[1/2]Streikende Mitglieder der United Auto Workers (UAW) des General Motors Lansing Delta Plant streiken in Delta Township, Michigan, USA, 29. September 2023. REUTERS/Rebecca Cook/File Photo erwerben Lizenzrechte
DETROIT, 4. Okt. (Reuters) – Die Verhandlungsführer der United Auto Workers und von Ford Motor (FN) haben ihre Differenzen über Lohnerhöhungen nach einem neuen Angebot des Autoherstellers verringert, während „wirklich aktive“ Gespräche geführt wurden, wie Personen mit den Verhandlungen zwischen den Detroit Three vertrauten sagten Autohersteller und Gewerkschaft am Mittwoch.
UAW-Präsident Shawn Fain plant, die 150.000 Gewerkschaftsmitglieder bei Ford, General Motors (GM.N) und der Chrysler-Muttergesellschaft Stellantis (STLAM.MI) am Freitag über den aktuellen Stand zu informieren, sagte eine über die Pläne der Gewerkschaft informierte Person. Es ist nicht klar, ob Fain eine neue Runde von Streiks anordnen oder erklären wird, dass ausreichende Fortschritte erzielt wurden, um Streiks in weiteren Werken zu verzögern.
Quellen zufolge gab es in den letzten Tagen neben Ford auch Gespräche mit der Chrysler-Muttergesellschaft Stellantis (STLAM.MI) und anderen Autoherstellern sowie der UAW. Stellantis lehnte eine Stellungnahme ab.
Ford sagte am Dienstag, es habe ein „umfassendes“ neues Angebot gemacht, das eine „allgemeine Lohnerhöhung von mehr als 20 % ohne Aufzinsung“ mit einer zweistelligen Steigerung im ersten Jahr beinhaltete. Ford ging nicht näher darauf ein. Dieser Vorschlag könnte jedoch in Kombination mit zuvor vom Autohersteller angebotenen Anpassungen der Lebenshaltungskosten das gesamte Lohnerhöhungsangebot über die Vertragslaufzeit auf nahezu 30 % bringen, sagten mit der Situation vertraute Personen.
Allerdings haben die UAW und Ford keine Vereinbarungen zu anderen wichtigen Themen angekündigt, darunter die Bezahlung und die Gewerkschaftsvertretung in künftigen Batteriefabriken sowie die Forderung der Gewerkschaft nach einer Rückkehr zu Rentenplänen, die ein definiertes Leistungsniveau gewährleisten.
John Lawler, Finanzvorstand von Ford, sagte am Freitag, dass das Ruhestandsangebot des Autoherstellers dafür sorgen würde, dass UAW-Arbeiter mit Ersparnissen in Höhe von einer Million US-Dollar in den Ruhestand gehen könnten.
Doch als Zeichen dafür, dass sich die Detroiter Autohersteller immer noch auf einen langen Kampf einstellen, sicherte sich General Motors am Mittwoch eine neue Kreditlinie in Höhe von 6 Milliarden US-Dollar und schätzte die Kosten des Streiks der United Auto Workers im dritten Quartal auf 200 Millionen US-Dollar, sagte ein Unternehmenssprecher.
Der gezielte Streik gegen die Detroit Three Autohersteller begann am 15. September und geht nun in den 20. Tag.
GM-Finanzvorstand Paul Jacobson sagte gegenüber CNBC, die Kreditlinie sei „vorsichtig“ angesichts der Aussage einiger UAW-Vertreter, „dass sie dies über Monate hinauszögern wollen“. Er sagte, GM habe ein Rekordvertragsangebot gemacht und sagte, es brauche einen Deal, der es „auf Augenhöhe mit unseren Konkurrenten“ stellt.
Die Gewerkschaft hat zwei GM-Montagewerke und 20 Teilevertriebszentren bestreikt.
Die Streikkosten bei GM spiegeln 16 Tage wider, in denen die Produktion in einem Montagewerk in Wentzville, Missouri, für mittelgroße Pickup-Trucks und Transporter eingestellt wurde. Es spiegelt auch den Streik in den GM-Teilewerken und die damit verbundenen Auswirkungen wider, einschließlich eines Produktionsstopps in einem GM-Automobilwerk in Kansas aufgrund von Teilemangel.
Die angegebenen durchschnittlichen Kosten von 12,5 Millionen US-Dollar pro Tag für General Motors aus der Einreichung am Mittwoch könnten stark steigen, wenn die UAW in den kommenden Wochen weitere Fahrzeugproduktionen einstellt.
Vor diesem Hintergrund gab GM in einer Wertpapiererklärung bekannt, dass es die neue Kreditlinie in Höhe von 6 Milliarden US-Dollar bis Oktober 2024 gesichert habe. JP Morgan (JPM.N) und Citibank (CN) werden als gemeinsame Hauptorganisatoren für den Deal aufgeführt.
Ford sicherte sich im August vor dem Auslaufen des UAW-Vertrags am 14. September eine Kreditlinie in Höhe von 4 Milliarden US-Dollar.
Die neue Kreditlinie von GM wird seine Bilanz gegen einen langwierigen Streik stärken, der sich ausweiten und die Produktion seiner profitabelsten Fahrzeuge einstellen könnte: große Chevrolet- und GMC-Pickups sowie große SUVs wie GMC Yukon und Cadillac Escalade. GM-Aktien schlossen am Mittwochnachmittag mit einem Minus von etwa 1 %.
Für die zusätzlichen Mittel muss GM mindestens 4 Milliarden US-Dollar an globaler Liquidität und 2 Milliarden US-Dollar an US-Liquidität vorhalten. Die Bedingungen der Kreditvereinbarung schränken GM außerdem bei Fusionen oder Verkäufen von Vermögenswerten ein und begrenzen andere, neue Schulden.
Die UAW teilte am Montag mit, sie habe GM ein neues Vertragsangebot vorgelegt. GM wiederum sagte trotz des Angebots, dass „erhebliche Lücken bestehen bleiben“. Der Autohersteller war gezwungen, 2.100 Arbeiter in fünf Werken in vier Bundesstaaten zu entlassen.
Ford gab am Mittwoch bekannt, dass es ab Donnerstag weitere 400 Arbeiter in Michigan wegen des Streiks entlassen werde, nachdem zuvor 930 Arbeiter und Stellantis 370 Arbeiter in Ohio und Indiana wegen des Streiks entlassen worden seien.
Unterdessen gaben fast 30 % der von einer Branchengruppe befragten Autoteilehersteller an, dass sie aufgrund der UAW-Streiks einige Arbeiter entlassen haben. Weitere 60 % rechnen mit weiteren Entlassungen bis Mitte Oktober, wenn die Arbeitsniederlegungen anhalten, sagte die Motor Equipment Manufacturers Association.
Berichterstattung von Joe White in Detroit, Text von David Shepardson; Bearbeitung durch Matthew Lewis, Anna Driver und Chris Reese
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