-Senat einzuführen.
Delta machte die Ankündigung im Januar und sagte, es werde die Pilotengehälter erhöhen und große Anmeldeboni anbieten, während gleichzeitig die Anforderung beseitigt wird, dass Piloten einen vierjährigen College-Abschluss haben, berichtete Insider damals.
„Während wir uns nach wie vor der Bedeutung von Bildung verschrieben haben, gibt es hochqualifizierte Kandidaten – Menschen, die wir gerne in unserer Delta-Familie willkommen heißen würden – die durch jahrelange Lebens- und Führungserfahrung mehr als das Äquivalent einer College-Ausbildung erworben haben “, verkündete Delta. „Durch die Bevorzugung der vierjährigen Abschlussanforderung werden unbeabsichtigte Hindernisse für unsere Delta-Flugdecks beseitigt.“
Republic Airways, eine regionale Fluggesellschaft, die im Auftrag von Delta, American Airlines und United Airlines operiert, unternimmt einen ähnlichen Schritt. Die Fluggesellschaft beantragte im April bei der Federal Aviation Administration (FAA) die Erlaubnis, Piloten aus ihrer Ausbildungsakademie einzustellen, wenn sie 750 Flugstunden erreicht haben, die Hälfte der derzeit erforderlichen Zahl.
Der Vorschlag hat sicher einige Kritiker. Die Familien der Opfer, die 2009 beim Absturz der Colgan Air 3407 ums Leben kamen, haben den Vorschlag zurückgewiesen. Dieser Absturz, der letzte tödliche Absturz einer kommerziellen US-Passagierfluggesellschaft, führte laut CNBC zu der Anforderung von 1.500 Flugstunden.
Und es ist unklar, ob die FAA den Vorschlag von Republic Airways überhaupt genehmigen würde, indem sie CNBC in einer Erklärung mitteilte, dass „obwohl jeder eine Ausnahme beantragen kann, bedeutet dies nicht, dass sie gewährt wird.
Insider stellte fest, dass regionale Fluggesellschaften am stärksten vom Pilotenmangel betroffen sind, da größere Fluggesellschaften häufig ihre Piloten einstellen. Jonathan Ornstein, CEO der Mesa Air Group, die im Auftrag von American und United operiert, sagte kürzlich gegenüber CNBC, dass seine Fluggesellschaft „derzeit 200 Piloten einsetzen könnte“, aber dass es 120 Tage dauert, um einen Piloten zu ersetzen, der seine zweiwöchige Notiz.