Da der Streik noch in den Kinderschuhen steckt, bleiben die Lagerbestände an Neufahrzeugen stabil, teilten die Händler mit Automobilnachrichten.
Kunes sagte, es sei eine „ziemliche Menge“ an GM-, Ford- und Stellantis-Beständen verfügbar.
„Für diese drei Hersteller wäre meiner Meinung nach GM der problematischste, da sie vor Ort am wenigsten Lagerbestände hatten und einige ihrer populäreren Modelle wie …“ [Chevrolet] „Tahoe hat nur sehr geringe Lagerbestände“, sagte er.
Ein Produktionsausfall des beliebten Ford Bronco der sechsten Generation könnte für Ford-Händler ein Problem darstellen, da diese Fahrzeuge erst seit 2021 auf dem Markt sind.
„Dies sind bereits knappe Fahrzeuge; man hat das Gefühl, dass sie viel schneller sind“, sagte Ford-Händler Richard Bazzy, der drei Shults-Ford-Standorte in der Gegend von Pittsburgh besitzt, über den Bronco- und Ranger-Pickup. „Ich werde das in etwa zwei bis drei Wochen spüren.“
Die LaFontaine Automotive Group aus Highland, Michigan, hat in den letzten 90 Tagen damit begonnen, den Fahrzeugbestand aufzustocken – „im wahrsten Sinne des Wortes jede verfügbare Einheit von den Autoherstellern übernommen“, sagte Sprecher Max Muncey Automobilnachrichten am 15. September.
Zu Beginn des Streiks verfügte mindestens ein betroffener Autohersteller, Stellantis, über ein Überangebot an bestimmten Lagerbeständen, sagte Fowler von Fowler Holding.
„Kurzfristig werden wir es haben [Jeep] „Gladiatoren“, sagte er. „Damit werden wir versorgt sein.“ [of] um uns durch einen längeren Zeitraum zu bringen.
Travaline sagte, sein Händler habe Fahrzeuge über Dritte beschafft.
„Einige Händler im Nordosten handeln mit einigen Autos“, sagte er. „Chrysler hat auch die Möglichkeit, einige Autos über eine virtuelle Bestandsaufnahme zu finden.“
David Whiston, Analyst bei Morningstar in Chicago, wandte sich entschieden gegen das Narrativ, der Streik sei eine gute Sache für die Händler, weil der Fahrzeugbestand zu aufgebläht sei.
Laut Whiston waren die Gesamtbestände an leichten Fahrzeugen in den USA für jeden Detroit 3 Ende August insgesamt um 39 Prozent niedriger als Ende August 2019 – kurz vor dem Streik der UAW gegen GM in diesem Jahr.
„Ich bin mir sicher, dass Sie irgendwo ein oder zwei Händler finden, die bereit sind zu sagen, dass sie zu viele Lagerbestände der X-Firma hatten“, sagte Whiston Automobilnachrichten. „Aber ich denke im Großen und Ganzen: Nein, das ist nicht gut, denn die Branche kommt gerade aus einer massiven Unterbrechung der Lieferkette durch die Pandemie und den Chipmangel.“