In einer Stellungnahme dazu AutomobilnachrichtenMagna International, Nordamerikas größter Teilelieferant, sagte, dass man „die Situation genau beobachtet“, es aber „verfrüht sei, sich zu konkreten Auswirkungen“ auf seine Geschäftstätigkeit zu äußern.
„Wir haben jedoch großen Wert auf die Notfallplanung gelegt, um proaktiv auf vorübergehende Betriebsunterbrechungen in unserem Betrieb zu reagieren“, sagte Magna-Sprecherin Tracy Fuerst in einer E-Mail. „Wenn es so weit ist, sind wir darauf vorbereitet, die Produktion der betroffenen Programme vorübergehend so effizient wie möglich zurückzufahren, und gleichzeitig darauf vorbereitet zu sein, schnell wieder hochzufahren, wenn wir dazu bereit sind.“
Ein Sprecher von Robert Bosch, dem weltweit größten Automobilzulieferer, lehnte es ab, konkrete mögliche Auswirkungen auf das Geschäft des Unternehmens zu erörtern.
„Die Fertigungsabläufe bei Bosch sind mit Kundenaufträgen verknüpft und wir überwachen diese Daten als Teil der Standardbetriebsverfahren“, sagte Bosch-Sprecher Tim Wieland in einer E-Mail. „Wir haben und werden weiterhin mit unseren Kunden zusammenarbeiten, um mögliche Produktionsunterbrechungen zu planen und uns bemühen, die möglichen Auswirkungen für unsere Mitarbeiter zu minimieren.“
Ein Sprecher von Denso, dem zweitgrößten Zulieferer der Welt, sagte, der Betrieb des Unternehmens laufe wie gewohnt.
„Wir beobachten die Situation genau und arbeiten mit unseren internen Teams, Kunden und der Lieferkette zusammen, um uns auf eine Vielzahl möglicher Entwicklungen vorzubereiten“, sagte Denso-Sprecher Andrew Rickerman in einer E-Mail. „Unser Fokus liegt darauf, den wechselnden Bedürfnissen unserer Kunden gerecht zu werden, indem wir unsere Teams durch stabile Arbeitspläne einbeziehen.“
Mary Arraf, eine Sprecherin der Continental AG, sagte in einer Erklärung, dass das Unternehmen „den Betrieb wie gewohnt und ohne Unterbrechung für alle unsere Kunden fortführt“ und fügte hinzu, dass die möglichen Auswirkungen auf sein Geschäft „zu diesem Zeitpunkt schwer abzuschätzen“ seien.
In einer E-Mail an AutomobilnachrichtenRob Wildeboer, Vorstandsvorsitzender von Martinrea International, sagte, der Streik habe bisher „begrenzte Auswirkungen“ auf den kanadischen Zulieferer gehabt. Der Schlüssel für die Zukunft werde die „Länge und der Umfang“ weiterer Streikaktionen sein, sagte er.
„Ich glaube, dass niemand eine klare Sicht darauf hat“, fügte Wildeboer hinzu.
Michael Martinez und Reuters haben zu diesem Bericht beigetragen.