Passagiere an Bord kommerzieller Flüge erlebten am Wochenende eine wilde Fahrt, da ungewöhnliche Winde ihre Flüge auf Geschwindigkeiten über der Schallgeschwindigkeit trieben.
Virgin Atlantic Airways-Flug 22, British Airways-Flug 292, British Airways-Flug 216, United Airlines-Flug 64 und American Airlines-Flug 120 erreichten alle Geschwindigkeiten von über 800 Meilen pro Stunde, indem sie entlang des Jetstreams flogen.
Zum Vergleich: Die typische Reisegeschwindigkeit eines Passagierflugzeugs beträgt etwa 575 Meilen pro Stunde.
Der Jetstream bewegt sich von West nach Ost und kann Flugzeiten verkürzen und Passagiere früher als geplant an ihr Ziel bringen.
Der Nachteil einer Reise entlang des Jetstreams ist jedoch, dass es zu stärkeren Turbulenzen kommt, warnen Wissenschaftler ebenfalls.
Nach Angaben des Nationalen Wetterdienstes der USA erreichten die Winde Geschwindigkeiten von 265 Meilen pro Stunde bei etwa 35.000 über Washington – der Höhe, in der Flugzeuge fliegen
Nach Angaben des Nationalen Wetterdienstes der USA erreichten die Winde in etwa 35.000 Fuß Höhe über Washington – der Höhe, in der Flugzeuge fliegen – Geschwindigkeiten von 265 Meilen pro Stunde
Am Samstag erreichte ein Virgin Atlantic-Flug von Washington nach London beim Surfen im Jetstream fast 802 Meilen pro Stunde (1.290 km/h).
Nach Angaben der Washington Post startete der Virgin Atlantic-Flug am Samstag um 22:45 Uhr in Washington und erreichte die Geschwindigkeit um 23:20 Uhr knapp östlich von Long Island.
Der Nationale Wetterdienst der USA sagte, dass die Winde in etwa 35.000 Fuß über Washington – der Höhe, in der Flugzeuge fliegen – Geschwindigkeiten von 265 Meilen pro Stunde erreichten.
„Beim Start des Wetterballons heute Abend wurde der zweitstärkste Höhenwind registriert, der in der lokalen Geschichte bis in die Mitte des 20. Jahrhunderts zurückreicht“, so der Nationale Wetterdienst für Baltimore und Washington Gepostet auf X.
„In einer Höhe von 34.000 bis 35.000 Fuß erreichten die Windgeschwindigkeiten ihren Höhepunkt um 230 Knoten (265 Meilen pro Stunde!).
„Für diejenigen, die mit diesem Jet Richtung Osten fliegen, wird es ziemlichen Rückenwind geben.“
Nachdem es den Jetstream weiter nördlich verlassen hatte, pendelte sich seine Geschwindigkeit auf 600 bis 700 Meilen pro Stunde ein.
Dies ist immer noch schneller als die typische Reisegeschwindigkeit (ungefähr 575 Meilen pro Stunde), sodass das Flugzeug sein Ziel etwa 45 Minuten früher als geplant erreichen kann.
Jetstreams entstehen aufgrund des Kontrasts zwischen kalter, dichter Luft an den Polen und warmer, leichter Luft in den Tropen in Kombination mit der Erdrotation. Im Bild Jetstream-Winde (am schnellsten in Dunkelrot)
Berichten zufolge erhielten am Sonntagabend auch zwei Flüge der British Airways einen Geschwindigkeitsschub durch den Jetstream.
Laut Fox Weather kam British Airways Flug 292 von Washington nach London 32 Minuten zu früh an, während British Airways Flug 216 auf derselben Route 20 Minuten zu früh ankam.
Unterdessen startete ein United Airlines-Flug von Newark am Samstag um 20:35 Uhr und erreichte knapp vor der Ostküste eine Geschwindigkeit von 835 Meilen pro Stunde, bevor er 20 Minuten früher sein Ziel in Lissabon erreichte.
Schließlich erreichte American Airlines Flug 120 von Philadelphia nach Doha gegen 22:15 Uhr, etwa 30 Minuten nach dem Start, 840 Meilen pro Stunde.
Laut Trip.com machte das Flugzeug die verlorene Zeit wett, nachdem sein Abflug mehr als 30 Minuten verspätet war.
Obwohl alle drei Flugzeuge eine Geschwindigkeit von über 800 Meilen pro Stunde erreichten, also weit über der Schallgeschwindigkeit, sagte Jeff Berardelli, Meteorologe der WFLA Tampa Bay, dass sie die Schallmauer technisch gesehen nicht durchbrochen hätten.
Er Gepostet auf X: „Das Flugzeug ist in Windgeschwindigkeiten von mehr als 200 Meilen pro Stunde eingebettet, es bewegt sich also mit dem Wind und daher bewegt sich das Flugzeug selbst im Verhältnis zur Umgebung, in der es sich befindet, tatsächlich nicht schneller als 767 Meilen pro Stunde.“
Bekanntlich ist das einzige Flugzeug, das die Schallmauer durchbrach, die ausgemusterte Concorde, die satte 1.350 Meilen pro Stunde erreichen konnte.
Das Verkehrsflugzeug wurde 2003 in den Jahren nach einem katastrophalen Absturz in Frankreich im Juli 2000 ausgemustert, aber die NASA arbeitet derzeit an einem Nachfolger, der 937 Meilen pro Stunde fliegen kann.
