Kevin Magnussen glaubt, dass die „unglaublich heißen“ Bedingungen in Miami es zum „härtesten Rennen“ gemacht haben, an dem er je teilgenommen hat.
Die Sonne in Florida sah am Wochenende Lufttemperaturen von über 30 °C, was die Hitze im Cockpit deutlich erhöht haben wird – wobei die Fahrer auch feuerhemmende Kleidung unter ihren Rennanzügen trugen, um die Temperatur, die sie erlebt haben, zu erhöhen.
Singapur wird normalerweise als der Austragungsort hervorgehoben, an dem die Fahrer die größte körperliche Anstrengung erfahren, aber die Hitze von Miami hat für Haas-Fahrer Magnussen bewiesen, dass dies noch einen Schritt weiter geht.
„Wir haben alles versucht, was wir konnten, haben keine Punkte geholt, weiter zum nächsten“, sagte Magnussen nach dem Rennen, zitiert von RACER. „Es ist das härteste Rennen, das ich je gefahren bin, einfach so heiß – unglaublich heiß.
„Wir haben ein Auto, das punkten kann, also müssen wir das jedes Wochenende machen. Das haben wir in Miami nicht gemacht, also müssen wir uns zusammenreißen und anfangen, mehr Punkte zu holen.“
Der Däne konnte leider nicht ins Ziel kommen, nachdem er sich das ganze Rennen über einen Kampf mit seinem Teamkollegen Mick Schumacher und beiden Aston Martins knapp außerhalb der Top 10 geliefert hatte.
Schumacher stieß im Rennen mit Sebastian Vettel zusammen, während Magnussen gegen Ende einen eigenen Kontakt erlitt, als er gegen Lance Stroll kämpfte – was Teamchef Günther Steiner sagte, war eine Chance auf ein doppeltes Punkteergebnis, aber es „ging alles in Rauch auf“.
Das durch die Kollision von Pierre Gasly mit Lando Norris verursachte Safety Car brachte das Feld näher zusammen, was Magnussen zugab, ihm eine Chance geboten zu haben, in die Punkte zu kommen, die vorher nicht möglich gewesen wäre.
„Wir haben unter dem Safety Car angehalten, das fand ich am besten“, sagte der Haas-Pilot über seine Strategie. „Es war meine Entscheidung – vielleicht war es nicht das Beste, aber wenn es ein Fehler war, war es nicht der Fehler des Teams.
„Wir hätten Punkte holen können. Wir hatten nach dem Neustart einen Schaden am Frontflügel, einen ziemlichen Schaden. Ohne das glaube ich nicht, dass ich am Ende mit Stroll gekämpft hätte.
„Der erste Kontakt war in Kurve 2. Ich war außen am Ausgang von Kurve 3 und [Stroll] ging einfach weit. Ich schätze, er ist auf den Bordstein gefahren oder so, und da habe ich den Schaden bekommen. Dann hat er mich in der vorletzten Runde in Kurve 11 angegriffen und dann war es das Gleiche – ich habe zu spät gebremst und ihn getroffen.
„Ich war auf P11 und auf der Jagd [Fernando] Alonso, der eine Fünf-Sekunden-Strafe hatte, also musste ich nur innerhalb dieser fünf Sekunden bleiben. Ich wurde von Stroll angegriffen, er versuchte es, ich musste meine Position halten. In dieser Position beendest du entweder P10 oder kannst genauso gut nach Hause fahren.“