- Aktuelle Fahrzeuge brauchen normalerweise 30 Minuten, um 350 kW aufzunehmen
- Neue Ladegeräte, die Strom für eine Fahrt von 100 Meilen in fünf Minuten liefern können
Um langen Warteschlangen entgegenzuwirken, werden an Tankstellen mehr als 1.000 Ultraschnellsteckpunkte installiert, an denen ein Elektrofahrzeug in nur fünf Minuten aufgeladen werden kann.
Einige Autobahnbetreiber haben damit begonnen, Streckenposten einzusetzen, um die langen Schlangen frustrierter Autofahrer zu bewältigen, die darauf warten, ihr Auto aufzuladen.
Der Leiter von Großbritanniens größtem Ladenetzwerk sagte jedoch, dass diese Bilder „der Vergangenheit angehören“ würden, sobald sein Unternehmen die neuen Anschlüsse installiert habe, die die Ladezeiten von einer halben Stunde auf fünf Minuten verkürzen würden.
Tankstellen haben damit begonnen, Streckenposten einzusetzen, um sich um die frustrierten Autofahrer zu kümmern, die in den langen Schlangen festsitzen, die sich über ihren Vorplatz schlängeln
Toddington Harper, der Geschäftsführer von Gridserve, das Ladestationen an Moto-, Roadchef- und Extra-Tankstellen betreibt, will bis Ende 2024 eine Milliarde Pfund für die Installation der Schnellladegeräte ausgeben.
Dies stellt eine Verzehnfachung der Erweiterung gegenüber den 124 Anfang 2023 gebauten Fahrzeugen dar, da das Unternehmen erwartet, bis zum nächsten Jahr monatlich 400.000 Elektrofahrzeuge aufzuladen.
Als einer der Hauptgründe, warum Menschen sich gegen den Kauf eines Elektroautos entscheiden, wird die Sorge um die Verfügbarkeit öffentlicher Ladestationen genannt.
Aber Harper glaubt, dass diese Sorgen seine Pläne für mehr Ladestationen in diesem Land beschleunigt haben.
Letzten Monat erklärte der RAC, die Regierung habe ihr Ziel, bis Ende 2023 an jeder Autobahnraststätte in England sechs oder mehr Schnell- oder Ultraschnellladegeräte zu haben, nicht erreicht. Nur 46 von 119 Tankstellen verfügten über so viele.
Harper sagte der Times: „Vor ein paar Jahren war es sehr schwierig, Geld für die Ladeinfrastruktur aufzubringen.“
„Anstatt dass sich die Leute Sorgen über die Warteschlange machten, machten sich die Leute Sorgen: ‚Wird tatsächlich irgendjemand auftauchen?‘ Wird es Elektroautos geben?‘
„Warteschlangen haben der Finanzwelt das Selbstvertrauen gegeben, das Geld aufzubringen, sodass Warteschlangen der Vergangenheit angehören.“ „Irgendwann in diesem Monat wird das Land voraussichtlich den Meilenstein von einer Million vollelektrischer Autos auf der Straße erreichen.“
Die Kompressoren von Tesla arbeiten normalerweise mit 250 kW. Fahrzeuge, die derzeit Gridserve-Stationen nutzen, müssen in der Regel 30 Minuten lang angeschlossen werden, um 350 kW aufzunehmen.
Harper behauptet, seine 350-kW-Ladegeräte seien in der Lage, in fünf Minuten ausreichend Strom bereitzustellen, damit ein Elektroauto 100 Meilen weit fahren könne.
Während die Batterien in den meisten bestehenden Elektrofahrzeugen nicht mit dieser Geschwindigkeit und Intensität aufgeladen werden können, sagt Harper, dass neuere Autos mit dieser Fähigkeit ab später in diesem Jahr auf britischen Straßen unterwegs sein werden und die meisten Fahrzeuge ab 2026 mit dieser Geschwindigkeit aufgeladen werden können.
Der Leiter von Großbritanniens größtem Ladenetzwerk sagte, diese Bilder würden „der Vergangenheit angehören“, sobald sein Unternehmen 1.000 ultraschnelle Ladepunkte installiert habe, die die Ladezeit von einer halben Stunde auf fünf Minuten verkürzen würden
Der weltgrößte Batteriehersteller CATL hat letztes Jahr mit der Massenproduktion der Shenxing-Batterie begonnen und sagt, dass eine 10-minütige Ladung eine Fahrt von 250 Meilen ermöglicht.
Harper kaufte 2021 den jungen Electric Highway mit Steckplätzen für Autobahnraststätten von seinem Erfinder Dale Vince, dem Gründer von Ecotricity.
Er ist so zuversichtlich in die Pläne von Gridserve, dass er davon ausgeht, dass es für die Regierung keinen Grund gibt, ihren Plan fortzusetzen, fast 1 Milliarde Pfund an Subventionen in den Bau von Netzanschlüssen auf Autobahnen zu stecken.
Andere glauben jedoch immer noch, dass dieses Ladenetzwerk nicht schnell genug ausgebaut wurde.
Mike Hawes, der Geschäftsführer der Society of Motor Manufacturers and Traders, sagte: „Die Ausstattung unserer Autobahnen mit der neuesten Ladetechnologie ist für die Beschleunigung der Elektromobilitätsrevolution von entscheidender Bedeutung.“
„Hersteller investieren in Modelle, von denen einige bereits auf dem Markt sind, die zu schnelleren Tarifen laden können. Deshalb brauchen wir ein entsprechendes nationales Netzwerk, damit es vor dem Bedarf aufgebaut werden kann und um die Mehrwertsteuer auf öffentliche Ladevorgänge zu senken.“