Jeff Berardelli, Meteorologe der WFLA Tampa Bay, sagte, ein Flugzeug durchbreche technisch gesehen nicht die Schallmauer, wenn es relativ zur Umgebung, in der es sich befinde, nicht schneller als 767 Meilen pro Stunde fliegt
Die Concorde war das erste Überschallflugzeug der Welt und war 27 Jahre lang im Einsatz, wurde jedoch im Oktober 2003 eingestellt. Abgebildet ist der Start der British Airways Concorde G-BOAB mit noch ausgefahrenem Fahrwerk über der Stadt Fairford in Gloucestershire in den Cotswolds am 20. Juli 1996 , während der jährlichen RAF Fairford Airshow
Überschallflugzeuge könnten innerhalb von vier Stunden von London nach New York fliegen, doch bis dahin können Piloten dank Jetstreams die Reisezeit verkürzen.
Der Jetstream entsteht durch den Kontrast zwischen der kalten, dichten Luft an den Polen und der warmen, leichten Luft in den Tropen in Kombination mit der Erdrotation.
Wissenschaftler wissen bereits, dass ein potenziell positiver Effekt des Jetstreams schnellere Flüge sind, je nachdem, in welche Richtung ein Flugzeug fliegt.
Flugzeuge können „im Wind surfen“, um ihre Geschwindigkeit zu steigern und die Flugzeit zu verkürzen, während sie gleichzeitig weniger Treibstoff verbrauchen und so den CO2-Ausstoß reduzieren.
Eine Studie der University of Reading ergab, dass kommerzielle Transatlantikflüge bis zu 16 Prozent weniger Treibstoff verbrauchen könnten, wenn sie die schnell fließenden Winde besser nutzen würden.
Durch die Umleitung von Transatlantikflügen, um günstige Höhenwinde besser zu nutzen, könnten Treibstoff, Zeit und Emissionen eingespart werden
Eine Studie der University of Reading ergab, dass Flugzeuge ihren CO2-Ausstoß reduzieren könnten, wenn sie häufiger eine bessere Mitfahrgelegenheit im Jetstream buchen würden
Während schnellere Transatlantikflüge vielleicht nicht so schlimm erscheinen, ist die Kehrseite, dass Flugzeuge aufgrund eines schnelleren Jetstreams wahrscheinlich mehr Turbulenzen erleben werden.
Letztes Jahr berichteten Experten in einer Studie, dass die globale Erwärmung die Winde in den Jetstreams aufgrund von Dichteänderungen in der Luft der Erdatmosphäre beschleunigt.
Diese höheren Windgeschwindigkeiten verursachen heftigere Auf- und Abwinde – was zu schweren Turbulenzen für Flugzeuge führt.
„Turbulenzen entstehen, wenn sich die Windgeschwindigkeit mit der Höhe stark ändert“, sagte Osamu Miyawaki, Klimaforscher am National Center for Atmospheric Research in Colorado und einer der Studienautoren, gegenüber MailOnline.
„Wenn sich Luftschichten mit unterschiedlichen Geschwindigkeiten bewegen, beginnt sich die Luft an der Grenzfläche der Schichten zu vermischen. Diese sich vermischende Luft wächst zu einem rotierenden Wirbel oder Wirbel, den wir als Turbulenz spüren, wenn Flugzeuge durch ihn hindurchfliegen.
„Ein schnellerer Jetstream bedeutet größere Änderungen der Windgeschwindigkeit mit der Höhe, wodurch diese Wirbel energiereicher und intensiver werden.“
Wie verschlimmert die globale Erwärmung die Turbulenzen in klarer Luft?
Neue Untersuchungen der University of Reading zeigen, dass Turbulenzen in der klaren Luft, die für Flugzeuge unsichtbar und gefährlich sind, in verschiedenen Regionen der Welt zugenommen haben.
Die Forscher sagen, dass dieser Anstieg parallel zum Anstieg der globalen Erwärmung erfolgte – und dass beides miteinander verbunden ist.
Isabel Smith, eine Doktorandin an der Meteorologieabteilung der Universität, sagte gegenüber MailOnline: „Clear Air Turbulence (CAT) entsteht durch Windscherung und steht daher in engem Zusammenhang mit Jetstreams, bei denen es sich um schnell fließende Windbänder handelt, die sich um die Luft ausbreiten.“ Welt.
„Globale Erwärmung bezieht sich auf die schnelle Erwärmung der untersten Schicht der Atmosphäre, in der wir leben, der sogenannten Troposphäre.“
„In der Atmosphäre gibt es mehrere Schichten und die Schicht über der Troposphäre ist die Stratosphäre.“
Die Troposphäre ist der Ort, an dem Menschen leben und das Wetter herrscht. Die unterste Schicht erstreckt sich bis zu etwa sechs Meilen
„Der Anstieg der Treibhausgase fängt Wärme in der Troposphäre ein, die normalerweise in die Stratosphäre abgegeben würde.“
„Daher kühlt sich die Stratosphäre mit einer Geschwindigkeit ab, die der Erwärmung der Troposphäre ähnelt.“
„Dadurch entsteht vertikal in der Atmosphäre ein starker Temperaturunterschied.“
„Ein stärkerer vertikaler Temperaturgradient wird zu einem stärkeren und chaotischeren Jetstream führen.“
„Je stärker die Jetstreams werden, desto chaotischer und instabiler wird es, und die Zahl der CAT-Begegnungen nimmt zu.“