Untersuchungsergebnisse: Umbausatz für Elektrofahrrad im Zusammenhang mit Hausbrand, bei dem Rentner ums Leben kam | Großbritannien | Nachricht

Ein Gerichtsmediziner hat vor den Gefahren von E-Bike-Umrüstsätzen gewarnt, nachdem ein Rentner bei einem Hausbrand, der durch eine überladene Batterie verursacht wurde, ums Leben kam.

Einer Untersuchung zufolge erlitt der 74-jährige Bobby Lee schwere Verbrennungen und starb an den Folgen giftigen Rauchs, nachdem in seinem Haus ein Feuer ausgebrochen war.

Der tödliche Brand wurde durch die „Überladung“ eines Mountainbikes verursacht, das mit einem „Umrüstsatz“ in ein elektrisch angetriebenes Fahrrad umgewandelt worden war.

E-Bikes erfreuen sich immer größerer Beliebtheit und Bausätze ermöglichen den Anbau von Motoren an Standardfahrräder.

Laut Ian Potter, stellvertretender Gerichtsmediziner für Inner North London, war Herr Lee jedoch einer von drei Menschen, die letztes Jahr in der Hauptstadt an den Folgen eines Hausbrandes starben, der durch defekte Batterien von E-Bikes oder E-Scootern ausgelöst wurde.

Die Fahrzeuge waren allein im letzten Jahr für die Entstehung von mehr als 150 Hausbränden in London verantwortlich, sagte er.

Jetzt warnt er vor der fehlenden Regelung für den Umbau von E-Bikes und der möglichen Brandgefahr beim Aufladen.

In seinem Bericht „Prevention of Future Deaths“ sagte er, am 6. Juli letzten Jahres sei an der Adresse von Herrn Lee kurz vor 7 Uhr morgens ein Feuer ausgebrochen.

Leider blieben die Bemühungen der Familie von Herrn Lee, ihn sicher aus seinem Schlafzimmer im Erdgeschoss zu evakuieren, erfolglos und der Rentner wurde später zu Hause für tot erklärt.

Es hieß, Herr Lee sei an den Folgen „schwerer Verbrennungen“ und der Inhalation von „giftigem Rauch“ gestorben.

Die vom Brandermittlungsteam der Londoner Feuerwehr vorgelegten Beweise zeigten, dass das Feuer durch die Überladung eines an einem E-Bike befestigten Lithium-Ionen-Akkus ausgelöst wurde.

Sie sagten, das Ladegerät des Fahrrads – das nicht für die Spannung der Batterie geeignet sei – sei nicht mit einem „Batteriemanagementsystem“ ausgestattet, das das Risiko einer Überladung verringern solle.

Laut Potter handelte es sich bei dem Fahrrad, das von einem anderen Haushaltsmitglied des Rentners gebraucht gekauft wurde, um ein normales Mountainbike, das mit einem „Umrüstsatz“ ausgestattet worden war, um es in ein E-Bike umzuwandeln.

Umrüstsätze kosten im Allgemeinen 100 bis 200 £ und enthalten Motoren, Batterien und Räder, um normale Fahrräder in E-Bikes umzuwandeln.

Das Brandermittlungsteam der Londoner Feuerwehr sagte, der Tod von Herrn Lee sei einer von drei Todesfällen in London gewesen, die durch einen Brand verursacht wurden, der durch defekte Lithium-Ionen-Batterien für E-Bikes oder E-Scooter ausgelöst wurde.

Sie sagten außerdem, dass bis Mitte Dezember letzten Jahres etwa 169 Brände durch diese „elektrobetriebenen Privatfahrzeuge“ verursacht worden seien.

Im Fall von Herrn Lee führten die „Umstände“, die durch die Überladung der Batterie entstanden waren, zum Ausbruch des tödlichen Feuers.

