Die United Auto Workers erzielten am Mittwochabend eine vorläufige Tarifvereinbarung mit Ford, ein Schritt, der für das Ende der Gewerkschaft von entscheidender Bedeutung sein könnte Sechs Wochen alte Streiks gegen Detroits drei große Autohersteller.
„Heute haben wir eine vorläufige Einigung mit Ford erzielt“, sagte UAW-Präsident Shawn Fain in einem Video in den sozialen Medien gepostet, während Ford den Deal ebenfalls in einer eigenen Erklärung bestätigte.
„Wir freuen uns, mit der UAW eine vorläufige Einigung über einen neuen Arbeitsvertrag für unsere US-Aktivitäten erzielt zu haben“, sagte Jim Farley, CEO und Präsident von Ford.
Der Deal muss noch von den etwa 57.000 UAW-Arbeitern von Ford genehmigt werden.
„Ich applaudiere der UAW und Ford dafür, dass sie nach hart umkämpften Verhandlungen in gutem Glauben zusammengekommen sind und heute Abend eine historische vorläufige Einigung erzielt haben“, sagte Präsident Biden in einer Erklärung. „Diese vorläufige Vereinbarung ist ein Beweis für die Macht von Arbeitgebern und Arbeitnehmern, die zusammenkommen, um ihre Differenzen am Verhandlungstisch auf eine Art und Weise beizulegen, die den Unternehmen zum Erfolg verhilft und den Arbeitnehmern dabei hilft, Löhne und Sozialleistungen zu sichern, mit denen sie eine Familie gründen und in Würde in den Ruhestand gehen können.“ respektieren.”
Die Gouverneurin von Michigan, Gretchen Whitmer, gratulierte der Gewerkschaft und Ford zu der Einigung und sagte, sie hoffe, „diese Dynamik wird der UAW und den verbleibenden Unternehmen helfen, eine Einigung zu erzielen, damit die Michiganer wieder das tun können, was sie am besten können.“
Mit einem Deal mit Ford könnte die UAW diesen nutzen, um ähnliche Vertragsabschlüsse mit GM und Stellantis zu modellieren. Typischerweise führte bei früheren Autostreiks ein UAW-Deal mit einem Autohersteller dazu, dass die anderen Unternehmen den Vergleich mit ihren eigenen Vergleichen anpassten.
„Der große Sieg der UAW gegen Ford deutet auf eine ernsthafte Verbesserung der Verhandlungsmacht der Arbeitnehmer hin. Wenn der Deal angenommen wird, wird er im ersten Vertragsjahr eine Lohnerhöhung von 11 % und weitere Vorteile bei Renten und Arbeitsplatzsicherheit sichern“, sagte Tan Kai Xian , sagte ein US-Analyst von Gavekal Research in einem Bericht. „Normalerweise führt ein Deal mit einem Autohersteller dazu, dass andere diesem Beispiel folgen.“
Was ist im Deal enthalten?
Die Vereinbarung beinhaltet eine allgemeine Lohnerhöhung von 25 % während der Laufzeit des Vierjahresvertrags, sagte Chuck Browning, UAW-Vizepräsident. Das sind 2 % mehr als das vorherige Angebot von Ford. Spitzenverdiener erhalten nun ebenfalls etwa 40 US-Dollar pro Stunde, sagte Browning, und die Vereinbarung sieht eine sofortige Lohnerhöhung von 11 % für alle Gewerkschaftsmitglieder vor.
„UAW-Mitglieder bei Ford werden in den nächsten viereinhalb Jahren mehr und direktere allgemeine Lohnerhöhungen erhalten als wir in den letzten 22 Jahren zusammen“, sagte Browning.
Leiharbeiter würden während der Vertragslaufzeit außerdem Lohnerhöhungen von mehr als 150 % erhalten, während die Gewerkschaft auch das Recht erhielt, wegen Werksschließungen zu streiken, sagte Browning.
