Der gravierende Mangel an Mikrochips und andere Einschränkungen in der Lieferkette, die die Autohersteller seit Monaten plagten, haben Hyundai und Kia jetzt umworben.
Nach einer Reihe von Rekordverkäufen gingen die Auslieferungen von Leichtfahrzeugen in den USA im August bei Hyundai um 3,7 Prozent und bei Kia um 5,3 Prozent zurück, teilten die Unternehmen am Mittwoch mit.
Die Nachfrage nach einigen der beliebtesten Leichtlastwagen der beiden Unternehmen – dem Hyundai Palisade, Tucson und Santa Fe sowie dem Kia Telluride, Seltos und Sorento – ging letzten Monat zurück.
Kia sagte, es habe letzten Monat 75 Prozent des verfügbaren Inventars verkauft und Hyundai beendete den August mit 39.357 neuen Fahrzeugen im US-Bestand, ein Rückgang von 15 Prozent gegenüber 46.113 im Juli.
Eric Watson, Vice President of Sales Operations bei Kia America, nannte “Herausforderungen der Branche in Bezug auf Teileverfügbarkeit und Gesamtbestand” für die August-Ergebnisse des Unternehmens.
Hyundia sagte, dass die Einzelhandelsumsätze im vergangenen Monat um 7 Prozent zurückgegangen sind, wobei die Einzelhandelslieferungen von Autos um 3 Prozent und leichten Lastwagen um 9 Prozent zurückgegangen sind, was darauf hindeutet, dass mehr Käufer einen Kauf verzögern, bis sich die Verfügbarkeit und die Auswahl verbessert haben.
“Die Verbrauchernachfrage nach Hyundai-Fahrzeugen bleibt auf einem Allzeithoch und wir erwarten, dass sich unsere Bestandspipeline im weiteren Verlauf des Jahres verbessern wird”, sagte Randy Parker, Senior Vice President für den nationalen Vertrieb bei Hyundai Motor America.
Neue Frequenzweichen steigern das Volumen bei Genesis weiter, wobei die Verkäufe im August um 266 Prozent auf 4.975 gestiegen sind.
Toyota Motor Corp., Honda Motor Co., Subaru, Mazda und Volvo werden voraussichtlich später am Mittwoch über die Verkäufe im August berichten. Ford Motor Co. wird am Donnerstag die Ergebnisse für den Monat veröffentlichen. Der Rest der Branche meldet den Umsatz vierteljährlich.
Laut Schätzungen von Cox Automotive, TrueCar, JD Power und LMC Automotive wird der Absatz von Leichtfahrzeugen in den USA im August voraussichtlich um 4 bis 18 Prozent sinken.
Die saisonbereinigte, annualisierte Umsatzrate soll auf 13,1 Millionen bis 14,4 Millionen sinken, sagen die vier Prognoseunternehmen.
Ein Messwert von 13,1 Millionen wäre der niedrigste des Jahres und der niedrigste seit der 13,23-Millionen-Rate im Juni 2020 zu Beginn der COVID-19-Pandemie.
Der schwerwiegende Mangel an Mikrochips, zusammen mit neuen COVID-19-Beschränkungen in Südostasien, die wichtige Lieferketten unterbrochen haben, untergräbt weiterhin die Produktion und Versorgung von Pkw und leichten Lkw.
Laut JD Power und LMC Automotive blieben die Lagerbestände im August stark unter 1 Million, verglichen mit 3 Millionen Pkw- und leichten Lkw-Lieferungen vor zwei Jahren.
Honda warnte letzte Woche, dass die US-Lieferungen im September an Händler 40 Prozent unter den geplanten Niveaus liegen werden, selbst wenn das Unternehmen die nordamerikanische Produktion priorisiert.
Mehrere Analysten und Autohersteller haben damit begonnen, ihre Prognosen für die US-Verkäufe im Jahr 2021 zu senken. LMC sagte im vergangenen Monat, dass es in diesem Jahr nun 16,5 Millionen US-Auslieferungen erwartet, was 400.000 Einheiten weniger als seine vorherige Prognose ist.
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