Und auch Dampfer bleiben nicht verschont, denn diese Einschränkungen gelten auch für E-Zigaretten.
Das bedeutet, dass Nikotinkonsumenten gezwungen sein könnten, zusätzlich zu der Zeit, die sie in der Luft verbringen, mehrere Stunden vor dem Start auf Nikotin zu verzichten – möglicherweise länger, wenn es zu einer Verspätung kommt.
Und obwohl viele Flughäfen in Übersee Raucherbereiche haben, haben Dampfer oft keine andere Wahl, als im selben Bereich wie Tabakkonsumenten zu dampfen.
Dies könnte erklären, warum fast die Hälfte (44 Prozent) der Nikotinkonsumenten sich Sorgen darüber machen, wie die Raucherpolitik nach der Flughafensicherheit aussehen wird.
Um solche Verwirrung zu beseitigen, hat VELO, die Marke hinter tabakfreien Nikotinbeuteln, eine interaktive Karte erstellt, auf der die Raucherrichtlinien vieler nationaler und internationaler Flughäfen aufgeführt sind.
Ein Sprecher sagte: „Reisen kann sehr anstrengend sein – es gibt so viel zu bedenken, sei es das Packen, Parken, Flugzeiten, Versicherungen und vieles mehr.
„Und Tabak- und E-Zigaretten-Konsumenten haben eine zusätzliche Komplikationsebene – insbesondere beim Fliegen, da die Rauch- und E-Zigaretten-Beschränkungen an Flughäfen von Flughafen zu Flughafen unterschiedlich sein können.
„Und obwohl viele Flughäfen in Übersee Raucherbereiche haben, werden diese immer seltener – in vielen Ländern gilt ein vollständiges Verbot, sobald Sie die Sicherheitskontrolle passiert haben.“
Zusätzlich zur Entwicklung der Karte gaben die Hersteller von Nikotinbeuteln eine Untersuchung von 1.000 Nikotinkonsumenten im Alter von über 20 Jahren in Auftrag, die seit mindestens sechs Monaten Nikotin konsumieren.
Die Studie ergab, dass 28 Prozent ihre Reise planen, wo und wann sie Nikotinprodukte verwenden können.
Und fast zwei Drittel (63 Prozent) der Raucher und Dampfer geben zu, dass sie sich Sorgen darüber machen, dass sie Nikotin nicht mit ihrer bevorzugten Methode beim Fliegen konsumieren können.
So haben 28 Prozent aller Befragten das Reisen mit dem Flugzeug vermieden – und sich stattdessen für aus ihrer Sicht tabak- oder vape-freundlichere Verkehrsmittel entschieden.
Es stellte sich auch heraus, dass fast die Hälfte (47 Prozent) mit dem Flugzeug gereist sind, seit Flughäfen und Fluggesellschaften Rauch- und Dampfbeschränkungen eingeführt haben.
Und von denen, die dies getan haben, waren 71 Prozent in einer Raucherlounge am Flughafen.
Ihre Erfahrung war größtenteils nicht positiv – 59 Prozent sagten, sie hätten eine „negative Meinung“ zu den Lounges im Allgemeinen.
Ihre Kritikpunkte sind geringe oder keine Luftzirkulation oder Belüftung (46 Prozent), Platzmangel (37 Prozent) und schlechte Gerüche (32 Prozent).
Fast ein Fünftel (18 Prozent) empfindet auch die Lage der ausgewiesenen Bereiche als frustrierend – da sie glauben, dass sie in der Regel weit von ihrem eigentlichen Standort entfernt sind.
So verwundert es vielleicht nicht, dass 20 Prozent der Befragten die Raucherlounges ganz oder so weit wie möglich meiden.
Aber während die Richtlinien zum Rauchen auf Flughäfen für einige verwirrend oder irritierend sind, ergab die von OnePoll durchgeführte Studie, dass 55 Prozent noch nie alternative Nikotinprodukte ausprobiert haben.
Der VELO-Sprecher fügte hinzu: „Flughäfen haben viele Einschränkungen – und das aus gutem Grund –, aber sie machen diese Form des Reisens wohl zur komplexesten.
„Hoffentlich wird unsere Karte dazu beitragen, Flugreisen für Nikotinkonsumenten zu vereinfachen.“
Der Plattenproduzent DJ SKT und das Model Ianthe Rose sind beide Nikotinkonsumenten, die viel um die Welt gereist sind – hier sind ihre Top-Tipps, um das Reisen einfacher zu machen.