„Das bedeutet, dass sie unsere Gemeinden nicht weiterhin verwüsten und Fabriken schließen können, ohne dass dies Konsequenzen hat“, sagte er.
Die vorläufige Vereinbarung verbessert auch die Rentenleistungen für aktuelle Rentner, Arbeitnehmer mit Renten und solche mit 401(k)-Plänen, sagte Browning.
Was passiert als nächstes?
Browning forderte alle Ford-Gewerkschaftsmitglieder auf, wieder an die Arbeit zu gehen, und fügte hinzu, dass sie „bald weitere Anweisungen für den Prozess der Rückkehr an den Arbeitsplatz erhalten würden“. Er nannte es „einen strategischen Schritt, um den bestmöglichen Deal zu bekommen“ und sagte, dass dadurch der Druck auf Stellantis und GM aufrechterhalten würde.
Fain sagte, dass der Nationalrat der Gewerkschaft für Ford am Sonntag darüber abstimmen werde, ob die Vereinbarung den Mitgliedern zur Genehmigung vorgelegt werde. Weitere Einzelheiten zum Deal würden am Abend auf Facebook Live bekannt gegeben, falls die Vereinbarung genehmigt wird. Die Gewerkschaft würde dann Informationstreffen auf regionaler und lokaler Ebene abhalten, bevor die Ford-Mitglieder abstimmen würden, sagte Browning.
Welche Auswirkungen hatte der Streik?
Der vorläufige Deal kommt etwa zwei Wochen nach 8.700 Gewerkschaftsmitgliedern zustande kündigte seinen Job in Fords größter Fabrik in Kentucky. Das Werk in Louisville produziert schwere Pickup-Trucks der F-Serie und große SUVs der Marken Ford und Lincoln.
Ford hat aufgrund des Streiks, der letzten Monat begann, 3.167 Mitarbeiter entlassen. Es ist unklar, ob diese Mitarbeiter sofort wieder an ihren Arbeitsplatz zurückkehren werden.
„Wir konzentrieren uns darauf, die LKW-Werke Kentucky Truck Plant, Michigan Assembly Plant und Chicago Assembly Plant wieder in Betrieb zu nehmen, 20.000 Ford-Mitarbeiter wieder an die Arbeit zu rufen und unsere gesamte Produktpalette wieder an unsere Kunden auszuliefern“, sagte Farley.
Sowohl GM als auch Stellantis gaben nach der Bekanntgabe der vorläufigen Vereinbarung mit Ford Erklärungen ab, wonach sie mit der Gewerkschaft zusammenarbeiten würden, um bald Vereinbarungen zu treffen.
Anfang dieses Monats sagte Ford-Vorsitzender Bill Ford forderte die Gewerkschaft seinen Streik zu beenden und argumentierte, dass das Unternehmen, das sein Urgroßvater 1903 gegründet hatte, nicht der Feind der UAW-Mitglieder sei.
Der UAW-Streik begann wann Tausende von Arbeitern verließen ihre Posten, nachdem ihre Verträge mit Autoherstellern am 14. September ausliefen. Seitdem haben die Autohersteller Tausende von Mitarbeitern entlassen und die anhaltenden Arbeitsniederlegungen für ihre Schritte verantwortlich gemacht. Nach Angaben des Unternehmens hat GM aufgrund des Streiks rund 2.350 Mitarbeiter in Indiana, Kansas, Michigan, New York und Ohio entlassen.
Stellantis – die Muttergesellschaft von Chrysler, Dodge, Jeep und Ram – hat aufgrund des Streiks rund 1.520 Mitarbeiter in Indiana, Michigan und Ohio entlassen.
Am Montag, rund 6.800 Mitarbeiter bei Stellantis kündigten ihren Job im größten Werk des Autoherstellers in einem Vorort von Detroit, während etwa 5.000 GM-Arbeiter am Dienstag in Texas ihren Job kündigten.
Kris Van Cleave hat zu diesem Bericht beigetragen.