FOX Business spricht mit drei Gewerkschaftsmitgliedern der United Auto Workers darüber, warum sie Donald Trump als Präsidenten im Jahr 2024 unterstützen.
Die United Auto Workers (UAW) hat nach ihrem erfolgreichen Streik gegen die drei großen Autohersteller Detroits im vergangenen Jahr einen bahnbrechenden Sieg für die Süderweiterung erzielt.
Letzte Woche stimmten die Arbeiter im Volkswagen-Werk in Chattanooga, Tennessee, mit 73 % für den Beitritt zur UAW. Dies markierte den ersten Sieg der Gewerkschaft bei einem erneuten Vorstoß zur Organisierung nicht gewerkschaftlich organisierter Werke – die meisten davon gehören europäischen und asiatischen Autoherstellern im Süden .
Shawn Fain, Präsident der United Auto Workers, spricht am 19. April 2024 auf einer Wahlbeobachtungsparty der UAW in Chattanooga, Tennessee. (Elijah Nouvelage / Getty Images)
Die UAW spürt die Dynamik.
„Die Arbeiter bei VW sind der erste Dominostein, der fällt“, sagte UAW-Präsident Shawn Fain am Sonntag in einem Interview mit The Guardian. „Sie haben gezeigt, dass es möglich ist. Ich gehe davon aus, dass es noch mehr davon geben wird. Die Arbeiter haben es satt.“
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Jason Greer, Berater für Arbeitsbeziehungen, Präsident von Greer Consulting Inc. und ehemaliger Vorstandsvertreter des National Labor Relations Board, stimmt dem zu.
„Ich bin beeindruckt“, sagte Greer gegenüber FOX Business in einem Interview über den jüngsten Sieg der UAW. „Ich denke, was wir sehen, ist eine UAW, die sich sehr klug organisiert und gelernt hat, das Herz der Mitarbeiter zu erschließen.“
Greer stellte fest, dass Volkswagen – dessen andere Werke alle außerhalb der USA liegen und bereits gewerkschaftlich organisiert sind – neutral blieb und sich nicht gegen die gewerkschaftliche Organisierungsbemühungen der UAW wehrte. Er sagte jedoch, dass die potenziellen Auswirkungen auf den Süden, der aus Staaten besteht, in denen das Recht auf Arbeit besteht, erheblich sein könnten.
Am 20. März 2024 ist in Chattanooga, Tennessee, ein Volkswagen-Automobilmontagewerk zu sehen. (Elijah Nouvelage / Getty Images)
„Wenn man Mitarbeiter aus den Südstaaten hat, die traditionell keiner Gewerkschaft angehören und noch nicht einmal wirklich das Gefühl haben, dass eine Gewerkschaft nötig sei, sitzen sie plötzlich herum und sagen: ‚Nun, ich arbeite für 15 Dollar pro Jahr.‘ Stunde, aber diese neu gewerkschaftlich organisierte Einrichtung auf der Straße bekam nur 30 Dollar pro Stunde. Warum sollte ich das nicht wollen? „Ich denke, es spricht für das wachsende Gefühl der Kluft zwischen uns und ihnen, die nicht nur im Süden, sondern im ganzen Land Einzug gehalten hat“, sagte Greer.
Er fügte hinzu: „Es gibt fast diese neue Arbeiterbewegung, und die Arbeiterbewegung sieht ganz anders aus als in der Vergangenheit.“
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Mark Mix, Präsident des National Right to Work Committee, sagte gegenüber FOX Business, dass es ein paar Dinge gibt, die dies anders machen und ihm wahrscheinlich zumindest auf kurze Sicht etwas Auftrieb verleihen.
„Einer ist, dass die Regierung jetzt in dieses Geschäft verwickelt ist“, sagte Mix und sagte, dass Präsident Biden eine „allgemeine Anstrengung der Exekutive anführt, um Gewerkschaftsvertretern dramatische neue Machtbefugnisse über Arbeitnehmer zu geben und praktisch alles auszunutzen.“ Agentur der Bundesregierung, dies zu tun.“
Präsident Biden (Alex Wroblewski / Washington Post / Datei / Getty Images)
Als ersten Sieg verwies er darauf, dass die United Steelworkers (USW) letztes Jahr eine Fabrik des Busherstellers Blue Bird in Georgia erfolgreich gewerkschaftlich organisiert haben.
Die Anlage, die Elektrobusse herstellt, erhielt enorme Bundeszuschüsse, und Mix sagte, das Energieministerium könne beispielsweise Unternehmen unter Druck setzen, bei einer Gewerkschaftswahl neutral zu bleiben, um sich für die Bundesmittel zu qualifizieren.
Tatsächlich sagte die USW bei der Bekanntgabe ihres Sieges im September in einer Pressemitteilung, dass die „gewerkschaftsfeindliche Rhetorik von Blue Bird möglicherweise etwas gedämpft wurde durch die Tatsache, dass das Unternehmen, das emissionsarme und elektrische Fahrzeuge herstellt, voraussichtlich einen Sieg erhalten wird.“ Bereitstellung von Bundesmitteln durch das Infrastrukturgesetz der Biden-Regierung in Höhe von 1,2 Billionen US-Dollar, den CHIPS and Science Act in Höhe von 280 Milliarden US-Dollar zur Ankurbelung der heimischen Halbleiterproduktion und den Inflation Reduction Act, der 370 Milliarden US-Dollar für Initiativen für saubere Energie vorsah.
„Es war sozusagen der Daumen der Regierung auf der Waage“, sagte Mix. „Und eines der Dinge, von denen ich denke, dass sie in diesen künftigen Kämpfen ein gemeinsamer Nenner sein werden … ist, dass es in all dem eine elektrische Batteriekomponente oder irgendeine Art von Elektrofahrzeugkomponente und in all diesen Bemühungen geben wird.“ von der UAW in den nächsten fünf Jahren, wenn Biden seine Wiederwahl gewinnt.“
Er sagte, das Volkswagen-Werk in Tennessee stelle Elektrofahrzeuge her, und das nächste Ziel der UAW – das Mercedes-Werk in Vance, Alabama – stelle ebenfalls Elektro-SUVs her.
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Mix sagte, ein weiterer Grund, warum die UAW in Staaten, in denen das Recht auf Arbeit bestehe, gewerkschaftliche Organisierung anstrebe, bestehe darin, dass sie dazu gezwungen seien, und sagte: „Dort seien jetzt die Arbeitsplätze.“
Der Leiter von „Right to Work“ präsentierte Daten des Bureau of Labor Statistics, aus denen hervorgeht, dass die Arbeitsplätze im verarbeitenden Gewerbe in Staaten, in denen das Recht auf Arbeit herrscht, von 2013 bis 2023 um 12,3 % gestiegen sind, verglichen mit 2,5 % in „Zwangsgewerkschaftsstaaten“.