Nun hat der Gerichtsmediziner vor den Gefahren von E-Bike-Umrüstsätzen und E-Bike-Batterien gewarnt, die „nicht von ausreichender Qualität“ oder „nicht angemessener Qualität“ sind.

Herr Potter sagte, dass die als Teil von „E-Bike-Umrüstsätzen“ verkauften Batterien im Vergleich zu den Batteriepaketen, die in speziell angefertigten E-Bikes hergestellt und installiert werden, tendenziell von „deutlich schlechterer Qualität und Konstruktion“ seien.

Der Gerichtsmediziner betonte auch, dass die meisten dieser Umrüstsätze ohne Ladegerät verkauft werden, was das Risiko erhöht, dass ein ungeeignetes Gerät gekauft und verwendet wird.

Laut Potter kann die Verwendung eines Ladegeräts mit einer anderen Spannung zu einem Hitzestau führen, der schnell zur Entstehung von Funken führen kann.

Im August letzten Jahres gab die Londoner Feuerwehr bekannt, dass 40 % der E-Bike-Brände durch Umbausätze verursacht werden.

Die Brigade sagte außerdem: „Brände mit Lithiumbatterien stellen die am schnellsten wachsende Brandgefahr in London dar“ und beschädigte Batterien können „unglaublich heftige Brände“ auslösen.

Angesichts des Todes von Herrn Lee hat der Gerichtsmediziner den Chief Executive Officer des Office for Product Safety & Standards (OPSS) schriftlich vor den Gefahren des Aufladens von E-Bikes gewarnt.

Er sagte: „Derzeit gibt es keinen britischen oder europäischen Standard speziell für E-Bike-Umrüstsätze und/oder Ladegeräte und folglich:

„Es ist für Menschen relativ einfach, insbesondere auf Online-Marktplätzen E-Bike-Umrüstsätze und/oder Lithium-Ionen-Batterien zu kaufen, die nicht von ausreichender Qualität oder aus anderen Gründen für ein sicheres Laden geeignet sind.

„Es besteht ein erhöhtes Risiko, dass Menschen Lithium-Ionen-Akkus mit Ladegeräten kombinieren, die eine andere Nennspannung haben.

„Mir ist jedoch klar, dass ein erhebliches bestehendes, anhaltendes und zukünftiges Risiko weiterer Todesfälle besteht, während es weiterhin keine oder nur unzureichende Kontrollen und/oder Standards gibt, die den Verkauf von Lithium im Vereinigten Königreich regeln. Ionenbatterien und Ladegeräte für elektrisch betriebene Privatfahrzeuge und E-Bike-Umrüstsätze.“

In seinem Bericht erkannte Herr Potter auch die bisherige Verhinderung zukünftiger Todesmeldungen „ähnlicher Art“ nach Todesfällen im Zusammenhang mit E-Bikes an.

Nur zwei Monate bevor das Haus von Herrn Lee in Flammen aufging, starb der 41-jährige Mizanur Rahman, nachdem seine Wohnung im Osten Londons aufgrund defekter Lithium-Ionen-Batterien in Brand gesteckt worden war.

Damals warnte ein Gerichtsmediziner das OPSS vor der „erhöhten Brandgefahr“ durch Lithium-Ionen-Batterien

Herr Potter sagte jetzt: „Aufgrund der bisherigen Prävention künftiger Todesmeldungen ähnlicher Art ist mir bewusst, dass das Amt für Produktsicherheit und Standards geplant hat, das British Standards Institute mit der Ausarbeitung eines Schnellstandards zur Abdeckung technischer und technischer Probleme zu beauftragen Sicherheitsstandards für E-Bike-Umrüstsätze, um Herstellern dabei zu helfen, bestehende Sicherheitsvorschriften einzuhalten.

„Meines Wissens ist diese Arbeit jedoch noch nicht abgeschlossen.“

Das Amt für Produktsicherheit und -standards hat 56 Tage Zeit, um auf die Empfehlungen von Herrn Potter zu reagieren.