Bei Ihrem nächsten Flug müssen Sie sich möglicherweise an der Sicherheitskontrolle überprüfen.
Die US-amerikanische Transportsicherheitsbehörde (TSA) testet eine „Selbstbedienungs-Überprüfungsoption“, ähnlich wie in Supermärkten oder Fast-Food-Restaurants.
Anstatt ihre Bordkarte und ihren Ausweis einem Menschen zu übergeben, scannen Reisende stattdessen ihre eigenen Dokumente und sind dafür verantwortlich, ihr Gepäck auf verbotene Gegenstände zu überprüfen.
Laut einem Bericht der Direktion für Wissenschaft und Technologie des Heimatschutzministeriums soll das Pilotprogramm im Januar am Harry Reid Airport in Las Vegas beginnen.
DHS-Unterstaatssekretär für Wissenschaft und Technologie, Dimitri Kusnezov, besucht das Vanderlande PAX M2 Selbstbedienungs-Screeningsystem. Das Ziel des DHS besteht darin, die Sicherheitskapazität des Flughafens zu erhöhen, ohne mehr Beamte einstellen zu müssen
Das Screening at Speed-Programm ist eine Form der „Schattenarbeit“, der Wirtschaftsbegriff für die unbezahlte Arbeit, die Unternehmen ihren Kunden übergeben, um die Arbeitskosten zu senken
Laut einem Experten wird es bei der Einführung des Programms eine „enorme Lernkurve“ geben, während Reisende den Umgang mit den neuen Technologien erlernen.
Zum Beispiel: Wenn ein Passagier heutzutage etwas in seiner Tasche lässt, während er durch den Körperscanner geht, wird ihn ein TSA-Beamter aus dem Automaten leiten und ihn abtasten, um sicherzustellen, dass es nichts Gefährliches ist.
Aber bei einigen der neuen vorgeschlagenen Systeme würde die Maschine einen Reisenden einfach nicht durchlassen.
Möglicherweise gibt es einen Beamten, der diese Verwirrung lindern kann, aber möglicherweise gibt es keinen – ähnlich wie wenn bei einem Selbstbedienungskassenautomaten im Supermarkt etwas schief geht.
Die TSA sagte, dass dieses Programm darauf abzielt, die Belastung der Beamten zu verringern und sie für wichtigere Aufgaben freizustellen
Das Ziel des Systems besteht darin, den Reiseprozess effizienter zu gestalten und die Beamten für andere Aufgaben zu entlasten, heißt es in TSA-Materialien zum sogenannten Screening at Speed-Programm.
Da immer mehr Menschen fliegen, versucht die Behörde, Menschen schneller zu überprüfen, ohne die Zahl der TSA-Beamten (TSOs) zu erhöhen.
„Reisende werden Passagier- und Handgepäck-Kontrollsysteme an einzelnen Konsolen oder Kontrollspuren selbst nutzen, wodurch die Anzahl der Pat-Downs und Tascheninspektionen, die die ÜNB durchführen müssen, reduziert wird und sie Zeit haben, sich den geschäftigeren Aspekten der Kontrollvorgänge zu widmen“, sagte Screening at Speed-Programmmanager John Fortune in einem Bericht über das Projekt.
Diese Konzeptkunst der Direktion für Wissenschaft und Technologie sieht ein futuristisches, reibungsloses Screening-System vor
Das Videoanalyseunternehmen Lauretta AI, LLC wurde mit der Entwicklung von Videoanzeigen beauftragt, um Reisende in die Anwendung des Selbstkontrollverfahrens einzuweisen
Mit dem neuen Verfahren wird der Screening-Bereich deutlich mehr Scanner umfassen als bisher.
Reisende betreten den Bereich, legen ihr eigenes Handgepäck in einen Scanner und befolgen die computergestützten Anweisungen zum Scannen ihres Körpers.
Es ist nicht klar, inwieweit die Selbstkontrolle den Sicherheitsprozess tatsächlich beschleunigen würde und ob diese Änderung zu einer laxen Sicherheit führen könnte.
DailyMail.com hat sich mit Fragen zu diesen beiden Bereichen an die TSA gewandt und wir werden den Artikel aktualisieren, sobald die Agentur antwortet.
