EXKLUSIV: Der Wahlkampf des ehemaligen Präsidenten Trump kritisiert erneut die Klimaagenda von Präsident Biden und zielt dabei auf die Elektrofahrzeugpolitik seiner Regierung ab.
In einer hitzigen Erklärung gegenüber Fox News Digital am Donnerstag kritisierte die Trump-Kampagne Bidens Maßnahmen im Zusammenhang mit den von Kalifornien vorgeschlagenen EV-Verordnungen, die den Verkauf aller benzinbetriebenen Autos in den kommenden Jahren auslaufen lassen würden. Die Erklärung erfolgt inmitten eines Wortgefechts zwischen Trump und der Biden-Regierung sowie dem kalifornischen Gouverneur Gavin Newsom über die Elektroauto-Politik.
„Der krumme Joe Biden ist gerade dabei, sein wahnsinniges, arbeitsplatzvernichtendes Elektrofahrzeug-Mandat auf Bundesebene durchzusetzen, und bereitet sich darauf vor, die Überreste der US-Autoindustrie abzuschlachten, indem er Kaliforniens Ausnahmeantrag genehmigt, der den Verkauf aller benzinbetriebenen Autos verbietet“, sagte Trump Die nationale Pressesprecherin der Kampagne, Karoline Leavitt, sagte gegenüber Fox News Digital in einer Erklärung.
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Der frühere Präsident Trump hat Präsident Biden wiederholt wegen seiner Politik kritisiert, die darauf abzielt, mehr Elektrofahrzeuge zu kaufen. (Getty Images)
Es wird erwartet, dass die Environmental Protection Agency (EPA) bald eine vom California Air Resources Board (CARB) beantragte Ausnahmegenehmigung abschließen wird, um grünes Licht für einen Plan zu geben, der ab 2026 landesweite Verkaufsanforderungen für Elektrofahrzeuge festlegen und in einem vollständigen Verbot von Benzinfahrzeugen gipfeln soll 2035. Der Bundesverzicht stieß auf Widerstand von Autoherstellern, Autohändlern, republikanischen und demokratischen Gesetzgebern sowie der Energiebranche.
Leavitt sagte am Donnerstag, dass Trump im Falle seiner Wahl an seinem ersten Tag im Amt sowohl die bundesstaatlichen EV-Anforderungen als auch alle von der Biden-Regierung für Kalifornien erteilten Ausnahmen widerrufen würde.
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„Trotz dieser katastrophalen Folgen bereitet sich Crooked Joe darauf vor, dieses extremistische, ultralinke Verbot von Benzinautos in weiten Teilen der Vereinigten Staaten offiziell zu genehmigen“, sagte Leavitt. „Die Trump-Regierung wird für erschwingliche Autos und maximale Auswahl für amerikanische Verbraucher eintreten.“
Trump versprach, jede bundesstaatliche Ausnahmeregelung, die Kalifornien gewährt wurde, um sein Mandat für Elektrofahrzeuge wahrzunehmen, rückgängig zu machen. (Ellen Schmidt/Las Vegas Review-Journal/Tribune News Service über Getty Images)
Im März 2022 hat die EPA Kalifornien im Rahmen des Clean Air Act wieder die Befugnis übertragen, seine eigenen Emissionsstandards weitgehend umzusetzen Verkaufsmandate für Elektrofahrzeugeund erlaubte anderen Staaten, die kalifornischen Regeln zu übernehmen. Diese Maßnahme erfolgte, nachdem die Trump-Regierung dem Staat die Befugnis entzogen hatte, Standards zu verfolgen, die im Widerspruch zu den Bundesvorschriften stehen.
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Monate später, am 25. August 2022, kündigte CARB seinen Plan „Advanced Clean Cars II“ an und kurz darauf sagte Newsom, Kalifornien werde weiterhin „die Revolution in Richtung unserer emissionsfreien Transportzukunft anführen“. Dann, im Mai 2023, reichte der Staat bei der EPA einen Verzichtsantrag ein und forderte sie auf, den Plan zu genehmigen, zu dessen Annahme sich mehr als ein Dutzend andere Staaten verpflichtet haben.
Der Plan „Advanced Clean Cars II“ sieht vor, dass im Jahr 2026 35 % der Neuwagenverkäufe emissionsfrei sein müssen, und erhöht diese Anforderung rasch bis 2035, wenn dann 100 % der Verkäufe emissionsfrei sein müssen.
Ein Fahrer lädt sein Elektrofahrzeug am 31. August 2022 an einer Ladestation in Monterey Park, Kalifornien. (Frederic J. Brown/AFP über Getty Images)
„Die US-Autoindustrie stellt zweifellos auf Elektrofahrzeuge um, wie die massiven Investitionen der Automobilhersteller in die Technologie und ihre laufenden Produktankündigungen belegen“, schrieb die Alliance for Automotive Innovation, eine Branchengruppe, die große Automobilhersteller vertritt, letzten Monat an die EPA.
„Und während Kalifornien bei der Entwicklung des Elektrofahrzeugmarktes in diesem Bundesstaat seit langem führend ist, haben andere Bundesstaaten noch nicht aufgeholt. Daher ist es für politische Entscheidungsträger wichtig zu beurteilen, ob eine für Kalifornien richtige ZEV-Verordnung auch für andere Bundesstaaten richtig ist.“ “
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Den von der Gruppe zusammengestellten Daten zufolge waren im vergangenen Jahr 24 % der Autoverkäufe batterieelektrische Fahrzeuge, während weitere 4 % Hybridautos waren. In der zweiten Hälfte des Jahres 2023 verzeichneten die Verkäufe von Elektrofahrzeugen in den Bundesstaaten jedoch zum ersten Mal seit mehr als einem Jahrzehnt einen steilen Rückgang, berichtete die Los Angeles Times.
„Wir versuchen auf jeden Fall, Kalifornien in jeder Hinsicht zukunftssicher zu machen“, sagte der kalifornische Gouverneur Gavin Newsom im Februar als Antwort auf eine Frage zu den möglichen Auswirkungen einer möglichen zweiten Trump-Präsidentschaft auf die Klimapolitik seines Staates. (AP Photo/José Luis Villegas, Datei)
Unterdessen kritisierte Newsom kürzlich Trump wegen seiner Kommentare zu Elektrofahrzeugen und sagte, Kalifornien sei bereit, seine Klimaagenda zu verteidigen.
„Mache ich mir Sorgen wegen der Politisierung? Natürlich tue ich das. Ich bin in dieser Hinsicht nicht naiv. Und es liegt eine tiefe Naivität in mir, insbesondere aufgrund von Trumps diesbezüglicher Rhetorik“, sagte Newsom, nachdem er im Februar ein Klimaabkommen mit Schweden unterzeichnet hatte .
„Man sieht, wie sich der Markt überall auf der Welt verändert. Ich werde diese Zukunft nicht aufgeben und ich möchte das 19. Jahrhundert nicht neu erschaffen“, fuhr er fort. „Die Trump-Administration hat Maßnahmen gefördert, um die Fortschritte des letzten halben Jahrhunderts in Bezug auf Umweltstandards zurückzudrängen. Ihr Hauptziel – das war nicht nur eine aktuelle Rhetorik – waren unsere Bemühungen in Bezug auf die Regulierung von Abgasemissionen.“
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Der Gouverneur fügte hinzu, seine Regierung wolle ihre Klimapolitik vor den Präsidentschaftswahlen im November „zukunftssicher“ machen.
Newsoms Büro und das Weiße Haus antworteten nicht auf Anfragen nach Kommentaren für die Zwecke dieser Geschichte.