Nach den Terroranschlägen vom 11. September 2001 wurde die Flughafensicherheit in den USA dramatisch verschärft, da die Bundesbehörden versuchten, künftige Anschläge dieser Art zu verhindern.
Diese Bemühungen umfassten sowohl den verstärkten Einsatz von Bundesbeamten als auch von privaten Unternehmen, die die Körperscan-Technologie entwickelten, die im ganzen Land zum Standard wurde.
Screening at Speed finanziert mehrere verschiedene Unternehmen, die die Screening-Technologien entwickeln werden.
Das Programm hat auch mehreren Unternehmen Mittel zugewiesen, deren Videos Passagiere darüber informieren, wie sie ihr Verhalten anpassen müssen, um den Kontrollpunkt zu passieren.
Allein in den letzten Jahren hat fortschrittliche Flughafensicherheitstechnologie den Steuerzahler über 2 Milliarden US-Dollar gekostet.
Im Jahr 2021 vergab die TSA 198 Millionen US-Dollar an staatliche Auftragnehmer für die Ausstattung von Flughäfen mit Röntgensicherheitsscannern. Im folgenden Jahr vergab die Agentur 781,2 Millionen US-Dollar für weitere Scanner.
Und im April dieses Jahres gab die TSA bekannt, dass sie 1,3 Milliarden US-Dollar für über 1.000 neue Scanner vergeben hatte.
Abgesehen von den finanziellen Kosten für die Verbraucher gehen Experten davon aus, dass dadurch auch neue Schwierigkeiten für Reisende entstehen werden.
„Das wird eine enorme Lernkurve sein, außer dass es sich nicht nur um eine Lernkurve beim Screener-Personal handelt“, sagte Jeffrey C. Price, Professor für Luft- und Raumfahrt an der Metropolitan State University of Denver, gegenüber der Washington Post.
Konzeptkunst für einen selbstprüfenden Pod von Micro-X. Das Unternehmen wird zunächst mit dem Testen seines Systems bei TSL in Atlantic City, New Jersey, beginnen
„Es wird eine Lernkurve für alle Passagiere sein.“
Schon jetzt führen Self-Service-Boarding-Gates an Flughafenterminals zu Verzögerungen beim Boarding am New Yorker Flughafen JFK. Und alles, was Reisende tun müssen, ist, ihr Ticket zu scannen.
Der Micro-X-Selbstkontrollbehälter umfasst einen Gepäckscanner (rechts) und einen Körperscanner (links).
Das Scanning at Speed-Programm ist Teil eines Phänomens, das Ökonomen als „Schattenarbeit“ bezeichnen.
Schattenarbeit umfasst „Arbeit, die Unternehmen mithilfe von Technologie an ihre eigenen Kunden weitergeben konnten“ – zum Beispiel Self-Checkout.
Einige Formen der Schattenarbeit haben die bezahlte Arbeit schon vor so langer Zeit ersetzt, dass viele Menschen vielleicht vergessen, dass es früher jemandes Job war.
Früher erledigten Lebensmittelverkäufer die Bestellungen, bevor die Käufer durch den Laden schlendern mussten, um Produkte zu finden. Und einmal haben Tankwarte Ihr Auto für Sie vollgetankt.
Experten gehen davon aus, dass mehr Schattenarbeit zu weniger Arbeitsplätzen für die Menschen führen wird.
Darüber hinaus dürfte jeder, der Erfahrung mit Self-Checkout-Systemen hat, von der Vorstellung überrascht sein, dass die TSA die Arbeit der Flughafensicherheit an nervöse und verwirrte Reisende abwälzt.
Angesichts finanzieller und personeller Probleme wird die Einführung des Programms zunächst klein ausfallen.
Nur auf einigen wenigen Spuren am Flughafen Harry Reid in Las Vegas wird die Technologie im Januar zum Einsatz kommen, und zwar nur für Reisende, die den TSA-Precheck-Prozess abgeschlossen haben, der eine Sicherheitsüberprüfung beinhaltet.
„Wie selbstbestellende Kioske in Fast-Food- und Sitzrestaurants ermöglicht die Selbstbedienungskontrolle den Passagieren im Trusted Traveler Program, den Sicherheitskontrolleprozess selbst durchzuführen“, sagte Fortune in dem Bericht.
Selbstverständlich stehen Ihnen die Übertragungsnetzbetreiber bei technischen Fragen zur Seite.